2012年是中韓建交20周年。4月17日，中韓兩國(guó)媒體組成聯(lián)合采訪團(tuán)，圍繞”節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)”主題，走訪新能源汽車生產(chǎn)基地，與中國(guó)新能源汽車企業(yè)和專家進(jìn)行座談。

　　位于北京大興區(qū)的北汽新能源汽車公司擁有中國(guó)最大的新能源汽車工廠，單班年產(chǎn)量達(dá)到2萬輛。進(jìn)行聯(lián)合采訪的中韓媒體團(tuán)走進(jìn)生產(chǎn)車間，參觀充電樁和新能源展車，并進(jìn)行深入交流。

　　新能源汽車在中國(guó)汽車產(chǎn)量中占多大比例?采訪一開始，韓方采訪團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、韓國(guó)國(guó)民日?qǐng)?bào)前編輯局長(zhǎng)李康烈問。北汽新能源公司執(zhí)行董事、新能源汽車專家林逸介紹稱，中國(guó)汽車年產(chǎn)量1800萬輛，保有量1億輛，其中電動(dòng)汽車所占的比例仍很小，有關(guān)部門預(yù)計(jì)，到2015年，中國(guó)電動(dòng)汽車將達(dá)到50萬輛，”新能源汽車能夠減少石油燃料的使用和污染排放，應(yīng)該是中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)方向。”

　　在參觀新能源汽車組裝車間時(shí)，韓民族新聞作者全程胤問，電動(dòng)汽車技術(shù)是百分之百中國(guó)的嗎?”從設(shè)計(jì)、制造到關(guān)鍵系統(tǒng)都是自主研發(fā)”，林逸稱，目前，中國(guó)已經(jīng)掌握了整車系統(tǒng)集成與匹配、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等新能源汽車三大核心技術(shù)，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)基地。

　　對(duì)于韓國(guó)國(guó)民日?qǐng)?bào)環(huán)保作者林恒有關(guān)新能源汽車實(shí)用性的提問，林逸稱，新能源汽車采用的鋰電池對(duì)環(huán)境污染很小，可以實(shí)現(xiàn)梯次利用，最終完全回收。新能源汽車一次充電23千瓦時(shí)，可以行駛130公里，行駛百公里費(fèi)用是燃油汽車的四分之一左右。

　　韓國(guó)首爾新聞作者李錫遇稱，新能源汽車在韓國(guó)也受到很大重視，但是由于性價(jià)比和實(shí)用性等問題，在推廣應(yīng)用上遇到很大阻力。林逸表示，在發(fā)展新能源汽車方面，中國(guó)政府給予了一系列鼓勵(lì)政策，包括稅收優(yōu)惠、消費(fèi)者補(bǔ)貼、新建充電補(bǔ)給設(shè)施等，伴隨著政策的不斷完善，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)新能源汽車也將加速產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，為綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展作出獨(dú)特貢獻(xiàn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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