新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在推動(dòng)汽車變革的車輪徐徐向前，這給許多看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)的企業(yè)提供了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。然而，能否搭上變革這趟快車不僅在于企業(yè)完善的構(gòu)想，還在于其項(xiàng)目能否順利落地實(shí)施。7月13日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2018未來汽車展將于上海安亭舉辦，對(duì)此，第一電動(dòng)網(wǎng)于5月30日與安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長董愛華就未來出行及未來汽車城的構(gòu)想進(jìn)行了深入交流。【觀眾免費(fèi)報(bào)名入口】

在董愛華看來，就企業(yè)項(xiàng)目落地來說，安亭作為上海嘉定汽車產(chǎn)業(yè)的重要承載區(qū)，能夠?yàn)榉袭a(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的企業(yè)提供良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和政策扶持。

在汽車工業(yè)方面，安亭鎮(zhèn)2017年規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值是3541億元，占全上海的10.4%，高新技術(shù)企業(yè)152家，研發(fā)企業(yè)45家。此外,有兩個(gè)新能源整車項(xiàng)目計(jì)劃于明年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，若順利投產(chǎn)，將使安亭·上海國際汽車城在全國的新能源汽車領(lǐng)域名列前茅。

上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長董愛華

第一電動(dòng)網(wǎng)：如何理解安亭鎮(zhèn)“人、車、城市完美融合”的定位？ 

董愛華：人、車、城市的完美融合，是指人應(yīng)該是城市所服務(wù)、運(yùn)行、發(fā)展的主體，城市則通過人的貢獻(xiàn)而變得更加美好。車，是實(shí)現(xiàn)人為城市、城市為人這兩個(gè)目標(biāo)的轉(zhuǎn)化工具。對(duì)于安亭來講，如何實(shí)現(xiàn)呢？

首先我們要打造未來汽車小鎮(zhèn)，按照安亭城市化規(guī)劃，可以從以下幾點(diǎn)切入：

第一，城市要讓智慧交通變得可實(shí)現(xiàn)。就這方面講人、車、城市完美融合，是指這個(gè)城市的規(guī)劃、建設(shè)各方面必須具備智慧城市和智慧交通的基本特點(diǎn)和素質(zhì)。

比如實(shí)現(xiàn)智能駕駛，首先得有V2I，V2G，V2X，V2V及車和車之間的物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的支撐。智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)智能交通的基礎(chǔ)。

第二，對(duì)于城市來講，車是主要的交通工具。對(duì)于安亭來講，包含的不僅是汽車研發(fā)、制造總部，而是銷售、文化、體育、博覽、金融汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。安亭這個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)實(shí)力在于汽車，城市文化魅力及活力也在于汽車，在安亭活躍的幾萬名汽車類的工程師、研發(fā)人員、企業(yè)家等是這個(gè)城市的活躍主體。

第三，從人的角度講，安亭人口的結(jié)構(gòu)中，高科技人才、高素質(zhì)管理人才、甚至包括同濟(jì)大學(xué)汽車專業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代交通學(xué)科優(yōu)勢(shì)中的人才，也與大交通、與汽車緊密聯(lián)系。

安亭汽車城

安亭講人、車、城市完美融合，講的不是單獨(dú)的某一個(gè)元素，其重點(diǎn)在于完美融合。城市需要在基礎(chǔ)設(shè)施、大數(shù)據(jù)平臺(tái)管理、理念文化上具備智慧城市和智能交通的基礎(chǔ)；車則以新能源理念、汽車文化及公共交通等與智慧城市、智能交通相配套；人作為推動(dòng)者，在這個(gè)區(qū)域享受車與城市提供便利的同時(shí)，融入到城市文化、出行文化、汽車文化，促進(jìn)文化與人的活動(dòng)完美融合。 

第一電動(dòng)網(wǎng)：據(jù)了解，2017年安亭2000萬規(guī)模以上的工業(yè)總產(chǎn)值3541億，占全上海的10.4%，高新技術(shù)企業(yè)152家，研發(fā)企業(yè)45家，對(duì)于安亭在2017年的汽車產(chǎn)業(yè)成績單，您是否滿意？和安亭作為國際汽車研發(fā)中心的定位，有沒有差距？ 

董愛華：總量上是滿意的，結(jié)構(gòu)上則應(yīng)該在目前良好的基礎(chǔ)上，往更高的結(jié)構(gòu)追求。比如總產(chǎn)值當(dāng)中，涉及新能源板塊、汽車與其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)交叉的有多少？涉及汽車與金融、服務(wù)有關(guān)的比例有多少？不是簡單低水平、低附加值的傳統(tǒng)零部件的制造，高水平的結(jié)構(gòu)比例需要不斷提高。

安亭對(duì)于汽車板塊的未來規(guī)劃和定位，是向著集聚大量汽車研發(fā)中心、向著集聚汽車或現(xiàn)代智能交通等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)靠近。

未來安亭的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要朝著這個(gè)方向發(fā)展。

規(guī)劃方向上，安亭朝著汽車“新四化”，甚至“新五化”去努力?！靶挛寤敝傅吞蓟?、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化，外界稱的電動(dòng)化安亭叫低碳化。輕量化是一個(gè)廣義概念，指的是材料領(lǐng)域，安亭不僅要做輕量化的汽車材料，還包括動(dòng)力電池相關(guān)新材料等。未來安亭要朝著這個(gè)方向進(jìn)一步把產(chǎn)業(yè)鏈拉長、拔高，把蛋糕的種類做得更豐富，這是我們的目標(biāo)。

第一電動(dòng)網(wǎng)：安亭未來在中國，乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，計(jì)劃是什么樣的定位？

董愛華：首先在汽車配套基地的產(chǎn)業(yè)規(guī)模與綜合實(shí)力上，要求全國排名領(lǐng)先。按照在國內(nèi)的定位，安亭已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)最大的產(chǎn)值集聚，有最豐富的產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)、最高端的研發(fā)能力、最集聚的總部經(jīng)濟(jì)，基本上已經(jīng)是國內(nèi)最大的汽車制造、研發(fā)的綜合基地。

習(xí)總書記2007年考察時(shí)講，要立足全局，市區(qū)聯(lián)手，依托汽車制造業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向研發(fā)設(shè)計(jì)和汽車服務(wù)兩端延伸，把國際汽車城建設(shè)成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，國際具有一席之地。

上海將向世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)中心邁進(jìn)，嘉定則是世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心的承載區(qū)，而安亭就是它的核心。在產(chǎn)值方面，嘉定約占比上海汽車工業(yè)的60%，安亭又占了嘉定汽車工業(yè)的60%左右，安亭毫無疑問應(yīng)該首當(dāng)其沖地做世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心城市。

第一電動(dòng)網(wǎng)：安亭針對(duì)新能源汽車的智能化、電動(dòng)化方面，有什么特別規(guī)劃嗎？

董愛華：目前安亭在打造多個(gè)園區(qū)，計(jì)劃將與動(dòng)力電池有關(guān)的企業(yè)集聚到安亭。依據(jù)安亭·環(huán)同濟(jì)創(chuàng)智城的規(guī)劃，積極打造氫能燃料電池的示范園區(qū)，通過培育與招商的方式引進(jìn)并扶持企業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)落地方面，安亭的工作基礎(chǔ)是什么呢？首先安亭布局了一些電動(dòng)車關(guān)鍵零部件企業(yè)、電池企業(yè)總部。安亭從兩條產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃，到幾個(gè)園區(qū)的打造，再到骨干整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)和研發(fā)中心等一系列的招商、洽談、落地等工作都在有序進(jìn)行。

在智能化方面，安亭布局了汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前此園區(qū)尚在規(guī)劃中，計(jì)劃跟軟件園相結(jié)合，根據(jù)企業(yè)發(fā)展情況，促使園區(qū)逐步成型。

在規(guī)劃方面，安亭也將從智能化角度進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和政策扶持，除了園區(qū)，還會(huì)增加骨干和主要企業(yè)的引進(jìn)，來做安亭智能化的平臺(tái)。安亭在智能化方面有先天優(yōu)勢(shì)，比如具有總長5.6公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試區(qū)和3.6公里的封閉測(cè)試路段。

第一電動(dòng)網(wǎng)：未來安亭的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)布局傾向于研發(fā)類，還是傾向于總部類的布局？是否有足夠的工業(yè)用地？另外長三角一體化的推進(jìn)，對(duì)于安亭的產(chǎn)業(yè)布局有怎樣的幫助？

董愛華：首先，關(guān)于土地的問題，我覺得有個(gè)悖論，任何地方都有產(chǎn)業(yè)用地，永遠(yuǎn)沒有不夠的土地，只有不好的項(xiàng)目，永遠(yuǎn)只有更好的項(xiàng)目，沒有不夠的土地，這是我的觀點(diǎn)。所以相對(duì)而言，如果有一個(gè)特別好的項(xiàng)目，比如先進(jìn)制造的高端項(xiàng)目，又跟汽車的裝備制造業(yè)最前沿的技術(shù)結(jié)合，同時(shí)跟智能制造有關(guān)的企業(yè)，安亭當(dāng)然要。

通過什么辦法呢？騰籠換鳥，讓一些附加值不高、制造生產(chǎn)水平偏低、自動(dòng)化和智能制造能級(jí)不是很強(qiáng)的企業(yè)淘汰，把資源騰給好的企業(yè)。安亭雖然產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值很高，整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度非常先進(jìn)，但也有一部分區(qū)域，能級(jí)偏低。所以我們通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，園區(qū)二次開發(fā)，給好的企業(yè)騰出空間。

我堅(jiān)信，如果在高端制造、智能制造領(lǐng)域，尤其跟汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)聯(lián)的，或者說符合安亭產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的，我們會(huì)通過多種方式解決。安亭很重視高端制造領(lǐng)域，因此優(yōu)質(zhì)企業(yè)來洽談，我們一定是秉持開放的態(tài)度，也可以根據(jù)產(chǎn)業(yè)切合度情況，推薦到長三角一體化的花橋、昆山、太倉等合作區(qū)域。

安亭另外兩個(gè)非常重要的招商領(lǐng)域，一個(gè)是研發(fā)總部。因?yàn)樯虾＞哂衅浞浅：玫倪m應(yīng)性，比如高端的國際化人才喜歡國際大都市，喜歡上海。而安亭又配套生活、休閑、體育、文化等，非常完善，環(huán)境也很優(yōu)美，因此適合做非常高端的研發(fā)中心、研發(fā)總部。

另一個(gè)是安亭希望引入一些區(qū)域型的，或者是中國的總部，或者世界總部。因?yàn)樵诎餐ず苓m合做管理型總部，也適合開展跟汽車，尤其是行業(yè)有關(guān)的各種國際交往、會(huì)議、會(huì)展、論壇，包括企業(yè)、合作伙伴之間的溝通交流等。

第一電動(dòng)網(wǎng)：安亭作為上海國際汽車城重要的股東或者參與方，在汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里面處于什么地位？現(xiàn)在汽車城承接了哪些國家級(jí)的平臺(tái)跟試點(diǎn)工作？

董愛華：實(shí)際上安亭·上海國際汽車城有100平方公里，其中安亭有89平方公里，基本上安亭·上海國際汽車城主要部分就是安亭。在相鄰的外岡鎮(zhèn)還有將近10平方公里的區(qū)域，是新能源、關(guān)鍵零部件的園區(qū)。

安亭·上海國際汽車城每年舉辦很多高規(guī)格的論壇。還有依托汽車城集團(tuán)公司這個(gè)平臺(tái)，會(huì)有一些國家級(jí)試點(diǎn)的品牌基地，比如智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試區(qū)。可以通過這個(gè)平臺(tái)跟國家各個(gè)部委進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)無人駕駛上路測(cè)試牌照等等。

第一電動(dòng)網(wǎng)：您怎么看待將在7月12-14日舉辦的未來汽車展這樣的產(chǎn)業(yè)鏈活動(dòng)？對(duì)這個(gè)展會(huì)有什么樣的期許？

董愛華：“未來汽車展”無論從規(guī)模、參展的專業(yè)觀眾和社會(huì)觀眾的規(guī)模、參展企業(yè)，包括展品規(guī)模，以及所覆蓋到的各種領(lǐng)域和種類的豐富度已經(jīng)非常高，現(xiàn)在到第四屆，應(yīng)該向著一個(gè)更成熟的方向發(fā)展。從“未來汽車展”的發(fā)展來看，如果能有機(jī)會(huì)成為像北京車展、上海車展這種，在汽車和關(guān)鍵零部件領(lǐng)域當(dāng)中成為NO.1的車展，能夠跟北京車展、上海車展相匹敵的新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車展，我覺得應(yīng)該是“未來汽車展”發(fā)展的非常好的方向和趨勢(shì)。

從跟安亭的合作來看，我覺得要實(shí)現(xiàn)幾個(gè)方面。

第一是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，第二是資源共享，第三是共同策劃。戰(zhàn)略上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，具體策劃時(shí)資源共享，共同策劃則是把安亭未來的規(guī)劃，同未來汽車展以后的規(guī)劃進(jìn)行整合，把未來汽車展和安亭的合作能夠固定下來，在雙方互動(dòng)上做一個(gè)方向性的定位，推動(dòng)雙方做得更好。

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