2月8日,臺州大光明旅游出租服務(wù)有限公司新投放的2輛油氣混合動力出租車,開始上路試營運。而在同一天,國家發(fā)改委發(fā)文提高了汽柴油價格————汽、柴油每噸漲300元,重回歷史最高點。
油價上漲,出租車營運成本在提升,于是汽車”油改氣”這一人們關(guān)切的話題,再次擺在了人們眼前————
油價升高和柴油出租車停產(chǎn),催促出租車行業(yè)尋找替代車
現(xiàn)在,跑在臺州大街上的出租車,除了汽油車,最多的便是柴油車。
成立于1997年的臺州大光明公司,目前擁有160輛出租車,其中104輛是捷達柴油車,占車輛總數(shù)的65%,且今年大部分已到更新期。
由于捷達柴油車排放達不到歐Ⅳ標準,一汽大眾已停產(chǎn)該車型,市場上已買不到捷達柴油車。另一方面,由于油價上漲,而出租車運價不能隨便浮動,因此出租車企業(yè)經(jīng)營成本在增加,但這種成本卻無法向乘客轉(zhuǎn)嫁。
據(jù)公司負責人張國棟介紹,2002年公司投入的捷達柴油出租車,每公里油耗僅0.21元,而這幾年隨著油價波動,柴油車油耗成本也不斷抬升。
”現(xiàn)在,柴油出租車每公里油耗在0.4元-0.45元之間,比起汽油出租車每公里0.6元到0.65元的成本,還是低了很多?!睆垏鴹澱f,對公司司機來說,開柴油車比較劃算,以一輛車一天開400公里計算,一個月相比用汽油就能省下2400元錢,但廠家停止了柴油出租車生產(chǎn),這給公司出了一個難題。
據(jù)了解,早在前年年底,該公司就開始尋找柴油出租車替代品。”從環(huán)保角度看,用汽油車和新能源車取代柴油車,這是大勢所趨?!睆垏鴹澱f。
試運行成功后,臺州可能會推廣混合動力車
此次大光明的油氣混合動力出租車試行,是新能源出租車在臺州的第一次嘗試。
張國棟告訴我們,這2輛車要在路上試運行3——6個月,之后才能從實際油耗及車子質(zhì)量,來判斷這款新能源車是否適合做出租車。如果經(jīng)得起考驗,我市可能會考慮在臺州作進一步推廣。
其實早在2007年,臺州市政府就發(fā)文,要推廣燃氣客運出租車。據(jù)了解,此次大光明公司將已到更新期的2輛捷達車,置換為2輛使用油氣混合動力的北京現(xiàn)代車,采用液化氣燃料作能源。
油氣混合動力出租車實際上是油、氣兩用車,汽車啟動時用汽油,當發(fā)動機溫度上升到30攝氏度時,自動切換到供燃氣。目前,裝車的儲氣筒是60升,一天加一次氣能跑400公里。
油氣混合動力出租車初次投入費用雖然較高,但運行后的經(jīng)濟效益可觀。據(jù)測算,一輛北京現(xiàn)代依蘭特按目前碳3液化氣價格是7000元/噸計算,每公里燃料費用約0.40元,如果用汽油,按目前93號汽油7.46元/升的價格計算,每公里燃油費用約0.55元,這樣一個月約節(jié)約燃料費用2250元。
”使用液化氣,其在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合,燃燒比較完全、干凈,不容易產(chǎn)生積碳,抗爆性能好,不會稀釋潤滑油,因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少,能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限?!睆垏鴹澱f,有害排放污染物少,對環(huán)境保護更有利。如果試行成功,今年公司計劃投入50輛。
每輛車每月至少能多賺1800元以上
作者隨機采訪了一些乘客,大家一致認為,混合動力出租車整體感覺還不錯,安靜、寬敞、舒適。
車牌為浙JT3233的林斌師傅是路橋人,已經(jīng)開了10年出租車,是2輛試行的油氣混合動力出租車司機之一。他的第一感受是開起來很舒服、操作簡單。他說,新車從外形上看,和普通汽車沒有多大差別,其最大的不同在車內(nèi),即方向盤位置下設(shè)有一個彩色顯示屏,實時顯示油耗信息和車輛運行狀態(tài)。
”燃氣不足時,汽車會自動切換至耗油狀態(tài),給車子助動?!绷謳煾嫡f,他之前開的是排量1.9的柴油出租車。
據(jù)他介紹,舊車在不打空調(diào)的情況下,油耗一般是百公里7升,而這輛排量為1.6的混合動力車性能、配置等方面都強很多,節(jié)油效果很明顯,但具體油耗值還要等到試行結(jié)束才能揭曉。
林師傅還介紹了該車的另一個優(yōu)勢,就是”汽油味少”,在車里聞不到那濃濃的汽油和機油味,很多對汽油味敏感的乘客,坐這車時都說不暈了。
”新車好處是多,但最大的問題就是充氣點太少?!绷謳煾嫡f,臺州目前的充氣點只有1個,一輛車一次充氣只能跑400公里。
他算了一筆賬,氣價相對穩(wěn)定,折算后大約為每公里成本0.45元,油氣混合動力出租車每公里成本約為0.5元。因此,假設(shè)一輛新能源出租車平均一天跑600公里的話,相較于汽油車,就能省下60到90元,每月至少能多賺1800元以上。
( 編輯/董海榮 )
來源:臺州日報
作者:莫荏婷
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