陳思英表示從2017年至今所擁有的341，684名客戶，是有兩個重要因素所決定的，一個是準(zhǔn)確定義了產(chǎn)品的定位標(biāo)簽，其次是產(chǎn)品的實力。

　　9月26日，2020（第十六屆）北京國際車展開幕，歷經(jīng)三十年的發(fā)展，北京國際汽車展成為了中外汽車業(yè)界每兩年一次的重要展示和交流活動。作為年內(nèi)唯一的頂級國際車展，北京國際車展對促進(jìn)中外汽車界的交流與合作、加快中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。

　　在領(lǐng)克品牌接近四年的發(fā)展時間內(nèi)，每推出一款車就成為年輕消費(fèi)端的喜愛，可以說炙手可熱，作為吉利的高端品牌，既代表了品牌持續(xù)向上的表現(xiàn)，又代表了整個中國汽車品牌的蓄能后的動力。對于有如此強(qiáng)大的品牌力，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英表示從2017年至今所擁有的341，684名客戶，是有兩個重要因素所決定的，一個是準(zhǔn)確定義了產(chǎn)品的定位標(biāo)簽，其次是產(chǎn)品的實力。

　　在領(lǐng)克收獲的近35萬的保有量的客戶中，陳思英坦言客群平均年齡只有32歲，85+90后超過三分之二，客群很年輕，“還有一個我們也收獲了健康的市場表現(xiàn)和一個比較好的產(chǎn)品保值” 陳思英如是說。

　　從產(chǎn)品層面看，領(lǐng)克的基因源自吉利和沃爾沃合資打造的架構(gòu)，陳思英表示，領(lǐng)克品牌希望給大家一些豪華的體驗，“這是物超所值的一種產(chǎn)品體驗”。另外，他認(rèn)為好的產(chǎn)品品質(zhì)帶來較好的二手車殘值率，是更多人選擇的重要原因。

　　在本屆北京車展上，領(lǐng)克發(fā)布了領(lǐng)克純電架構(gòu)，SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu)，意味著領(lǐng)克的ZERO時代已經(jīng)開啟。在不如新四化的進(jìn)程中，領(lǐng)克緊跟步伐，從展出的首款純電轎跑ZERO concept可以了解到，領(lǐng)克在電動化方面以籌備良久，陳思英表示未來將會基于ZERO concept為用戶提供全場景、全生命周期的整車FOTA，給大家?guī)砗芎玫闹悄荏w驗，包括L2+，L2.5的智能駕駛系統(tǒng)等。

　　主持人：首先第一個問題，您先介紹一下這次領(lǐng)克在車展有哪些亮點？

　　陳思英：好的，亮點兩個方面，兩個看點，第一個就是9月23號剛剛做的技術(shù)解析會，我們發(fā)布了領(lǐng)克純電架構(gòu)，SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu)，并且我們今天展臺的C位，就是我們的首款純電轎跑ZERO concept，雖然是concept，但事實上它離我們的量產(chǎn)已經(jīng)很接近了，明年的晚些時候，這個車就能夠投放市場，這是第一個看點。第二個看點就是我們的展臺，了解領(lǐng)克品牌的都知道，我們領(lǐng)克品牌自2016年進(jìn)入中國以來，大家對領(lǐng)克品牌的認(rèn)知都是都市游樂場的氛圍，這是年輕人喜歡的交互性很強(qiáng)的展示方式、體驗方式，事實上今年我們這個展臺發(fā)生變化了，因為我們的產(chǎn)品車型越來越豐富，從01到02到03，到03+到05到06，還有今天的ZERO concept，我們產(chǎn)品線越來越多，我們的人群也越來越細(xì)分。今天的展臺更多是一種以一個產(chǎn)品為一個場景和一個主題的溝通方式，來展現(xiàn)我們的產(chǎn)品，比如說領(lǐng)克01，就是一個以家庭為方向的模式；02更多是一種跨界的生活方式，是健身；03就是汽車運(yùn)動方面的主題。另外展臺的份額也發(fā)生了變化，有一些都市游樂場的元素，但也做了重要的升級，更加的時尚，更加的年輕，當(dāng)然它的科技屬性也越來越強(qiáng)，這是展臺重要的看點。還有今年5月份、6月份剛剛上市的，目前在市場上也獲得不錯的反響和市場表現(xiàn)的新車領(lǐng)克05和領(lǐng)克06，這就是我們今天展臺的幾個主要看點，我們在W407展臺。

　　主持人：大家都知道，領(lǐng)克在品牌打造上特別成功，您覺得現(xiàn)在在消費(fèi)者心中，領(lǐng)克的品牌標(biāo)簽是什么？

　　陳思英：領(lǐng)克品牌接近四年的發(fā)展，但從產(chǎn)品發(fā)展來講，三年不到，大家知道2017年11月28號是領(lǐng)克01的上市發(fā)布。而截止到8月31號我們整個客戶已經(jīng)達(dá)到了341，684，也就是說接近了35萬，也成為了一個中國高端品牌，我認(rèn)為是最快突破30萬這樣一個量的高端品牌之一。我們收獲了幾個方面，第一個我們給客戶的認(rèn)知標(biāo)簽是什么？就是時尚，就是汽車界的潮牌，可能在汽車?yán)锩孢x擇一個潮流時尚的品牌，領(lǐng)克品牌是不二之選，我想這是領(lǐng)克的一個收獲。第二個收獲，我們收獲了近35萬的保有量的客戶，這些客戶是什么？是高知識結(jié)構(gòu)和高質(zhì)量的年輕客戶群體，我們客群平均年齡只有32歲，85+90后超過三分之二，客群很年輕，還有一個我們也收獲了健康的市場表現(xiàn)和一個比較好的產(chǎn)品保值。年輕群體喜歡這樣的品牌，喜歡產(chǎn)品給他帶來的越級體驗，所以在吉利和沃爾沃合資打造的架構(gòu)上，給大家提供的產(chǎn)品都是一些豪華的體驗，這是物超所值的一種產(chǎn)品體驗，當(dāng)然也收獲了客戶的口碑。前段時間我們做了大概6000個樣本的客戶調(diào)查，有71%的客戶愿意繼續(xù)推薦我們的品牌和產(chǎn)品給身邊的親朋好友，這是一個比較高的口口相傳的推薦率，包括我們做了市場調(diào)查，我們二手車的殘值率，也有了一定的進(jìn)步，所以說客戶的口碑，產(chǎn)品的售價，市場的健康發(fā)展以及品牌的個性，以及給大家?guī)淼脑郊壍暮廊A的產(chǎn)品體驗，都是三年多的收獲，所以在此也非常感謝我們的年輕客戶信任、信賴和選擇我們的領(lǐng)克品牌和產(chǎn)品。

　　主持人：接下來您覺得咱們在品牌打造上會有哪些方向？

　　陳思英：高端個性、引領(lǐng)潮流，是我們領(lǐng)克堅守的方向，在這基礎(chǔ)上還加入了科技的元素，你看從01到06我們的人機(jī)交互是不斷迭代和不斷升級的，包括今天發(fā)布的ZERO concept，將來我們會為用戶提供全場景、全生命周期的整車FOTA，給大家?guī)砗芎玫闹悄荏w驗，我們的產(chǎn)品上，L2+，L2.5的智能駕駛，都已經(jīng)付諸實施，包含今天發(fā)布的ZERO concept，也是一個高度自動駕駛的產(chǎn)品，所以說我們未來的發(fā)展，仍然堅持我們的品牌發(fā)展方向不變，我們?nèi)匀粓猿忠杂脩魹橹行?，我們?nèi)匀粓猿纸o用戶提供好的品牌體驗和越級的產(chǎn)品體驗，這是我們始終不變的，我們非常重視用戶的聲音，用戶之聲是我們發(fā)展的驅(qū)動力，也是我們發(fā)展所有思想的來源之一。

　　主持人：最近也看領(lǐng)克參加一些賽事活動，而且取得了很好的名次，您覺得這個賽事活動對于品牌打造有什么幫助？

　　陳思英：我覺得去年我們第一次參加WTCR比賽，也就是我們的世界房車錦標(biāo)賽，獲得了9個車隊冠軍、8個車手冠軍，總成績獲得世界冠軍。比賽總決賽我在馬來西亞，在賽道，我們獲得了世界冠軍，獲得冠軍的那一剎那，全場人聲沸騰，我覺得國旗也沸騰，掌聲也沸騰，笑逐顏開，那時候可能不僅僅是車手的自豪，不僅僅是領(lǐng)克品牌的驕傲，更多的是中國的驕傲，當(dāng)時這種情結(jié)油然而生。賽事營銷對我們領(lǐng)克品牌的打造有很強(qiáng)的幫助，一方面我覺得我們參加WTCR這樣的比賽為中國汽車運(yùn)動文化走向世界舞臺，提供了一個好的樣板，第二也為汽車運(yùn)動文化在中國進(jìn)一步的推廣奠定了好的基礎(chǔ)，第三個，因為我們的用戶族群都是年輕人，年輕人對汽車運(yùn)動是有一定愛好的，領(lǐng)克通過這個事來做汽車運(yùn)動的普及和發(fā)展，也滿足了年輕人的愛好和選擇。你看我們?nèi)ツ陞⒓覹TCR比賽，今年也參加，但是今年因為疫情，亞洲站全部取消，都在歐洲站，但是我們不因為僅僅在歐洲站舉辦就不做推廣，我們還做了幾件事情，第一個我們在國內(nèi)做了駕控體驗營，就是從專業(yè)賽道到民間，也就是讓我們專業(yè)的汽車運(yùn)動怎么樣平民化，怎么樣吸引用戶加入駕控體驗營。還有一個就是我們也開展了WTCR電競比賽，線上電競比賽，第三，我們還建設(shè)了我們的汽車運(yùn)動體驗中心，在今年底，明年初給大家提供一個很好的汽車運(yùn)動的體驗場所。無論是對于用戶還是對于汽車運(yùn)動的推廣，都有很大的幫助，讓中國汽車運(yùn)動走向世界。當(dāng)然還有一個比較重要的就是我們在想如何把賽車和民用車做結(jié)合，把一些技術(shù)怎么樣反哺民用車，這是我們想做的一些事情，所以我認(rèn)為它對品牌的發(fā)展，對汽車運(yùn)動的普及，對產(chǎn)品不斷的升級，是有很大幫助的。

　　主持人：還想問最后一個問題，想了解一下咱們的命名規(guī)則，現(xiàn)在好像并不是按照級別來命名。

　　陳思英：關(guān)于我們的命名，第一沒有級別，沒有大小，只是順序，你看01、02、03、03+，05、06，到明年底我們可能還有比6更大的數(shù)出來，但是這個車可能是一個大車了，就是吉利和沃爾沃合資打造的，大七座這樣的一些車型都會出來，我們的命名只是按時間順序，沒有按級別，沒有按大小，就像我們這次的ZERO concept發(fā)布一樣，大家也沒想到我的純電產(chǎn)品，豪華純電轎跑這樣的車是一個ZERO的命名。

　　主持人：但是這樣是不是也有一個問題，消費(fèi)者通過這個名稱來判斷級別好像是比較模糊。

　　陳思英：我覺得可能還是看到車吧，看到車以后，這個車的大小，這個車的姿態(tài)，這個車的造型和設(shè)計，他自然而然就會有判斷，我們習(xí)慣用專業(yè)的眼光看A0級，A級，B級，C級，車長，車寬，軸距，其實我現(xiàn)在越來越?jīng)]有邊界了，我個人認(rèn)為，就選擇一個自己喜歡的車，就像過去選擇車可能是所謂身份的象征，現(xiàn)在可能是品位之選，我選擇的車就滿足我個人的品位，我的喜好就行了，所謂大和小，尺寸，到底5米長，4米長，只是你在買車的時候，你才會看那些物理長度，我覺得這個不那么重要，汽車邊界越來越小，就像我們領(lǐng)克也做不止于車的事情，誰也不知道我的04，大家一直以為04是個什么車？結(jié)果只是一個出行的生態(tài)，對吧？

　　主持人：明白，行，那謝謝思英總，今天辛苦您了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >