噪音低、”零”排放、動力強、成本低……以天然氣為動力的新能源”綠色”豪華客車在山東省威海市首次投放到長途班線上。昨日，作者從交運集團了解到，由城際快線分公司承運的青島至威海班線車輛進行了運力更新，首批9部新型尼奧普蘭青年6127LNG燃氣豪華大客車投入運營，燃氣客車的推出填補了島城沒有新能源長途班線車的空白，全線運用燃氣客車在全國尚屬首例。據悉，該燃氣大客車運營成本比燃油節(jié)省近三成，同時其尾氣減排90%以上，接近零排放。

　　加滿氣能跑800公里

　　昨日下午，從威海返回的一輛豪華大巴緩緩駛進青島長途汽車站停車場，高3.85米、長12米的大客車，看上去高大又氣派，這就是首次進入我市長途班線的燃氣客車，車型為尼奧普蘭青年6127LNG燃氣豪華大客車，經過一天的來回試跑，駕駛員鄭師傅頗有感觸：”我這是第一次開燃氣客車，感覺開起來真是省力又舒適?！编崕煾蹈嬖V作者，新能源燃氣客車噪音很小，在車廂里幾乎感受不到發(fā)動機轟鳴的聲音，而且這種車動力比較足，起步很快，跑了這么多年長途，第一次開這么舒服的車。

　　作者隨后登上車，只見車廂內寬敞又明亮。作者注意到，車內還設有衛(wèi)生間，一旁還有飲水機供乘客免費取用?！痹谕庥^上，一般人很難發(fā)現它與普通客車的區(qū)別，實際上這輛車最大的亮點在于它的燃料上，它不燒柴油而是天然氣。”鄭師傅打開客車底部的側蓋，在A字架上一個大氣罐呈現在作者面前。

　　”這里面裝的都是經過壓縮后的液態(tài)天然氣，一個氣罐的容量可以裝190公斤，大約能跑800公里?！苯贿\集團城際快線分公司機務處處長梅雪瑞告訴作者，目前首批9部燃氣新能源客車全部投放到青島威海長途班線上，運力更新后的青威班線，將全部由這種燃氣客車承擔，對于乘客來說，乘坐起來更舒適。據了解，該線路自始發(fā)站青島四方長途汽車站發(fā)車至威海汽車總站，每天共有9個班次從青島發(fā)出，票價為104元，車輛更新后，票價沒有變動。

　　跑一趟威海節(jié)省200元

　　梅雪瑞告訴作者，目前島城的天然氣車大部分在公交車上運用，都是CNG燃氣車。目前國內車用天然氣種類有兩種：一種是壓縮天然氣，簡稱CNG；另一種是液化天然氣，簡稱LNG。而此次投放到青島威海班線上是LNG燃氣車。兩者的形態(tài)不同，LNG是以——162℃的液態(tài)形式保存在隔熱鋼瓶中。CNG和LNG的容積比為625:1，也就是1升LNG可以氣化為625升NG(常態(tài)天然氣),這就使容積相同的儲罐大大增加了天然氣的儲存量，使LNG汽車的持續(xù)行程大大高于CNG汽車。

　　”在安全性能上，LNG燃氣車更好，液化天然氣遇到明火只會燃燒,它的燃點和爆炸極限都高于汽油、柴油,不容易引發(fā)爆炸?！泵费┤鹫f，購車費用上燃氣客車可能比同類的燃油車貴10萬元左右，但運行成本低。

　　梅雪瑞給作者算了一筆賬，以城際快線分公司承運的青島威海線路為例，往返路程共540公里，普通客車大約要耗費柴油108升，以每升7.84元計，支出為846元，而LNG客車要耗費的液化天然氣差不多也是108公斤，以每公斤6元計，支出為648元。這樣，一輛LNG車跑一趟威海就可節(jié)省燃料支出200元，節(jié)約近30%。

　　此外，發(fā)動機使用天然氣做燃料，燃燒干凈、運行平衡、不積炭,能延長發(fā)動機使用壽命,更換機油和火花塞的時間至少延長一半,可節(jié)約維修費用。

　　買車成本高但能補回來

　　據悉，今年青島市列入全國”節(jié)能減排、低碳交通”16個試點城市之一。PM2.5越來越受到公眾的關注，青島市PM2.5數據公布已納入日程，節(jié)能減排，刻不容緩。而隨著車用燃油價格的攀升，天然氣作為一種清潔能源，已被交通運輸部列為道路運輸可替代清潔能源。

　　青島交運集團總經理劉永康介紹說，與汽、柴油相比，LNG具有無可比擬的優(yōu)勢，首先尾氣減排90%以上，接近零排放，能有效降低PM2.5，同時LNG汽車燃料成本比柴油車低30%左右，安全性能還高，作為新能源車輛應該大力發(fā)展。劉永康說，盡管LNG車輛的采購成本要稍高一些，但在能從每天節(jié)省的成本中補回來，交運集團今后將大力引進LNG車輛，今年初步計劃引進100輛，投放到客運班線上。

　　( 編輯/董海榮 )

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