福州充電樁面臨”有樁無車”的無奈

　　按計(jì)劃，福州第一個(gè)電動汽車充電站本月內(nèi)將建成投運(yùn)，而福州目前建成的電動汽車充電樁也已達(dá)35個(gè)。令人尷尬的是，盡管使用電動車省”油錢”且環(huán)保，但受銷售價(jià)格、國家補(bǔ)貼、廠商產(chǎn)能等多方面條件制約，福州電動汽車市場幾乎一片空白，這些充電設(shè)施只能暫時(shí)空置。

　　福州尚無電動汽車上牌 

　　連日來，作者走訪了比亞迪、眾泰、奇瑞等多家電動汽車生產(chǎn)廠商在福州的銷售網(wǎng)點(diǎn)，但都沒有見到電動汽車的身影。

　　比亞迪一家4S店的銷售人員告訴作者，比亞迪F3DM雙模電動車前一陣子曾在店里展示過，目前已經(jīng)到泉州巡展，現(xiàn)在福州市場上沒有該品牌的電動汽車賣。 

　　眾泰汽車在福州一家經(jīng)銷點(diǎn)的林經(jīng)理表示，目前眾泰的電動汽車只在國家對私人購買新能源汽車給予補(bǔ)貼的5個(gè)試點(diǎn)城市銷售?！碑a(chǎn)能有限，即使在試點(diǎn)城市，現(xiàn)在訂車也要等明年下半年才能拿到?！绷纸?jīng)理說。 

　　據(jù)了解，國內(nèi)各廠商電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模都比較小，車輛也重點(diǎn)投放在國家推廣新能源車的試點(diǎn)城市。

　　此外，作者從福州車管所了解到，只要是上了發(fā)改委公告目錄的電動汽車都可以上牌，但目前福州尚沒有電動汽車上牌。 

　　售價(jià)高沒補(bǔ)貼車商積極性不高 

　　相對于燃油汽車，電動汽車最大的優(yōu)勢是省油錢。據(jù)介紹，電動汽車百公里耗電約為7~12千瓦時(shí)，費(fèi)用約10元。而傳統(tǒng)汽車百公里油耗約8升，費(fèi)用至少50元。 

　　但相對較高的售價(jià)一直是制約電動汽車推廣的瓶頸。以比亞迪為例，一款F3燃油汽車，自動擋售價(jià)約為8萬元，而F3DM低碳版豪華型雙模電動車，售價(jià)達(dá)到16.98萬元。 

　　據(jù)了解，為了加大對新能源汽車的扶持，國家從今年6月起在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動了私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。在這些城市購買電動汽車，可獲5萬~6萬元的國家補(bǔ)貼。深圳還追加了3萬~6萬元的地方政府補(bǔ)貼，以上述比亞迪F3DM為例，在享受”重金補(bǔ)貼” 深圳市民不到后，10萬元就可以拿下。 

　　”補(bǔ)貼沒到位，無法有效降低客戶購車成本，因此我們的電動汽車在福州暫時(shí)沒有銷售計(jì)劃?！北葋喌显诟Ｖ菀患忆N售服務(wù)店的總經(jīng)理說。他表示，期望福州早日進(jìn)入補(bǔ)貼試點(diǎn)城市名單，這將有助于新能源汽車的推廣和應(yīng)用。 

　　福州一家汽車銷售服務(wù)公司的銷售副總認(rèn)為，福州已建成的35個(gè)充電樁具有推廣意義，但若電動汽車市場打開后，這個(gè)數(shù)字還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。要想實(shí)現(xiàn)電動汽車的商業(yè)化，促使消費(fèi)者像買燃油車一樣買電動汽車，配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度還需進(jìn)一步加大。 

　　好消息是，福建省電力公司還將繼續(xù)進(jìn)行充電設(shè)施的建設(shè)，到年底，福州市將建成70個(gè)充電樁，而全省的充電樁數(shù)量將達(dá)到300個(gè)。

（編輯：李艷嬌）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >