2015 年,一輛 Jeep 自由光開在美國道路上,突然司機發(fā)現(xiàn)車輛的方向盤不受控制,汽車開始自己拐彎,脫離了公路,最終一頭栽到溝里。
以上是黑客破解車輛的成果。事發(fā)之后引起全民關(guān)注,菲亞特-克萊斯勒汽車也因此在美國召回了 140 萬輛汽車。包括 2014 和 2015 款吉普大切諾基和切諾基 SUV 等車型在內(nèi),召回車型均要經(jīng)過升級才能重新面市,防止出現(xiàn)更多的安全隱患。
假如汽車連上網(wǎng),在我們獲得智能化便利功能的同時,其安全問題也不可避免地被重視起來。哪怕一個小小的軟件缺陷,都有可能導(dǎo)致大規(guī)模的車輛召回。
總部位于以色列的一家公司 AurorLbs,就針對聯(lián)網(wǎng)車輛的軟件故障,提出了針對性的解決方案。
AurorLbs 開發(fā)了一套「自愈汽車」軟件方案 | AurorLbs 官網(wǎng)
汽車之所以近幾年能被黑客不同程度地攻破,是因為軟件在汽車上的數(shù)量越來越多。比如一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車就有 80 個 ECU(Electronic Control Unit,電子控制單元),豪華汽車上 ECU 的數(shù)量近乎翻倍,而每一個 ECU 上都寫入了軟件,這些軟件控制著汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門、車窗戶以及各類車輛安全系統(tǒng)。如果這些軟件發(fā)生故障或是被攻擊,對車主和車企雙方都是一場災(zāi)難。
AurorLbs 開發(fā)了一套名為「自愈汽車」(self-heling crs)的解決方案。它是一種能夠主動探測軟件bug的遠程檢測系統(tǒng),可以檢測和修復(fù)潛在的汽車故障,并且無需停機即可更新和驗證車載軟件。
這家公司喜歡用人類自己來作比喻,「人體可以在出毛病之前感覺出什么時候不舒服,這說明人體自身免疫系統(tǒng)出了點問題。至于可以采取什么措施,有時身體可以自我修復(fù),有時也需要外部干預(yù)?!笰urorLbs 方面表示。
顯然,AurorLbs 把自己的產(chǎn)品比作了身體出現(xiàn)病兆之前的「自我修復(fù)」能力。公司開發(fā)的平臺在災(zāi)難性故障出現(xiàn)之前就已檢測出汽車是否有潛在的故障,準(zhǔn)確指出問題所在,進行即時修復(fù)并保持其平穩(wěn)運行。
自愈汽車可以做到的功能 | AurorLbs 官網(wǎng)
那么,如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車普遍搭載的 OTA 空中無線軟件更新,又和「自愈汽車」的解決方案有什么區(qū)別?首先要確定的是,OTA 更新并不能即時推送,也就是說它對于車輛軟件故障沒有實時的感知,這和AurorLbs的方案所強調(diào)的「實時修復(fù)」能力有很大不同。
其次,OTA 大多數(shù)通過一個系統(tǒng)安裝包推送到每輛車上,這一點和手機的系統(tǒng)更新相同。而要更新系統(tǒng),就必須將車載系統(tǒng)重啟?!缸杂嚒菇鉀Q方案則希望在不打擾用戶的情況下——比如無需專門重啟系統(tǒng),就能將產(chǎn)生故障的軟件修復(fù)更新。
「汽車行業(yè)正面臨著迄今為止最大的革命,」AurorLbs 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官 Ori Ledermn 在接受外媒采訪時說到,車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代遇到最大的挑戰(zhàn)是它的復(fù)雜性,現(xiàn)在一輛高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車有 1 億行代碼,許多車企無法完美處理好這些軟件問題。
從左到右分別為 AurorLbs 的 CEO、COO、市場營銷執(zhí)行副總裁 | Jpost
僅 2018 年,因為軟件缺陷,美國就召回了約 800 萬輛汽車。美國獨立研究機構(gòu)波萊蒙公布的一項有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的調(diào)查結(jié)果指出,「未來將有 60%-70% 的車輛將因為軟件安全問題被召回?!?/p>
AurorLbs 的目標(biāo)當(dāng)然不止于此。隨著智能互聯(lián)汽車的規(guī)模逐漸擴大,自動駕駛汽車也將走入我們的視野。到時,更多元化的數(shù)據(jù)、更復(fù)雜的軟件系統(tǒng)和更難避免的故障問題,都是聯(lián)網(wǎng)汽車需要解決的問題。
畢竟,保證一個穩(wěn)定的系統(tǒng),讓所有車輛都在路上安全行駛對于車企和消費者來說都極其重要。而軟件系統(tǒng)的運行邏輯已經(jīng)不再是機械時代的簡單算法,不僅需要車企們改變思路,也是其他行業(yè)中更專業(yè)的人與汽車發(fā)展曲線結(jié)合的絕佳機會。
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