一場突如其來的疫情，讓所有人措手不及，也讓原本已經進入寒冬的車市雪上加霜?？箵粢咔?，車企在行動。面對鼠年最“南”開局，車企積極應對，為經銷商減負、為車主提供保障；4S店也創(chuàng)新“云賣車”模式，轉戰(zhàn)線上營銷。疫情當前，人人有責，車企更站在“投疫”的前線，捐款捐物，趕制負壓式救護車，為醫(yī)護人員保駕護航……疫情籠罩下，汽車人同舟共濟，共克難關。

2月11日早上8時，武漢街頭。41歲的張少華，作為東風出行應急車隊300名成員中的一員，開始穿梭在黃浦社區(qū)與醫(yī)院之間，隨時接受應急調度，沖鋒在抗擊疫情的第一線。

相隔三百多公里外的南昌江鈴車間里，模具設計科技術員李勇，正加速進行著對V348救護車項目零件激光切割編程及調試的工作，“這是在和死神賽跑，一點都耽誤不得。”

圖片來源：pexels.com

這只是此次抗擊疫情中，眾多“逆行人”的縮影。

在這場“戰(zhàn)疫”里，沒有局外人，沒有旁觀者，汽車行業(yè)也不例外。

除了車企、零部件、經銷商等近百家汽車領域相關企業(yè)捐資捐物、承擔起包括生產負壓救護車等重任外，許許多多的一線“汽車人”也在各自的崗位上默默奉獻，留下一個個勇于擔當、不畏艱險的最美身影。

在時代財經連日來的采訪中，盡管他們都戴著口罩，但眼神中依然能讀出果敢與堅毅。

武漢“擺渡人”：我一定要上一線

“我這么年輕，我身體健康，我一定要上一線！”這是41歲的張少華在寫給東風暢行黨總支的《請戰(zhàn)書》上按下手印時說的一句話。

圖片來源：受訪者提供

受疫情影響，1月25日，武漢市疫情防控指揮部發(fā)布通告稱，自2020年1月26日0時開始，除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，中心城區(qū)區(qū)域實行機動車禁行管理。

昔日車水馬龍的武漢，仿佛一下子被摁下了“暫停鍵”。為解決出行問題，武漢全市緊急征集6000輛出租車，分配給中心城區(qū)。

與此同時，從25日開始，東風旗下東風出行、吉利旗下曹操出行，乃至首汽出行、T3出行、一汽出行、神州出行及滴滴等多家車企和網約車平臺，迅速組建應急保障車隊。

許多司機更是冒著被感染的風險積極響應，成為這個城市的“擺渡人”。

事實上，東風出行征集應急車隊的號召一發(fā)出，張少華和丈夫都了報名，并趕在武漢封城前，從老家陽邏趕往武漢市區(qū)。考慮到安全問題，家人百般挽留，但夫妻倆只留下一句“照顧好孩子”，就出門了。

據張少華回憶，在此次“戰(zhàn)斗”中，從來“有淚不輕彈”的她，卻罕見地哭了不少次。

“大年初一，當我開車駛向街頭時，我沒忍住，放聲大哭！”張少華稱，從來沒有見過如此寂靜的武漢。

曾經，熱鬧繁華的街道、人頭攢動的巷子，那才是張少華眼里武漢該有的模樣。

第二次哭，是在面對親情時那股難以割舍的思念。

“爸媽，你們一定要照顧好自己！”不久前，讀高二的兒子發(fā)來一條微信，讓張少華再次淚目。

然而，當她抬頭，看見社區(qū)工作人員忙碌的身影時，她偷偷抹干了眼淚?！霸谏鐓^(qū)服務這些天，社區(qū)工作人員也很辛苦，在疫情面前，大家都沒有退縮?！?/p>

圖片來源：受訪者提供

時代財經在采訪中了解到，張少華定點服務的是黃浦社區(qū)。在連天的服務中，令她印象最深刻的片段之一，要數帶一對80歲的老兩口去醫(yī)院做透析治療。

“早上9點送他們過去時，看老人行動不方便，我把老人送到治療室才離開，然后在下午4點老人結束治療后，接他們回家?！睆埳偃A稱，老兩口萬分感激，老婆婆更是拿了一袋自己編織的手工作品堅持要送給她。

不過，張少華拒絕了，她打從心底里覺得，這都是年輕人的舉手之勞，“人都會老去的，人心始終是善良的，彼此善良就能彼此帶來溫暖?！?/p>

在談及會否擔心被傳染時，張少華稱，“說不害怕是假的，但我相信，只要堅持、只要大家共同努力，就能迎來勝利?！?/p>

據武漢市交通運輸局發(fā)布的最新疫情防控運輸保障戰(zhàn)報顯示，2月10日，4720臺出租車進駐中心城區(qū)1159個社區(qū)開展應急保障服務，出動車輛8001車次、服務人員8262人次。

事實上，在時代財經連日來的采訪中，如張少華一般奮斗在抗擊疫情一線的“擺渡人”還有很多。

連續(xù)兩個多星期沒回家的東風出行運營調度小組成員李珺表示，“我們都盡可能地少吃東西，少喝水，少上廁所，這樣能減少與病毒接觸的機會。”還有東風出行客服中心負責人汪洋，“24小時在線，只為打贏這場仗。”

車間“急行軍”：和死神賽跑，一點耽誤不得

在此次“抗疫”中，負壓救護車作為防控疫情傳染擴大、救助患者的“路上移動急救室”，是第一線急需的物資之一。

疫情緊急，1月24日，工信部消費品工業(yè)司向北汽福田、上汽大通及江鈴福特等多家車企下達了緊急生產負壓救護車的任務，要求2月5日前交貨。接到任務的廠家，迅速展開行動，加班加點趕制。

時代財經采訪獲悉，作為福特在華合作伙伴的江鈴汽車，此次承擔了大量的負壓救護車生產使命。

圖片來源：受訪者提供

“工件早一點交付，救護車就能早一天到達疫區(qū)，醫(yī)護人員能夠得到更周全保護，病人能夠更及時得到救治，這是在和死神賽跑，一點都耽誤不得。”江鈴汽車模具設計科技術員李勇在授愛時代財經采訪時稱。

據李勇回憶，盡管經常會突然接到緊急任務，但往往已連續(xù)上班多時的他，依然能瞬間忘記疲憊投身工作中。

如2月2日，為支持V348救護車項目零件激光切割編程及調試，已連續(xù)上班32小時的他，正準備下班回家休息時，突然接到緊急任務——190件V362救護車項目側圍內板(左) MWB的激光切割編程及調試，需要在3日早上交付給項目使用。

已十分疲憊的李勇沒有絲毫猶豫，立即打開電腦，開始投入緊張的工作中。隨即，又是一個通宵。不過，在看著工件準時交付時，李勇心中依然斗勁十足。

在眾多車企的共同努力下，負壓救護車正不斷生產下線。

1月29日，第一輛負壓監(jiān)護型救護車下線；2月1日，首批兩輛負壓監(jiān)護型救護車先期抵達武漢；2月3日，18輛負壓監(jiān)護型救護車馳援武漢，支持火神山醫(yī)院的病人轉運；2月4日，兩輛負壓監(jiān)護型救護車發(fā)往黃岡……日漸更新的數字，記錄著一線工人們的努力和汗水。

時代財經從福特方面了解到，除了前期向武漢捐贈的10輛福特全順改裝負壓監(jiān)護型救護車外，超1900輛訂單的救護車目前在加速趕制，并不斷交付中。

事實上，在李勇心中，這段晝夜不分的經歷，對他人生的意義非凡，“我的工作崗位很平凡，從沒想過有一天能夠做這樣有意義的事情?！?/p>

天津高速路疏導員：疫情不退，我們不退

2月10日，在接受時代財經采訪時，服務于京滬高速公路天津省界收費站的高速公路疏導員組長呂久偉，剛從高強度的值班工作中緩過勁來。

在此次抗疫情中，呂久偉的主要工作除了與衛(wèi)生醫(yī)療等部門加強聯(lián)動配合，切實做好疫情防范控制工作外，還要對湖北籍車輛進行登記，并告知車主主動前往衛(wèi)生防疫部門接受檢測。

常常一次值班，就是24小時在路口不間斷堅守。

圖片來源：受訪者提供

原本按照呂久偉年前的打算，他計劃跟父母度過一個久違的年三十。

“因為工作原因已有2年沒有和父母過年了，本來想著去年10月份推廣ETC，12月份又忙完撤銷省界收費站的工作后，今年應該可以回家過春節(jié)了。”呂久偉說，沒料遇上了疫情。

在他看來，疫情突如其來，時間又正值春運，挑戰(zhàn)還是比較大的?！拔覀儾粌H要做好春運暢通和通行費征收工作，還要做好疫情期間的安全保暢工作?！眳尉脗r代財經說道。

據其回憶，測體溫駐點時間是從1月20日開始，但一開始有些司機并不理解、重視，甚至還有人不配合。直到春節(jié)后，在多方宣傳動員下，司機們才愈發(fā)重視配合?！吧踔吝€有一位司機給我們送酒精和方便面?！眳尉脗フf到這時，仍難掩感動。

呂久偉認為，在一線抗疫過程中，是家人的認同和支持給了他無盡的力量，“對象挺支持理解我的，上一線也是為了每個家庭的安全?！?/p>

當然，由于這份工作要接觸到不同的人，存在著被傳染的風險，呂久偉也有過擔心，怕會傳染給自己的家人?！爸荒芏嘧⒁夥雷o了，很多注意事項崗前培訓了很多次?！彼f道。

圖片來源：受訪者提供

不過，今年較往年寂靜了很多的高速公路著實讓呂久偉黯然了許久。

事實上，從天津省界收費站2000年12月1日開通，到今年1月1日結束了歷史使命，已有24年工作經歷的呂久偉一直是這條高速公路上的見證者。

“這些天的車流量都不大，這在以往是很少見的，還是希望這次疫情快點過去。”在他看來，在此次抗疫工作中最大的感受，就是大家積極配合，全力阻擊疫情。

“疫情當前，我們在一線，用正面來迎接和抗擊疫情，為天津人民筑起一道生命之墻。疫情不退，我們不退?！眳尉脗フf道。

值得一提的是，呂久偉還是威馬汽車津威車友會會長，他在談及車友們自發(fā)的志愿行動時感動不已，“這里面有一線醫(yī)生、地鐵安保主管、社區(qū)工作人員等車友們，他們都在默默地為戰(zhàn)疫中做貢獻，我只是其中一員?！?/p>

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