4月5日，彭博社刊文稱，美國高油價使得電動汽車市場在2012年第一季度呈現(xiàn)扶搖直上的態(tài)勢，根據(jù)彭博社的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，第一季度美國汽車市場增長速度最快的是電力驅(qū)動的新能源汽車，包括混合動力、插電式混合動力和純電動汽車。

　　對于這樣的結(jié)果，分析稱，促使該部分市場激增的一方面原因是美國近日來的高油價。根據(jù)美國統(tǒng)計協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，4月3日之后，美國的油價平均價格為3.93美元/加侖，已經(jīng)達(dá)到了自2008年7月以來的最高值，一度達(dá)到4.11美元的峰值。

　　自去年以來，以沃藍(lán)達(dá)為代表的電動汽車在美國的表現(xiàn)始終難以令人滿意。從3月19日起，通用甚至宣布對沃藍(lán)達(dá)停產(chǎn)5周。而美國政府的新能源補(bǔ)貼政策也始終成為反對黨攻擊的重點。有分析人士稱，在高油價的催動下，美國新能源汽車可能迎來第二春。然而，目前不確定的是，電動汽車能否從混合動力的市場份額里分一杯羹。

　　高油價促新能源車快速發(fā)展

　　根據(jù)彭博社給出的數(shù)據(jù)，包括混合動力、插電式混合動力和純電動汽車的電力驅(qū)動汽車在第一季度的銷售額同比增長了49%，上升至117182輛，而去年同期的銷售額因為日本地震和海嘯的影響只有78527輛。

　　豐田的普銳斯混合動力車型以及通用的插電式混合動力車型沃藍(lán)達(dá)在3月份都有一個不錯的銷售數(shù)據(jù)，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩評論說：”這是電動汽車發(fā)展的牛市，純電動汽車將會在2020年占汽車市場10%的份額?！?/p>

　　戈恩在4月5日開幕的紐約車展接受采訪時說：”的確，現(xiàn)在電動汽車所需要解決的問題有很多，但是你要知道，人們目前不想總?cè)ゼ佑驼炯佑?，他們需要確保每個月所需要支付的油費不會太多?！?/p>

　　戈恩還透露，日產(chǎn)混合動力車型LEAF也會在不久之后展開在美國的銷售計劃，在此之前日產(chǎn)會將LEAF進(jìn)行美國本土化生產(chǎn)，日期估計會在8月份以后，并且戈恩強(qiáng)調(diào)說，LEAF的價格可能會下調(diào)。

　　不同的意見

　　戈恩聲稱，2020年純電動汽車將會占據(jù)10%的市場份額的看法并沒有取得行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可，LMC汽車公司則預(yù)測電動汽車市場在2020年只能占據(jù)2%的美國市場，而密歇根州的研究人員則預(yù)測電動汽車市場將會上升到9.2%。

　　”戈恩的預(yù)測過于樂觀?！盠MC汽車動力系統(tǒng)預(yù)測部的高級經(jīng)理Mike Omotoso評價說，”混合動力汽車市場可能達(dá)到戈恩所說的10%的市場份額，但是純電動汽車絕對不可能達(dá)到，因為在未來10年內(nèi)純電動汽車不可能有那么高的普及程度，畢竟他們的價格在現(xiàn)在來說還是太貴了?！?/p>

　　美國電動汽車的確面臨著很多的困擾，自去年通用的沃藍(lán)達(dá)在美國國家公路交通安全管理局的測試中起火后，沃藍(lán)達(dá)的銷售一直就很慘淡，雖然事后安全管理局出面解釋沃藍(lán)達(dá)起火的幾率并不比傳統(tǒng)燃油車型高，但并沒有起到使沃藍(lán)達(dá)起死回生的效果。

　　通用汽車CEO?？松瓌t在美國國會上表態(tài)說沃藍(lán)達(dá)被用作”政治的出氣筒”。

　　當(dāng)然，倒霉的并不只有通用沃藍(lán)達(dá)，菲斯克公司同樣面臨相似的境遇，菲斯克KARMA車型在消費者調(diào)查報告的測試當(dāng)中突然失控，而為菲斯克提供電池系統(tǒng)的A123公司也在隨后宣布召回為KARMA和其他廠商提供的電池組。

　　正是由于上述這些狀況，一些反對奧巴馬政府的官員聲稱：向電動汽車提供貸款是”裙帶資本主義”。

　　混合動力的反擊

　　由于日本地震和泰國海嘯等自然災(zāi)害的影響，高效燃油機(jī)車型在美國的供給量受到很大的限制，那個時候消費者開始轉(zhuǎn)向混合動力等電動汽車車型。

　　LMC汽車公司稱，2009年混合動力汽車市場所占的比例曾經(jīng)達(dá)到2.8%的小高點，但是在2010年下降到2.4%，并且在2011年的一段時期內(nèi)曾經(jīng)下降到2.2%的冰點，但是2012年早些時候上升到2.6%，而最近的市場占有率則達(dá)到3.4%的平均數(shù)據(jù)，不得不說混合動力等電動汽車正在有所發(fā)展。

　　”由于汽油價格的上漲，一些消費者開始看到混合動力等電動汽車所帶來的效益，他們認(rèn)為多花5000美元購買一輛混合動力車型是值得的?！币恍┢囍圃焐搪暦Q。

　　3月份，豐田加拿大地區(qū)負(fù)責(zé)人斯蒂芬·比蒂曾經(jīng)表示：”混合動力是市場中取得巨大增長的部分，一方面因為油價持續(xù)升高，另一方面也因為世界各地的消費者開始更多考慮車輛對環(huán)境的影響?！?/p>

　　高油價對于電動汽車?yán)?

　　”高油價給電動汽車帶來了利好!”現(xiàn)代汽車公司北美分部的首席執(zhí)行官約翰·克拉夫茨克表示：”現(xiàn)代索納塔混合動力車型的銷量真的有了不可思議的增長。”

　　”由于汽油價格的不斷上漲，多達(dá)30%的索納塔轎車被消費者要求換上油電混合動力系統(tǒng)?！笨死虼目苏f。

　　”全電力驅(qū)動的車型，例如價值35200美元的日產(chǎn)LEAF或者插電式混合動力車型，例如價值39245美元的通用沃藍(lán)達(dá)，這兩者的市場將會維持‘強(qiáng)硬’的態(tài)勢?！笨死虼目苏f，”這些車型對于那些居住在鄉(xiāng)村區(qū)域的消費者更具有吸引力，因為他們可以選擇在晚上用電低谷時段給他們的汽車充電?！?/p>

　　由于汽油價格的上漲，本田思域混合動力車型的銷售比上個月翻了一番，達(dá)到29%，”高油價確實給電動汽車的銷售提供了一個機(jī)遇。”本田汽車北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人巖村哲夫說。

　　但是巖村哲夫又提出了新的疑問，”消費者現(xiàn)在還沒有準(zhǔn)備好要接受全電力驅(qū)動的汽車，因為他們擔(dān)心車載電池能持續(xù)多久或者在沒有進(jìn)行數(shù)小時的充電之前它可以跑多遠(yuǎn)等問題，純電動車，我們真的需要這個市場嗎?”在接受媒體作者的采訪時，巖村哲夫表達(dá)了自己的觀點，”我不太清楚純電動汽車的未來，我不如戈恩那樣明確地知道未來會怎樣。”

　　而戈恩則反復(fù)強(qiáng)調(diào)，電動汽車電池的續(xù)航里程和相關(guān)配套設(shè)施的問題現(xiàn)在正在得到解決，”這是汽車的未來方向！”

　　( 編輯/董海榮 )

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