截止北京時間5月31日,根據(jù)公開報(bào)道和非公開報(bào)道的信息,中國自動駕駛公司在2020年,已經(jīng)累計(jì)融資了大約90億人民幣。其中,包括了滴滴自動駕駛超5億美元、Pony 4.62億美元等重磅的融資。
從融資的結(jié)果來看,中國自動駕駛?cè)谫Y正在升溫,很多手握重金的機(jī)構(gòu)、場景方和主機(jī)廠,也紛紛開始重新梳理自動駕駛的價值。但是,也呈現(xiàn)了資金向頭部企業(yè)集聚的效應(yīng),會進(jìn)一步加劇淘汰的過程。
更重磅的信息是,在今年首輪外部融資30億美元的Waymo,正在就進(jìn)入中國開展業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。這是2018年,Waymo在上海注冊了名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司后,一直希望達(dá)到的目標(biāo)——進(jìn)入中國開展自動駕駛業(yè)務(wù)。
90億融資,RoboTaxi是大贏家
根據(jù)公開信息,截止5月31日,中國自動駕駛獲得了大約90億人民幣的融資。
下面根據(jù)美元計(jì)價和人民計(jì)價兩種不同幣種進(jìn)行分別闡述,首先闡述的是以美元計(jì)價的融資公司
1、滴滴自動駕駛超5億美元融資,軟銀愿景基金2期領(lǐng)投;2、小馬智行4.62億美元投資,豐田出資4億美元戰(zhàn)略投資;3、嬴徹科技官宣獲得1億美元融資,但沒有透露任何一個投資方。
用美元計(jì)價,但沒有公布具體融資金額的公司還有,1、輕舟智航獲得數(shù)千萬美元種子輪融資,投資方包括IDG、元璟資本等;2、智行者獲得數(shù)千萬美元C1輪融資,投資方是厚安創(chuàng)新(出資方包括ARM、中投等)。
此外,Momenta被媒體報(bào)道獲得融資,這個消息是屬實(shí),并且投資方是豐田,目的是為了推動豐田和Momenta在地圖領(lǐng)域的合作,這個也闡述了多種能力的重要性,有時候能夠獲得需求方的支持。
另外,馭勢科技宣布獲得B輪融資,但沒有公布融資金額,公布了投資方,包括博世、中金、深創(chuàng)投、七匹狼等,可能是雙幣種同時進(jìn)行融資,但也可能只是拿人民幣。
下面是人民幣計(jì)價的自動駕駛公司融資情況:
1、新石器獲得理想汽車領(lǐng)投的近2億A+輪融資,新進(jìn)投資人是毅達(dá)資本;2、魔視智能獲得1億A2輪融資,投資方包括盛世金濠、睿鯨資本和博信基金;3、慧拓智能獲得過億A2輪融資,凱輝基金旗下汽車基金領(lǐng)投,金海創(chuàng)母、方和資本、漢能創(chuàng)投跟投;
4、西井科獲得過億的新一輪融資,投資方包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本,現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
5、超星未來獲得數(shù)千萬元A輪融資,恒大高科技領(lǐng)投、中關(guān)村前沿基金、和米資本、寶鉅投資和圖靈創(chuàng)投跟投。這家清華系烙印極深的初創(chuàng)公司,此前獲得中關(guān)村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、泰有基金、清研資本、清華X-Lab的數(shù)千萬人民幣天使輪投資。
毫無疑問,志在RoboTaxi的自動駕駛公司,是截止目前為止的融資大贏家,滴滴自動駕駛公司超5億美元、小馬智行4.62億美元的融資,兩家志在RoboTaxi的自動駕駛公司的融資額,占了今年自動駕駛公司融資額的75%以上。
Waymo正談判入華開展業(yè)務(wù)
作為世界上公認(rèn)的自動駕駛領(lǐng)頭羊,Waymo此前發(fā)展的重心一直是美國。2018年在上海注冊了公司,經(jīng)營范圍包括了自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測試,提供相關(guān)配套服務(wù)等,但一直不見大規(guī)模的招聘和業(yè)務(wù)開展的跡象。
在2019年6月,Waymo與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作,計(jì)劃分別在法國和日本推出RoboTaxi和RoboTruck服務(wù)。這是Waymo首次明確的海外合作對象和合作目標(biāo),但是,中國市場一直按兵未動。
按兵未動的原因,大概率是自動駕駛數(shù)據(jù)可能要被監(jiān)管部門要求監(jiān)管,這是谷歌當(dāng)年撤出中國的最主要原因,可以預(yù)計(jì)的是,這也是目前Waymo談判需要解決的問題,這個問題幾乎無解——Waymo答應(yīng)了,將會被質(zhì)疑其一直堅(jiān)持并樹立的企業(yè)價值觀,中國也不可能開先例,蘋果的中國數(shù)據(jù)中心也放到了貴陽。
最終,志在RoboTaxi和RoboTruck的Waymo,將會以什么樣的方式進(jìn)入中國,率先會開展RoboTaxi還是RoboTruck業(yè)務(wù),也只值得觀察的,這家公司能否適應(yīng)中國的路況、商務(wù)情況,以及愿意投入多少資源,更是關(guān)注的重點(diǎn)。
Waymo中國是否會獨(dú)立融資,這是資本市場值得追蹤的。此前,Aptiv中國曾經(jīng)希望將自動駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)立并對外融資,但,這事隨著現(xiàn)代與Aptiv成立50:50股比的合資公司而告終,現(xiàn)代出資20億美元,其中16億美元是現(xiàn)金,4億美元為資產(chǎn)。
更重要的是,美國會對Waymo的行為持有什么樣的態(tài)度?Aptiv和現(xiàn)代合資后,是被美國總統(tǒng)特朗普點(diǎn)贊的。Waymo在這樣的時代大背景下入華,會被美國怎么判斷呢?或許中國能夠有創(chuàng)新的方式呢?
至于Waymo最終能如愿入華,能夠給中國自動駕駛領(lǐng)域帶來多大的沖擊,可能是來了一個競爭對手,對于志在RoboTaxi、RoboTruck的玩家而言,當(dāng)然不能寄希望于Waymo不來。真的很期待,Waymo可以來中國開展業(yè)務(wù)。
在電動汽車領(lǐng)域,全球最好的老師,特斯拉已經(jīng)來了:在上海建廠了,并且開始發(fā)貨,還在繼續(xù)擴(kuò)將二期,產(chǎn)能將會達(dá)到50萬輛/年。在自動駕駛領(lǐng)域,全球最好的老師,Waymo會來為中國自動駕駛商業(yè)化培養(yǎng)人才,以及共享技術(shù)嗎?
來源:車智
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