1、6月新能源乘用車批發(fā)銷量8.56萬輛，環(huán)比增長20.1%

7月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2020年6月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月新能源乘用車批發(fā)銷量8.56萬輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長20.1%。其中插電混動銷量1.77萬輛，同比下降11%。純電動的批發(fā)銷量6.7萬輛，同比下降40%。6月電動車高端化趨勢明顯，A級及以下電動車同比下降56%，B級及以上電動車同比增長8倍。6月獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車市重要力量。

來源：第一電動網(wǎng)

2、5家車企公布6月新能源車銷量，比亞迪/江淮遭腰斬

近日，比亞迪、江淮、吉利等多家車企陸續(xù)發(fā)布6月份銷量快報。受疫情影響，比亞迪、江淮汽車6月銷量遭腰斬，而新勢力蔚來汽車和威馬汽車卻逆勢增長。

來源：第一電動網(wǎng)

3、7725萬元！深圳將對39家純電動物流車企發(fā)放補(bǔ)助

近日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布關(guān)于2019年度純電動物流配送車輛運(yùn)營資助結(jié)果的通知。通知顯示深圳市將對39家企業(yè)的6557輛純電動物流車予以資助，資助金額共計77252601元。

來源：第一電動網(wǎng)

4、摩根大通：預(yù)計特斯拉明年交付75萬輛，2025年營收將達(dá)1000億美元

日前，摩根大通（JMP）證券公司的約瑟夫·奧沙（Joseph Osha）預(yù)測，到2025年，這家具有技術(shù)價值的汽車制造商的收入將增加到超過1000億美元。奧沙在一份報告中寫道：“如果特斯拉能夠在一個極具挑戰(zhàn)性的季度中交付9萬輛汽車，那么我們認(rèn)為沒有理由在今年年底之前，特斯拉不能實現(xiàn)每季度交付13萬到14萬輛汽車?！眾W沙說，如果特斯拉能夠保持交付勢頭，那么“特斯拉將在2021年交付75.7萬輛?！?/p>

來源：第一電動網(wǎng)

5、支付寶已覆蓋全國95%以上電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)

支付寶8日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，包括特來電、星星充電兩大民營充電運(yùn)營商，以及聯(lián)行科技（含國網(wǎng)）、快電兩大聚合充電平臺，已經(jīng)全部登陸支付寶，通過小程序開設(shè)了充電服務(wù)的“辦事處”。截至目前，支付寶已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國95%以上的電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)。

來源：中國證券網(wǎng)

6、宇通汽車回應(yīng)貴州墜湖車輛問題質(zhì)疑：以權(quán)威部門調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)

7月8日，宇通汽車公關(guān)部相關(guān)人士獨(dú)家回應(yīng)騰訊汽車關(guān)于貴州墜湖公交車“車輛是否存在安全隱患”時表示：“暫不做回應(yīng)，目前全力配合事故調(diào)查。結(jié)果出來前各種言論都有，一切以權(quán)威部門調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)?！?/p>

來源：騰訊汽車

7、鐵牛集團(tuán)總部進(jìn)入破產(chǎn)清算程序：消息不實

杭州市臨安區(qū)人力資源和社會保障局7月8日發(fā)布公告稱，2020年7月7日在浙江眾泰汽車銷售有限公司在臨辦公地點(diǎn)張貼發(fā)布的《公示》中，有關(guān)鐵牛集團(tuán)總部（眾泰汽車大股東）已進(jìn)入“破產(chǎn)清算程序”的內(nèi)容為不實消息。

來源：新浪汽車

8、現(xiàn)代汽車全球首款氫燃料燃料電池電池重卡將投入商用

7月6日，現(xiàn)代汽車打造的全球首款量產(chǎn)燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell，首批10臺車輛已啟程運(yùn)往瑞士。按計劃，現(xiàn)代汽車將于今年9月起，向瑞士客戶陸續(xù)交付50臺XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡。

來源：車友邦網(wǎng)

9、通用宣布停產(chǎn)雪佛蘭Sonic

據(jù)外媒報道，7月7日，通用證實停產(chǎn)雪佛蘭Sonic的計劃，該款微型車曾一度成為通用在美國小型車生產(chǎn)新時代的代名詞。

來源：蓋世汽車

10、穆迪下調(diào)價值1300億美元的車企債務(wù)評級

近日，信用評級機(jī)構(gòu)穆迪宣布下調(diào)價值1300億美元的汽車制造商債務(wù)評級。近3個月來，穆迪已對全球22家汽車制造商中的9家車企的債務(wù)評級進(jìn)行下調(diào)，分別是福特、寶馬、雷諾、豐田、本田、日產(chǎn)、北汽集團(tuán)、邁凱倫汽車和塔塔汽車。盡管下調(diào)評級的數(shù)量很大，但多數(shù)汽車制造商并沒有被下調(diào)評級。

來源：未來汽車日報

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