今年內(nèi)，日產(chǎn)、豐田、通用等汽車(chē)品牌面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出不少新能源車(chē)型，其中不乏一些”物美價(jià)廉”的產(chǎn)品。但近日作者卻從長(zhǎng)沙市各大4S店了解到，目前市場(chǎng)上主要的新能源車(chē)型多數(shù)處于無(wú)現(xiàn)車(chē)、少銷(xiāo)量的曲高和寡的狀態(tài)。

　　老牌新能源車(chē)遭遇中國(guó)式尷尬

　　除去那些價(jià)格達(dá)百萬(wàn)的豪華混合動(dòng)力車(chē)型不說(shuō)，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了一大批價(jià)格相對(duì)”平易近人”的新能源車(chē)型(20萬(wàn)-30萬(wàn)元左右)，其中以一汽豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h、別克君越eAssist混合動(dòng)力車(chē)、比亞迪F3DM、瑞麒M1EV，以及雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等車(chē)型關(guān)注度最高。

　　據(jù)了解，豐田新一代普銳斯將于明年初上市，而目前長(zhǎng)沙一汽豐田4S店的老款普銳斯處于無(wú)車(chē)可售的狀態(tài)。一汽豐田4S店的銷(xiāo)售人員告訴作者，”若想購(gòu)買(mǎi)老款普銳斯車(chē)型，需要預(yù)訂，且無(wú)優(yōu)惠。”該銷(xiāo)售員表示，由于價(jià)格比較貴，一般只有那些具有環(huán)保意識(shí)的白領(lǐng)會(huì)考慮選擇這款車(chē)。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，普銳斯在全球的銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。而在中國(guó)內(nèi)地，僅僅銷(xiāo)售了幾千輛。普銳斯在中國(guó)顯得有些尷尬。不過(guò)，據(jù)了解，即將國(guó)產(chǎn)的普銳斯價(jià)格有望下調(diào)到20萬(wàn)元以下，成本的降低有望提高它的銷(xiāo)量。

　　新上市車(chē)型依然有價(jià)無(wú)市

　　除了豐田普銳斯外，今年下半年上市的雷克薩斯CT200h在市場(chǎng)上的呼聲很高。據(jù)了解，雷克薩斯CT200h起價(jià)27.9萬(wàn)元，百公里油耗僅為4.6升。

　　長(zhǎng)沙力天雷克薩斯店總經(jīng)理陳木子告訴作者，”這款車(chē)型目前店內(nèi)有現(xiàn)車(chē)，上市以來(lái)訂單屬正常范圍，基本完成任務(wù)，主要是價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力?！彼榻B，由于是兩廂車(chē)，主要受眾來(lái)自于那些注重環(huán)保的女性客戶(hù)。

　　另外，在長(zhǎng)沙申湘別克店得到的消息，12月31日前到店購(gòu)買(mǎi)別克君越eAssist混合動(dòng)力車(chē)可享受萬(wàn)元節(jié)能禮包，限量5臺(tái)。該店負(fù)責(zé)人表示，”關(guān)于君越混動(dòng)車(chē)，問(wèn)的人較多，店內(nèi)也有現(xiàn)車(chē)。至于銷(xiāo)量，它并不是一款走量車(chē)型?！憋@然，君越eAssist混合動(dòng)力車(chē)承擔(dān)了更多樹(shù)立品牌形象的責(zé)任。

　　通過(guò)對(duì)長(zhǎng)沙市各大4S店的走訪，作者了解到，思域混合動(dòng)力車(chē)目前僅長(zhǎng)沙河西蘭天店有1臺(tái)現(xiàn)車(chē)，其余店均需預(yù)訂；廣汽豐田凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)、比亞迪F3DM、瑞麒M1EV長(zhǎng)沙均無(wú)現(xiàn)車(chē);雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)更是不在長(zhǎng)沙地區(qū)銷(xiāo)售。

　　價(jià)格太貴，想說(shuō)愛(ài)你不容易

　　作者簡(jiǎn)單算了筆賬。以廣汽豐田凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)為例，在售的三款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為31.98萬(wàn)-36.48萬(wàn)元，分別比配置相近的普通版凱美瑞貴了6萬(wàn)-8萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單估算，這筆多出的費(fèi)用足夠支付使用過(guò)程中5年的油費(fèi)。

　　顯然，對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，它們的”省油”已經(jīng)被眾多消費(fèi)者所接受，但難以促使他們下單的關(guān)鍵是--價(jià)格貴。站在大眾角度來(lái)看，大家多會(huì)認(rèn)為，”貴6萬(wàn)多元省出5年的油，為何不能少出6萬(wàn)，提早享受開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣呢?”

　　本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司坦言，東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力的銷(xiāo)量不多，價(jià)格對(duì)銷(xiāo)量的影響是最明顯的。目前新能源車(chē)型的成本還比較高，希望盡早實(shí)現(xiàn)本地化的生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)最重要的還是實(shí)現(xiàn)電池和電機(jī)的采購(gòu)。

　　而類(lèi)似于比亞迪F3DM、瑞麒M1EV這樣的電動(dòng)車(chē)，則有一個(gè)更需擔(dān)心的問(wèn)題，那就是”如何充電”。配套設(shè)施的不夠完善，讓電動(dòng)車(chē)很難普及，因此沃藍(lán)達(dá)、比亞迪F3DM以及新推出的E6先行者這樣的純電動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有在長(zhǎng)沙地區(qū)銷(xiāo)售。

　　( 編輯/董海榮 )

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