2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省?？谡匍_，本次大會以“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，為進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場化障礙，加快推進(jìn)“電動化、智能化、共享化”融合發(fā)展，由中國科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日上午舉辦的“中德電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇”上，戴姆勒大中華區(qū)首席財務(wù)官時琨（Olaf SCHICK）發(fā)表精彩演講。

其主要觀點(diǎn)如下：

1.   戴姆勒在華業(yè)務(wù)全面發(fā)展，包含了梅賽德斯-奔馳乘用車、卡車、梅賽德斯-輕型商務(wù)車、騰勢新能源汽車、梅賽德斯-奔馳金融服務(wù)等業(yè)務(wù)；

2.   全新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車完美詮釋安全是梅賽德斯-奔馳品牌一直以來的基因；

3.   將確定可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略，合作共贏、攜手推動轉(zhuǎn)型。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

非常的感謝，謝謝邀請我來到這里，我非常榮幸能夠在這里發(fā)言，我剛剛從北京車展來到這里。如果沒有中國主管當(dāng)局非常堅定的、有效的抗疫成果，我們就不可能看到北京車展如期舉行，這也讓我們對于中國市場更加的有信心。我8月份來到中國，我非常高興能夠看到行業(yè)發(fā)展的趨勢非常好，在此之前我也在中國待過五年，每一次來都讓我非常的激動。

戴姆勒在本地生產(chǎn)乘用車、商用車、新能源車，也有金融服務(wù)，2020年是非常特殊的一年，我們非常的感恩。在這個市場中我們一直都是領(lǐng)先的豪華車的高端品牌，第二季度梅賽德斯奔馳也是達(dá)到了在中國非常驕人的業(yè)績，考慮到這是多么特殊的一年，中國是唯一的一個增長的地區(qū)，就是完完全全克服了疫情帶來的影響，而且是超預(yù)期發(fā)展，這進(jìn)一步顯示了中國市場的潛力。中國現(xiàn)在是全世界最大的亮點(diǎn)，所以我們現(xiàn)在就把中國當(dāng)成是自己的“家”一樣。

我想講講奔馳新的S級車，是9月份剛剛推出的，對于奔馳來說這又是一個技術(shù)上的杰作，它展示了非常明確的“以人為本”的創(chuàng)新，同時還有安全方面更大的保障。我們在這個車型上給客戶帶來了很多的創(chuàng)新，它的架構(gòu)非常的靈活，而且我們看到了像孩子的座位也是很靈活可以調(diào)整，同時它也是自動駕駛方面的又一大進(jìn)展。我們將會在2021年推出這個車型的插電式混合動力混合動力車型，我們在碳中和方面有非常堅定的承諾，讓我們的車型有更多的選擇，不管是純電動還是氫燃料燃料電池電池車，當(dāng)然在此過程當(dāng)中也是要做好安全的保障。在我們的行業(yè)轉(zhuǎn)型期盡管今年看到了疫情，但是我們必須要看到更多的機(jī)會。怎么去抓住這個機(jī)會，我們必須降低固定成本，然后增加自由的現(xiàn)金流。同時我們看到很多人也是和我們一樣，比如在發(fā)一些綠色的債券，十年期的債券來幫助我們籌措資金來發(fā)展零排放的車型。

剛才講到了S級的車，我們豪華車也需要電氣化，而且電氣化能夠幫助我們達(dá)到更可持續(xù)的奢華。我們需要在2039年達(dá)到完全的碳中和，這是我們2039年的一個愿景，要達(dá)到零排放這一點(diǎn)必須每一年都要全速前進(jìn)，所以2030年我們樹立了一個目標(biāo)，就是50%的車都必須是純電動或插電式混合動力車。

我剛才也是講到安全是我們品牌一直以來的基因，客戶對于我們?nèi)绱说男湃我彩怯匈囉谖覀冊诎踩系慕洌@也是我們身上的巨大的一個責(zé)任，我們也將會持續(xù)的為行業(yè)樹立安全的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)桿。對于新能源車的時代，在過去大家都知道60年之前我們創(chuàng)造了碰撞測試等等的技術(shù)，還有創(chuàng)新的安全氣囊等等，這一切的創(chuàng)新的精神一定要帶到NEV，帶到新能源車方面。同時我們也正在盡全力來確保，比如說像電池安全、還有車輛內(nèi)部所有的部件的安全，所以說我們會嚴(yán)格做好各種各樣的測試工作。

我們在電氣化的過程當(dāng)中一直都堅持最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，同時對于環(huán)境來說我們也不要忘記商用車其實(shí)排放是非常大的，所以我們也推出了電動化的商用車。9月份我們推出了一款概念的卡車，續(xù)航里程超過1000公里的氫燃料電池卡車，我們相信這個技術(shù)將會非常適用于中長續(xù)航里程的重型卡車，非常契合中國的發(fā)展戰(zhàn)略。所以說我們非常的自豪，在這方面能夠及時的推出這樣的一個車型。我們知道在氫燃料電池方面中國是非常重視商用車方面的領(lǐng)先使用，在這個方面我們也是密切和中國展開了合作。

可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)戰(zhàn)略，我們希望能夠在中國達(dá)到可持續(xù)發(fā)展，具體怎么去做？我這邊給大家舉了一些例子，這個是我們在北京的乘用車廠所做的，首先我們做了水的回收利用，大家都知道汽車行業(yè)用水量是很大的，我們在北京的廠也建了十個水的回收、收集、重復(fù)利用的設(shè)施，總的利用量每天是超過了70個立方。還有一個就是光伏發(fā)電，大家現(xiàn)在都是非常重視新能源發(fā)電，我們在北京的廠也是采用了光伏發(fā)電，在原來的基礎(chǔ)上我們又添加了65000平方米的光伏發(fā)電板，同時我們也是采用風(fēng)力發(fā)電等等很多的綠色的發(fā)電方法來試著去達(dá)到可持續(xù)發(fā)展，尤其是在中國市場。

我們正在和所有的中國合作伙伴一起來推動這方面的變革，我們在每一個層面都有合資公司還有合作伙伴，不管在研發(fā)電池，還是生產(chǎn)銷售上我們都和吉利、比亞迪等等一些本地的合作伙伴展開密切的合作。這一點(diǎn)非常的重要，我們可以相互學(xué)習(xí)，同時基于我們非常富有活力的合作我們能步子邁得更大，仰賴中國汽車行業(yè)的支持，我們希望在中國能夠加快數(shù)字化以及自動化、電氣化的進(jìn)程。

謝謝大家 ！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >