有跡象顯示，在上海經濟轉型的現(xiàn)實路徑上，電動汽車產業(yè)的分量越來越重。

　　13日，第三屆浦江創(chuàng)新論壇組委會在北京宣布，浦江創(chuàng)新論壇2010年年會將于11月5日至7日召開。浦江創(chuàng)新論壇由科技部和上海市政府共同創(chuàng)辦，是我國創(chuàng)新領域最高層次的國際論壇。

　　浦江創(chuàng)新論壇今年的主題被確定為”綠色•轉型•創(chuàng)新”，覆蓋綠色經濟、可持續(xù)發(fā)展、轉變經濟發(fā)展方式、科技創(chuàng)新等關系國計民生、經濟發(fā)展的熱點話題，直指我國經濟轉型期面臨的眾多問題。

　　作者從組委會公布的論壇議程中發(fā)現(xiàn)，汽車產業(yè)的創(chuàng)新與轉型被組委會單列成一個專題論壇。這在一定程度上，意味著汽車產業(yè)成為主辦方————科技部和上海市政府指定的經濟轉型的典型樣本。

　　電動汽車產業(yè)何以為官方所青睞，成為當前上海乃至長三角經濟轉型的現(xiàn)實路徑選擇？

　　科技部調研室主任胥和平13日在回答證券日報作者提問時表示，這主要有兩大原因。一是我國電動汽車的關鍵技術已經取得了突破，與國際先進技術差距不大；二是我國汽車產業(yè)正面臨著難得的戰(zhàn)略機遇期，由美日等汽車強國主導的全球汽車產業(yè)格局正在發(fā)生深刻變革。

　　不過，胥和平同時強調說，雖然電動汽車技術層面比較成熟，但其產業(yè)化、市場化仍然需要時間。

　　當前正是我國轉變經濟增長方式的關鍵時期，經濟轉型乃是人心所向。那么，從長三角放眼全國，新能源、新材料、生物技術、高性能網絡、高端制造產業(yè)、節(jié)能環(huán)保等指定的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，孰輕孰重，誰先誰后？各地方政府面臨抉擇。

（編輯：李艷嬌）

上海緊扣傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的現(xiàn)實選擇，當可借鑒參考。經濟轉型不是”空降型”升級，應尋求風險最小、效率最高的現(xiàn)實路徑。