圖片來(lái)自“特定授權(quán)”

11月14日-16日，“2019中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)”在廈門召開。在11月15日的“2019汽車有形市場(chǎng)投資與運(yùn)營(yíng)交流會(huì)暨平行進(jìn)口汽車國(guó)六排放技術(shù)解決方案研討會(huì)”上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉發(fā)表演講，他的主要觀點(diǎn)如下：

1、中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入下滑新常態(tài)；

2、新舊車置換將成為汽車營(yíng)銷最重要的目標(biāo)；

3、中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入五年深度調(diào)整期，預(yù)計(jì)2023年重回3000萬(wàn)輛的水平，多年形成的金九銀十將成為歷史；

4、未來(lái)汽車70%的價(jià)值都不在制造上，而是在服務(wù)上和出行上。

以下為蘇暉演講實(shí)錄（有刪改）：

我今天想談的是2019年車市分析和2020年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，說(shuō)一點(diǎn)個(gè)人看法。

第一是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)，2019年很重要，如果不能很好的總結(jié)2019年，2020和2021年就會(huì)比較難過(guò)。第二國(guó)家有關(guān)政策對(duì)我們的影響，第三汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)分析，總結(jié)一句話就是就汽車市場(chǎng)而言，2019年和2020年的挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。第四是關(guān)于汽車市場(chǎng)的機(jī)遇和應(yīng)對(duì)的建議，提一點(diǎn)我的看法。

第一個(gè)關(guān)于汽車市場(chǎng)當(dāng)前的特點(diǎn)分析，一個(gè)是汽車市場(chǎng)持續(xù)的下滑，沒有回升的跡象，我們大協(xié)會(huì)的專家也說(shuō)了，有可能會(huì)延續(xù)三到五年，從目前情況看，特別是從汽車市場(chǎng)情況來(lái)看，不太可能恢復(fù)到零，只不過(guò)是五到十的負(fù)增長(zhǎng)。

第二個(gè)中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的常態(tài)，市場(chǎng)下滑或過(guò)的不好成為常態(tài)。什么是新常態(tài)，不是高速的增長(zhǎng)，這在汽車行業(yè)，或者是汽車制造已經(jīng)不存在這個(gè)問(wèn)題了，已經(jīng)是成為了歷史了。

第三個(gè)是過(guò)去的28年，中國(guó)車市和經(jīng)銷商日子過(guò)得太好了，這也是現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在完全不知道怎么應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的下滑。因?yàn)檫@次宏觀經(jīng)濟(jì)的影響是最主要的部分，不是你多努力就可以解決了，在這種狀態(tài)下，整體的車市是整體的緩慢增長(zhǎng)，全是核心旋律，這是權(quán)威部門的觀點(diǎn)。

在這樣的狀態(tài)下，市場(chǎng)頭部效應(yīng)越發(fā)明顯，有一些大的市場(chǎng)是做得比較好的，尤其是大集團(tuán)，超大集團(tuán)，或者是影響這個(gè)領(lǐng)域的集團(tuán)，可能比別人的日子要過(guò)得好得多，這是客觀存在的，而且份額不斷向這些企業(yè)和頭部聚集。

在整體的大市場(chǎng)持平的情況下，份額會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，燃油市場(chǎng)的份額不斷下挫，現(xiàn)在頂級(jí)的院士發(fā)表了一篇文章，有一個(gè)觀點(diǎn)我非常贊成，如果現(xiàn)在哪一個(gè)廠宣布傳統(tǒng)汽油車退出歷史舞臺(tái)，他認(rèn)為這就是一個(gè)禍國(guó)殃民的政策，我非常贊成，現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)調(diào)整過(guò)來(lái)了，傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車協(xié)同發(fā)展。2019年國(guó)家新能源汽車產(chǎn)銷量的計(jì)劃目標(biāo)是150萬(wàn)輛，還有一個(gè)月零幾天的時(shí)間就完成了，最多可以達(dá)到120萬(wàn)輛，150萬(wàn)輛完不成，國(guó)家從國(guó)務(wù)院到各部委，鼎足支持新能源汽車，依然完成不了，是因?yàn)橘u不出去，這種情況非常的普遍，大家先不用著急，我覺得現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早，渡過(guò)了2020年再說(shuō)，這么大的國(guó)家150萬(wàn)輛都完成不了，這是實(shí)際情況。

第四個(gè)大家一定要關(guān)注，就是中國(guó)市場(chǎng)特別是進(jìn)入了2019年以后，一個(gè)最大的特點(diǎn)是一次性購(gòu)買，已經(jīng)從15年以前100%的購(gòu)買新車，下降到了20%，這是歷史性的轉(zhuǎn)折，必須要適應(yīng)。因此新舊車置換將成為汽車營(yíng)銷最重要的目標(biāo)，30輛是一次性的新車，這個(gè)比例很快會(huì)有一個(gè)很大發(fā)展。

強(qiáng)勢(shì)品牌越來(lái)越多的獲得市場(chǎng)的支持，日系車始終在緩慢的增長(zhǎng)，沒有下降，也沒有下滑。對(duì)所有的傳統(tǒng)汽車而言，你不選擇新能源汽車是不行的，根據(jù)各地的情況，因?yàn)榈貐^(qū)不同，城市不同，對(duì)新能源發(fā)展到什么規(guī)模水平，這個(gè)市場(chǎng)要認(rèn)真的考慮調(diào)研，不能照抄照搬。

此次市場(chǎng)下滑是全面的，包括新車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)，汽配汽車，汽車用品市場(chǎng)，維修保養(yǎng)市場(chǎng)都是如此，宏觀經(jīng)濟(jì)的影響是至關(guān)重要的，政府越限制房地產(chǎn)，老百姓越買，國(guó)家越是控制越是買。平行進(jìn)口汽車遇到了前所未有的困難就是國(guó)六，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新能源車少之又少，那怎么辦？現(xiàn)在改也來(lái)不及適應(yīng)了。但是北京出現(xiàn)了奇跡，兩年來(lái)都是下降的，唯獨(dú)十月份的平行進(jìn)口汽車暴漲，車型肯定是要漲價(jià)，這是北京的情況，我不知道其他的情況會(huì)如何，這種國(guó)情很復(fù)雜。

中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入了五年深度調(diào)整期，預(yù)期2023年重回3000萬(wàn)輛的水平。多年形成的金九銀十將成為歷史，至少在北京、上海這些大城市，金九銀十已經(jīng)不存在了，大城市的老百姓越來(lái)越看重家庭和諧，朋友之間的和諧都在合計(jì)和家人團(tuán)聚，沒有人去看車了，興趣不在汽車上，這是家庭的進(jìn)步。

活的更好是最重要的，不是發(fā)展的更好，活下去了，你才可以更好的發(fā)展，值得可喜的是我們有形市場(chǎng)活得是比較好的。2018、2019是汽車市場(chǎng)行業(yè)出臺(tái)政策最多的年份，去年出臺(tái)了30個(gè)政策，今年到目前為止也出臺(tái)了二十四五個(gè)了，而且好幾個(gè)是中共中央國(guó)務(wù)院聯(lián)名出的政策，放款要求取消限購(gòu)，都是中共中央國(guó)務(wù)院聯(lián)名發(fā)的，問(wèn)題在執(zhí)行不好。比如說(shuō)北京幾個(gè)著名的記者，中央和國(guó)務(wù)院聯(lián)名發(fā)文取消限購(gòu)，北京如何準(zhǔn)備？北京的回答是我們沒有研究，那等他研究完了以后，一二年以后，可能也用不著他回答了，據(jù)說(shuō)上海、北京同樣的如此。北京的二手車現(xiàn)簽已經(jīng)到了60%了，這是政策到位了。

2019非常重要，因?yàn)樗侵袊?guó)汽車行業(yè)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了新的挑戰(zhàn)，沒有提出新的機(jī)遇，如果和轉(zhuǎn)型升級(jí)必須高度的重視，穩(wěn)步實(shí)施千萬(wàn)不能著急，千萬(wàn)不能拍腦袋，因?yàn)楦鱾€(gè)地區(qū)的情況不一樣，有國(guó)營(yíng)的，有股份制的，還有私營(yíng)的，不能盲目轉(zhuǎn)型升級(jí)。我給大家舉一個(gè)例子，廣州一個(gè)汽配經(jīng)銷商，因?yàn)槠涞男枨笤谙陆?，市?chǎng)不好，又投資搞了酒樓，效益不是特別好，結(jié)果下面的人給他出了一個(gè)主意去賣烤鴨，廣州人不怎么喜歡吃烤鴨，其實(shí)我們北京人也很少吃了，我一年也就吃個(gè)一兩回，三四百一只烤鴨，買一只豬都?jí)蛄?。還不賺錢，那怎么辦，2017年的時(shí)候他就想到了做公園里的套圈，一個(gè)圈二塊錢，后來(lái)又一個(gè)圈一塊，廣州人好玩，一買買幾百塊錢的，所以一年下來(lái)賺得錢比鴨子店的還好。    

昨天我見了一個(gè)當(dāng)?shù)氐睦习鍖O泰，他現(xiàn)在開了一個(gè)旅游的項(xiàng)目，把汽車和茶結(jié)合了起來(lái)，做的很好，車也很有品味，這樣子的轉(zhuǎn)型我覺得可以嘗試。關(guān)于重要的信息，我列了幾個(gè)網(wǎng)站，要和這些大集團(tuán)合作，中國(guó)有450萬(wàn)個(gè)網(wǎng)站，這是其中之一。頭部網(wǎng)站一定會(huì)生存好，一定對(duì)市場(chǎng)影響很大，不贊成當(dāng)?shù)匦【W(wǎng)站合作，長(zhǎng)不了。

中國(guó)科學(xué)院著名院士說(shuō)了一句話，禁售燃油車禍國(guó)殃民，應(yīng)該給他發(fā)一個(gè)一噸重的黃金做的獎(jiǎng)，他敢說(shuō)話。彎道超車也不對(duì)，中國(guó)老百姓現(xiàn)在都不買車了。德國(guó)人55年以前就搞電動(dòng)車研究，到現(xiàn)在德國(guó)人也沒有說(shuō)我搞得如何，中國(guó)人想彎道超車很難。

關(guān)于燃料電池電池，現(xiàn)在我們國(guó)家一再選擇氫能源電池，王秉剛說(shuō)了一段話，氫能源這么緊張嗎，如果現(xiàn)在賣給你一個(gè)氫能源汽車，你敢用嗎，這是一個(gè)定時(shí)炸彈，我們的氫能源還沒有過(guò)關(guān)。這是1-9月份的各季度的營(yíng)收，最后一行是汽車零部件產(chǎn)業(yè)負(fù)增長(zhǎng)。前三季度各企業(yè)的凈利潤(rùn)，汽車是-3.3%。中共中央政治局前不久開了一個(gè)會(huì)，說(shuō)不將房地產(chǎn)作為短期刺激經(jīng)濟(jì)的手段，所以你必須要關(guān)注這一個(gè)觀點(diǎn)了，就是不能拿房地產(chǎn)說(shuō)事。

第二個(gè)大家都認(rèn)為新能源和造電動(dòng)車一樣的容易，大錯(cuò)特錯(cuò)，所以造成了造車新勢(shì)力大面積虧損，中國(guó)沒有一家造車新勢(shì)力值得投資，當(dāng)然這話可能有一點(diǎn)過(guò)分了。 

第三個(gè)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，比如說(shuō)機(jī)關(guān)，學(xué)校有七大商機(jī)。

第四個(gè)中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)出了交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略，一定要研究政策，不研究的話，你就沒有轉(zhuǎn)型升級(jí)的可能性和依據(jù)。

第五個(gè)關(guān)于進(jìn)一步的優(yōu)化供給，推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)，我今天上午特別的希望部委的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)這個(gè)，如果實(shí)施一半，我們的經(jīng)濟(jì)環(huán)境要比下來(lái)好多了。

第六個(gè)國(guó)家政府60年來(lái)第一次出臺(tái)關(guān)于營(yíng)銷環(huán)境的68條，這68條都是什么，我建議各位汽車?yán)习蹇梢栽诎倜χ锌匆幌隆?/p>

第七個(gè)積極的培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

第八個(gè)綠色消費(fèi)，汽車一定要含這個(gè)內(nèi)容。

第九個(gè)關(guān)于改裝，全國(guó)人民代表大會(huì)正式表態(tài)，4214號(hào)文件正式的答復(fù)了，這是行業(yè)組織寫的關(guān)于放開擴(kuò)大汽車改裝。

第十個(gè)深入的開展二手車出口工作，各部委之間要有協(xié)調(diào)，不能這里出臺(tái)支持平行進(jìn)口汽車，環(huán)保部就來(lái)一個(gè)限制。  

大眾汽車將在2020年徹底改變幾個(gè)經(jīng)銷商經(jīng)銷模式，奔馳車也要徹底改變，到2025年在線銷售量要占25%，這是非常重要的。受多種因素的影響，2020年的車市不樂觀的可能性大。未來(lái)的汽車70%的價(jià)值都不在制造上，而是在服務(wù)上和出行上。

藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)是決策，三五年的話，修理廠只能剩下20萬(wàn)家，目前有44-45萬(wàn)家，一半會(huì)退出歷史的舞臺(tái)，如果新能源的汽車占到了10%到20%，那有一半將會(huì)退出歷史舞臺(tái)。新能源汽車要發(fā)展得好，你的維修量要更少，經(jīng)銷商必須尋找權(quán)威的運(yùn)作模式。

最后一個(gè)是引對(duì)機(jī)遇。我想提兩條建議，第一個(gè)是關(guān)于有形市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)和特色，一定要想明白，發(fā)揮主業(yè)，第二個(gè)學(xué)習(xí)新的四化。中央政治局都開始學(xué)習(xí)區(qū)塊鏈了，我看了11個(gè)月區(qū)塊鏈了，我到現(xiàn)在也解釋不清，但這一定會(huì)影響中國(guó)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。二手車的出口政策沒有這么的樂觀，我和廣州協(xié)會(huì)也討論過(guò)，我們國(guó)家的車大部分是左舵手，英式國(guó)家都是右的，所以沒有這么的簡(jiǎn)單。

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