東風標致市場部部長 吳少革

　　第一電動網(wǎng)廣州報道：”東風標致目前正大力推行的車型依然保持在傳統(tǒng)燃油版，雖然公司內(nèi)部也在進行新能源汽車的研發(fā)，但目前國內(nèi)新能源汽車市場還不成熟，我們同合作伙伴法國標致都將保持觀望?！?1月20日，前來參加廣州車展的東風標致市場部部長吳少革在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示，東風標致對新能源汽車何時入市持謹慎態(tài)度。

標致3008柴-電混合動力

　　法國標致今年初正式推行柴-電混合動力城市SUV 3008，目前在歐洲汽車市場的銷售已經(jīng)超過半年，在業(yè)內(nèi)反響頗好?！庇捎趪鴥?nèi)企業(yè)與國外在柴油技術方面的差異較大，加上整個汽車大環(huán)境依然是以燃油汽車為主，因此，東風還沒有與法國標致在這款車的技術領域展開合作，短期內(nèi)國內(nèi)也不會見到這款車型的油-電混合動力版本?！?吳少革說。

標致EX1 純電動概念跑車

　　吳少革表示，當前國內(nèi)外研發(fā)新能源汽車更多的是對于新能源汽車未來的展望，但是當前這個領域發(fā)展緩慢也是不爭的事實。在技術層面的突破、消費者接受能力、基礎設施建設方面都將是影響新能源汽車的發(fā)展動向。對此，吳少革提到了法國標致研發(fā)的電動跑車EX1，該車雖被稱為全球最快的純電動成功車型，但近幾年不會有量產(chǎn)計劃，是否大力推行該款車要看未來新能源車的整體發(fā)展趨勢。

　　吳少革認為，混合動力和純電動絕對是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，當新能源汽車開始成為全球汽車市場的一個重要組成部分時，這個巨大市場的整體格局也會發(fā)生變化。但就目前形勢來看，東風標致只是專注于新能源汽車領域技術的研發(fā)。

　　”電動汽車從整體技術層面來講，與傳統(tǒng)汽車大不相同，這為全球汽車行業(yè)畫出一條全新的起跑線。從當前形勢能明顯感覺到，在新能源汽車的推廣和研發(fā)上，中國國內(nèi)車企比中外合資車企，在中國市場上已經(jīng)領先一步，這是一個很好的開端。” 吳少革最后說。

　　( 編輯/董海榮 )

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