11月18日，《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》出臺(tái)，明確要求一般公務(wù)用車(chē)和執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.8升、價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元;而純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源轎車(chē)扣除財(cái)政補(bǔ)助后，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。

　　此次，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)等新能源汽車(chē)首次被列入公務(wù)車(chē)采購(gòu)目錄之中，這充分表明了政府支持綠色、低碳的環(huán)保趨勢(shì)，讓公務(wù)員帶頭做保護(hù)環(huán)境的示范帶頭作用。然而，細(xì)則又明確規(guī)定，新能源汽車(chē)扣除財(cái)政補(bǔ)貼之后的價(jià)格應(yīng)不超過(guò)18萬(wàn)元。18萬(wàn)元這一標(biāo)準(zhǔn)線對(duì)于研發(fā)成本頗高，市場(chǎng)價(jià)格高企的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎還有很長(zhǎng)的距離。如此看來(lái)，此次新能源汽車(chē)的”入圍”似乎顯得有些欠缺誠(chéng)意。

　　縱觀目前的新能源車(chē)市，幾乎沒(méi)有任何一款車(chē)能夠入圍該”苛刻”的標(biāo)準(zhǔn)。福田純電動(dòng)車(chē)迷迪雖然符合標(biāo)準(zhǔn)，但由于充電電樁的問(wèn)題在市場(chǎng)上并沒(méi)有正式銷(xiāo)售。續(xù)航里程300公里的比亞迪純電動(dòng)車(chē)E6先行者的售價(jià)為36.98萬(wàn)元，扣除國(guó)家補(bǔ)貼6萬(wàn)元以及地區(qū)補(bǔ)貼6萬(wàn)元以后的價(jià)格是24.98萬(wàn)元，依舊無(wú)緣18萬(wàn)元以內(nèi)的門(mén)檻。

　　在混合動(dòng)力車(chē)型中，混動(dòng)版榮威750、君越eAssist混合動(dòng)力、新凱美瑞·尊瑞以及豐田普銳斯等的售價(jià)也遠(yuǎn)高于18萬(wàn)元的門(mén)檻。廣汽豐田高層曾向筆者透露：”公務(wù)車(chē)采購(gòu)依舊是廠方非常重視的一塊，接下去希望在凱美瑞混合動(dòng)力版方面爭(zhēng)取一些政府補(bǔ)貼，進(jìn)軍公務(wù)車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)?！?/p>

　　而目前，國(guó)家的補(bǔ)貼則更傾向于扶持自主品牌，合資品牌所覬覦的這份補(bǔ)貼或許短期內(nèi)很難落實(shí)。以30萬(wàn)元左右的混合動(dòng)力車(chē)型的售價(jià)來(lái)看，18萬(wàn)的門(mén)檻似乎顯得也頗為遙遠(yuǎn)。看來(lái)在短期內(nèi)，我們的公務(wù)員似乎還暫時(shí)坐不上新能源車(chē)。

　　( 編輯/董海榮 )

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