近日特斯拉正式發(fā)布旗下首款純電動皮卡Cyber truck車型,目前已開啟預(yù)訂。最新消息,在該車兩天以來,其共收到了18.7萬輛Cyber truck訂單。

根據(jù)特斯拉公布的信息,Cyber truck的單電機后驅(qū)版的售價為39900美元,續(xù)航里程402km;雙電機全驅(qū)版49900美元,續(xù)航里程為482km;三電機全驅(qū)版為69900美元,續(xù)航里程為805km。

此前,馬斯克曾透露,特斯拉電動皮卡車型最高將在49000美元(約合人民幣34萬元)左右。

事實上,馬斯克對于生產(chǎn)電動皮卡這件事已經(jīng)計劃了很久了。

早在2017年,特斯拉發(fā)布全電動半掛卡車semi,計劃在2020年開始少量生產(chǎn),目標年產(chǎn)量為10萬輛,標準版Semi的續(xù)航里程為483km,而長續(xù)航版的續(xù)航里程為805km,實測中續(xù)航里程能夠接近1000km。

當年12月,馬斯克在推特上表示,特斯拉將會在ModelY之后會推出電動皮卡。

除了特斯拉,國際車企也將焦點瞄準到電動卡車這一領(lǐng)域。

以美國為例。在美國市場,皮卡車型擁有著超過400億美元的市場。在巨大的市場蛋糕下,今年4月的時候,福特宣布向電動皮卡汽車公司Rivian投資5億美元,用于制造一款全新的電動車輛。

福特公司計劃利用Rivian的“skate board?平臺研發(fā)一款新車型,作為其已有電動車系列發(fā)展計劃的一個備份。動力方面則選擇了21700電芯,R1T電動皮卡也計劃在2020年推出。

通用汽車計劃在美國投資70億美元(約合496億人民幣),用于生產(chǎn)電動皮卡和建設(shè)電池廠。電動皮卡裝配任務(wù)分配給底特律的哈姆特拉克裝配廠,而電池制造業(yè)務(wù)將分配給俄亥俄州的洛斯敦工廠。

此外還包括美國公司Rivian推出R1T,Workhorse推出混動W-15,Bollinger汽車公司推出B1電動跨界皮卡等。

國內(nèi)方面,吉利首臺純電動遠程皮卡則已經(jīng)上榜第320批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,搭載的是天勁股份三元軟包電池。

日前,開云電皮卡已發(fā)布旗下兩款新車型開系列、雲(yún)系列。此外,開云汽車董事長王超宣布開云汽車已做好準備進軍高速電動皮卡領(lǐng)域,新款車型最快將于今年年底發(fā)布。

電動卡車來勢洶洶,動力電池企業(yè)也轉(zhuǎn)向這一風口。

寧德時代與大眾(拉美)卡客車公司(VWCO)簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代將為VWCO提供包括電池開發(fā)、制造、回收與梯次利用在內(nèi)的全生命周期電池解決方案。

同時,寧德時代還與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動力電池采購協(xié)議,將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池,包括梅賽德斯-奔馳eActros,Freightlinere Cascadia和Freightlinere M2。

三星SDI則與沃爾沃集團形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟,專門為沃爾沃電動卡車開發(fā)電池組。三星SDI將為沃爾沃集團提供電池單元和模塊,并將在其設(shè)施中進行組裝。

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