「誰還有問題？」奧迪中國(guó)總裁武佳碧（Gby-Luise Wüst）演講完畢后，主持人問道。觀眾席上有人舉起了手，于是主持人把話筒扔給了他——沒錯(cuò)，是扔。

話筒是一個(gè)白色的海綿盒子，在觀眾席上，嘉賓演講結(jié)束之后觀眾可隨時(shí)舉手提問，主持人就會(huì)把話筒扔過去。整個(gè)會(huì)場(chǎng)氛圍極其開放，比起峰會(huì)這個(gè)名稱，MQ! 更像是一場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士的討論會(huì)。?

? ? ? ? ?MQ! 峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng) | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

MQ! 峰會(huì)的主角是奧迪，這是第三屆奧迪 MQ! 峰會(huì)，卻頭一次在中國(guó)舉辦，充分顯示出奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熱忱。每一次的 MQ! 峰會(huì)都對(duì)「未來出行」進(jìn)行過熱烈探討。在中國(guó)，這個(gè)對(duì)于創(chuàng)新有著更高要求的地方，奧迪顯然希望能夠充分吸取經(jīng)驗(yàn)，并將之帶向全球。

中國(guó)市場(chǎng)的特殊性

武佳碧手上拿著一塊表，這是多年前一位北京的朋友送給她的。

這塊表與眾不同的地方在于，它并不是每分鐘 60 秒來計(jì)算，而是每分鐘 40 秒。40 秒一到，下一分鐘就開始了。

這是中國(guó)給武佳碧的感覺：在中國(guó)，一分鐘里能做的事情比在世界上其他地方都要多得多。在科技創(chuàng)新方面，武佳碧認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)用戶對(duì)創(chuàng)新的接受度極其之高，帶來了極快的發(fā)展節(jié)奏。

在德國(guó)，如果有人想創(chuàng)新，人們最有可能會(huì)問：「這有用嗎？有人證明這確實(shí)有用嗎？」而在中國(guó)，如果有人想創(chuàng)新，人們會(huì)說，「這必須是新東西——是人們都沒做過的！」在中國(guó)，創(chuàng)新就意味著敢為人先。

武佳碧對(duì)于中國(guó)的創(chuàng)新精神十分著迷，不僅因?yàn)橹袊?guó)擁有全球最強(qiáng)勁的汽車市場(chǎng)，占據(jù)了奧迪全球銷量的三分之一，更重要的是，中國(guó)對(duì)于未來出行產(chǎn)品的渴望十分強(qiáng)烈。?

? ? ? ? ?奧迪中國(guó)總裁武佳碧 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

單就自動(dòng)駕駛而言，麥肯錫之前發(fā)布的一份報(bào)告顯示，目前有 73% 的中國(guó)人與家人一同出行時(shí)，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)持開放態(tài)度?！钢袊?guó)人的思維以及精神面貌都非常的開放，對(duì)新想法、新創(chuàng)意的接受程度也非常高，所以在這樣的環(huán)境下可以給『創(chuàng)新』提供肥沃的土壤。正是因?yàn)閾碛羞@樣勇于嘗試新事物、常保一顆好奇心的態(tài)度使我們?cè)诤艽蟪潭壬先ソ邮苄率挛??！刮浼驯谈嬖V極客公園。

而在新的變革期，無數(shù)新公司涌現(xiàn)出來，形成龐大的「新勢(shì)力」。在這樣的時(shí)代背景下，「?jìng)鹘y(tǒng)造車勢(shì)力」如果不想被淘汰，必須要做的只有一件事：轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李開復(fù)博士在 MQ! 峰會(huì)上對(duì)人工智能的發(fā)展前景進(jìn)行了深入闡述。對(duì)于未來出行，他表示：「未來汽車行業(yè)將出現(xiàn)三大變革：共享出行、電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛。憑借自動(dòng)駕駛技術(shù)，人類將節(jié)省約 9% 的時(shí)間。」

對(duì)奧迪而言，面向未來創(chuàng)新，前提是迎合主旋律。而這個(gè)主旋律就是數(shù)字化與電動(dòng)化。2019 年 11 月，奧迪旗下首款純電動(dòng)汽車 e-tron 正式在中國(guó)上市，成為奧迪中國(guó)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品。但深究其背后的含義，奧迪的轉(zhuǎn)型策略絕不僅僅是幾款車而已，而是整體認(rèn)知的轉(zhuǎn)變。?

? ? ? ? ?奧迪首款純電動(dòng)汽車 e-tron | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

「對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)在都面臨轉(zhuǎn)型的問題。過去，很多汽車廠商的思維模式都是要發(fā)展得更快，走得更遠(yuǎn)，或者做到更大的規(guī)模。但現(xiàn)如今產(chǎn)業(yè)環(huán)境下車企已經(jīng)不能僅僅局限于這樣的發(fā)展模式了。因?yàn)橄M(fèi)者期待的不僅僅只是一輛車，而是一種更好的、全方位的出行解決方案?！刮浼驯淘诮邮馨O客公園（ID：geekprk）在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，對(duì)現(xiàn)在的汽車廠商來說，為了應(yīng)對(duì)這種轉(zhuǎn)型，必須要做好充分準(zhǔn)備。

創(chuàng)新之路

奧迪在中國(guó)近 30 年的發(fā)展歷程，可以說是「突飛猛進(jìn)」。然而在即將向中國(guó)市場(chǎng)交付第 600 萬輛車的檔口，卻趕上了全球席卷而來的新變革浪潮。

毫無疑問，巨頭向新的領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，同樣會(huì)遭遇到不少困難。武佳碧告訴極客公園，短期內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)中如何維持品牌與產(chǎn)品，長(zhǎng)期如何在自身與面對(duì)行業(yè)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型，都是她帶領(lǐng)的奧迪中國(guó)團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)。

在底層的思考之上，怎樣更好地制定策略，是一個(gè)大問題。細(xì)分到中國(guó)市場(chǎng)，奧迪最需要回答的問題是：如何更好地進(jìn)行本地化創(chuàng)新？

在 MQ! 峰會(huì)上，我們可以從很多技術(shù)或產(chǎn)品的展示中看出奧迪在本土創(chuàng)新方面做出的努力。

嘉賓演講間隙，主辦方安排了一個(gè)小環(huán)節(jié)，讓會(huì)場(chǎng)的 13 個(gè)主題空間（workspce）進(jìn)行一分鐘的展示，激發(fā)觀眾在峰會(huì)期間的學(xué)習(xí)興趣，并并發(fā)大家的思考和討論。?

? ? ? ? ?主題空間的現(xiàn)場(chǎng)展示 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

每個(gè)主題空間都用一個(gè)問題來命名，比如「如何解讀中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求？」、「如何根據(jù)用戶的需求進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)」，或者「如何利用生物技術(shù)和人工智能去提升移動(dòng)出行中的用戶體驗(yàn)？」，都屬于人們對(duì)未來出行比較關(guān)心的問題。

話題的領(lǐng)導(dǎo)者有的是奧迪員工，也有來自供應(yīng)商的工作人員。除了展示自己的解決方案外，實(shí)際上每個(gè)主題空間更希望讓業(yè)內(nèi)人士來參與討論，提出解決問題的新創(chuàng)意或更優(yōu)的解決方案。?

? ? ? ? ?一間主題空間內(nèi)部 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

極客公園在「如何利用生物技術(shù)和人工智能去提升移動(dòng)出行中的用戶體驗(yàn)？」主題空間內(nèi)，就看到了模擬開車時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)心跳與壓力的技術(shù)，硬件設(shè)備只需要一枚普通攝像頭就可以實(shí)現(xiàn)。如果將其與車上的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合，對(duì)用戶體驗(yàn)又是一次不小的跨越。

武佳碧透露，主題空間的設(shè)置是想把所有創(chuàng)新先鋒集聚在峰會(huì)，共同碰撞出一些創(chuàng)新想法。之后，奧迪會(huì)在其中挑選出最有價(jià)值或是最成熟的創(chuàng)意，最后去探討如何應(yīng)用到未來業(yè)務(wù)中。對(duì)于每一個(gè)創(chuàng)意能否上車，奧迪會(huì)通過「奧迪極客社」（Audi Innovtors Circle）和上千名中國(guó)用戶進(jìn)行溝通，來搜集他們對(duì)這些新創(chuàng)意的反饋。?

? ? ? ? ?武佳碧在接受極客公園等媒體采訪 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

另外，這次 MQ! 峰會(huì)上進(jìn)行的奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（Audi Innovtion Lb）決賽，也是奧迪在本土化創(chuàng)新的一大舉措。今年的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室吸引了大量?jī)?yōu)秀開發(fā)人員提交他們?cè)谲囕d應(yīng)用和數(shù)字服務(wù)方面的創(chuàng)意，奧迪對(duì) 200 多個(gè)創(chuàng)新解決方案進(jìn)行了評(píng)估，最終比賽的前三名將有機(jī)會(huì)進(jìn)入下一代 Audi connect 互聯(lián)科技上。

本屆奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的冠軍團(tuán)隊(duì)為「唱吧車載 K 歌」的初創(chuàng)公司，卡拉 OK 平臺(tái)融合了互動(dòng)和社交媒體功能，使車內(nèi)娛樂體驗(yàn)更進(jìn)一步，讓客戶在行駛過程中盡情享受車載娛樂。據(jù)悉，全新一代 Audi connect 科技也將于 2020 年搭載在改款?yuàn)W迪 A4L 車型，在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投放。

智能互聯(lián)、電動(dòng)化，可持續(xù)發(fā)展……一個(gè)個(gè)詞匯不斷在 MQ! 峰會(huì)上被提及，觀眾在靈感的碰撞中思考能否給這些詞賦予全新的意義。MQ! 峰會(huì)終究只是一個(gè)大時(shí)代背景的縮影，但背后卻不斷釋放出這樣的信息：奧迪在本土創(chuàng)新上持續(xù)探索，深耕中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)也希望將這里獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)帶向全球。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >