第一電動(dòng)網(wǎng)訊:1月5日,由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的”2011年度綠色汽車”頒獎(jiǎng)盛典在北京國(guó)際飯店隆重舉行。其中,比亞迪e6、日產(chǎn)聆風(fēng)、眾泰JNJ6401EVL在13款純電動(dòng)乘用車的評(píng)比角逐中勝出,榮獲”2011年度綠色汽車”純電動(dòng)乘用車獎(jiǎng)。作為2011年度銷量冠軍的新能源乘用車————江淮同悅EV也受到了評(píng)委會(huì)眾評(píng)委的一致好評(píng),給予”評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)”。
比亞迪e6:續(xù)駛里程超過300公里 為同類車型之冠
比亞迪e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)汽車,它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念,是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300公里,為同類車型之冠。e6作為比亞迪公司2011年重磅推出的純電動(dòng)汽車,標(biāo)致了這個(gè)企業(yè)未來進(jìn)軍新能源汽車的絕對(duì)決心。
e6最大的亮點(diǎn)在于電力驅(qū)動(dòng),其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。能量補(bǔ)充方面,e6可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電,15分鐘左右可充滿電池80%。
2011年10月26日,定名為e6先行者的比亞迪純電動(dòng)車在深圳正式上市,售價(jià)36.98萬。11月28日e6在杭州上市,目前比亞迪e6也成為了首款在中國(guó)大陸地區(qū)面向個(gè)人用戶銷售的純電動(dòng)家用車型。
日產(chǎn)聆風(fēng):2012年將以進(jìn)口方式引入中國(guó)
日產(chǎn)聆風(fēng)為世界首款面向全球市場(chǎng)的量產(chǎn)純電動(dòng)車,已在日本、美國(guó)及歐洲部分地區(qū)發(fā)售,日產(chǎn)聆風(fēng)今年全球銷量直沖20000輛。漂亮的外觀設(shè)計(jì),搶眼的性能指數(shù),無論從哪一點(diǎn)來看,聆風(fēng)都是當(dāng)今全球引領(lǐng)風(fēng)騷的純電動(dòng)汽車。據(jù)媒體報(bào)道,日產(chǎn)聆風(fēng)今年將以進(jìn)口方式引入中國(guó)。
聆風(fēng)的最大魅力是駕駛感受和普通車輛沒有差別,卻比普通車輛安靜。此外,電動(dòng)汽車的充電及續(xù)航能力一直是影響消費(fèi)者購買的重要因素,但對(duì)于日產(chǎn)聆風(fēng)來說則完全不必?fù)?dān)心,其獨(dú)有的制動(dòng)系統(tǒng)和創(chuàng)新型鋰電子電池的結(jié)合,使其僅需10分鐘快速充電就可行駛50公里,快速充電器可在30分鐘內(nèi)為電池充電80%,在完全充電的情況下則可以實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程。
眾泰JNJ6401EVL(5008EV):中國(guó)第一款掛牌上路的電動(dòng)汽車
盡管眾泰在杭州搞的換電模式的出租車運(yùn)營(yíng)好的時(shí)候,突然遭遇了”411”自燃事故,但是依然不影響眾泰JNJ6401EVL在國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展中的影響和名次。
眾泰JNJ6401EVL是中國(guó)第一款掛牌上路的電動(dòng)汽車,在多年的路面測(cè)試的沉淀下,該款車的市場(chǎng)表現(xiàn)能力已經(jīng)嶄露頭角。整車外觀設(shè)計(jì)為小型城市SUV,外觀小巧,而且不失檔次,均衡的性能調(diào)配,可謂未來幾年最有實(shí)力進(jìn)入中國(guó)家庭的電動(dòng)汽車之一。
至今為止,眾泰JNJ6401EVL市場(chǎng)上已投入370輛,累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程400萬公里,單車的最大累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程20萬公里。沒有借助國(guó)外技術(shù)支持的自主產(chǎn)品,能達(dá)到這樣一個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)數(shù)據(jù),已經(jīng)可媲美傳統(tǒng)燃油汽車。
江淮同悅EV:2011年度新能源乘用車銷量冠軍
同悅純電動(dòng)轎車與其他同級(jí)別電動(dòng)轎車相比,實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)的突破。比如在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上,同悅純電動(dòng)車采用了整體式質(zhì)心集中動(dòng)力總成設(shè)計(jì),有效降低了車身震動(dòng)和噪聲。另外,驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制策略、電池管理系統(tǒng)安全性和可靠性、整車防水等關(guān)鍵問題也得到了妥善的解決,提升了整車的可靠性和耐久性。
該車的續(xù)駛里程可達(dá)150km,在已上公告的純電動(dòng)車產(chǎn)品中處于前列,而對(duì)應(yīng)的電池組能量為15kwh,電池組能量密度和整車經(jīng)濟(jì)性較高,電池組成本相對(duì)較低,整車性價(jià)比高。
( 編輯/李艷嬌 )
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:董海榮
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