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上汽朱軍:新能源汽車(chē)開(kāi)進(jìn)“尋常百姓家”還需時(shí)間和政策

  在28號(hào)結(jié)束的廣州車(chē)展上,此前一度被看好的純電動(dòng)車(chē)型已不再獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,混合動(dòng)力車(chē)型成為各家車(chē)企的主要展示品。例如,上汽集團(tuán)就展示了自己首款新能源量產(chǎn)車(chē)型榮威新750混合動(dòng)力轎車(chē)。上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司捷能公司總經(jīng)理朱軍認(rèn)為,新能源汽車(chē)開(kāi)進(jìn)”尋常百姓家”,還需要時(shí)間和政策。

  榮威新750混合動(dòng)力轎車(chē)既可以靠燃油驅(qū)動(dòng),也可以靠電力驅(qū)動(dòng),而且油耗很低,綜合節(jié)油率超過(guò)20%。上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司捷能公司總經(jīng)理朱軍告訴作者,自主品牌新能源車(chē)的上市,豐富了上汽自主品牌的產(chǎn)品線,劉軍認(rèn)為上汽的新能源不是南柯一夢(mèng)。

  劉軍:第一步先做混合動(dòng)力來(lái)鍛煉隊(duì)伍,第二步就是要瞄準(zhǔn)世界技術(shù)的制高點(diǎn),不管我們做得成做不成,我們要往這個(gè)方向去努力,去嘗試,而且上汽的嘗試不是說(shuō)靠一些863項(xiàng)目或者是一些什么東西玩玩,我們是20個(gè)億做動(dòng)力開(kāi)發(fā)。

  三年前出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,到2011年,我國(guó)要形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能;但據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),截至今年7月,25個(gè)試點(diǎn)城市新能源汽車(chē)總保有量只有一萬(wàn)多輛,私人購(gòu)買(mǎi)的才一千多輛。巨大的落差下,財(cái)政部等四部委日前再發(fā)通知,要求各地做好新能源汽車(chē)示范推廣工作,包括研究免除對(duì)新能源汽車(chē)搖號(hào)、限行、車(chē)牌拍賣(mài)等限制。不過(guò),不少消費(fèi)者都在埋怨,新能源車(chē)的價(jià)格太高。說(shuō)起這個(gè)問(wèn)題,劉軍無(wú)奈的搖頭說(shuō),成本過(guò)高是綜合因素造成的。

  劉軍:這個(gè)成本取決于兩個(gè)方面,一個(gè)是量,國(guó)外的成熟公司他是全球公司,他一個(gè)車(chē)型開(kāi)發(fā)出來(lái)生命周期很長(zhǎng),我們新能源車(chē)現(xiàn)在沒(méi)有量,供應(yīng)商的成本跟他的量有很大的關(guān)系,第二個(gè)就是技術(shù)上面,我設(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng)要達(dá)到這樣性能指標(biāo),我用多好的東西來(lái)做。

  據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),2010年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量只有7181輛,與規(guī)劃產(chǎn)能相去很遠(yuǎn)。不過(guò)也有好消息,據(jù)了解,2012年,深圳不但要繼續(xù)加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè),還計(jì)劃在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)4500輛以上,在私家車(chē)領(lǐng)域示范推廣5000輛以上。

  盡管專家預(yù)測(cè),到2025年,新能源車(chē)市場(chǎng)份額將可占總銷量的5%到10%。但這塊蛋糕,自主品牌要想切下來(lái),顯然還需要投入更大的精力。

  ( 編輯/董海榮 )

來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)

作者:唐明

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/renwu/9779

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