2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會(huì)在海南省?？谡匍_(kāi)，本次大會(huì)以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，為進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，加速突破新能源汽車市場(chǎng)化障礙，加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能化、共享化”融合發(fā)展，由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日上午舉辦的“中德電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇”上，同濟(jì)大學(xué)教授、智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平發(fā)表精彩演講。

其主要觀點(diǎn)如下：

1.   中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程；

2.   中德電動(dòng)汽車聯(lián)合研究中心很好的促進(jìn)了中德雙方的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，設(shè)立了“德方立項(xiàng)項(xiàng)目”和“中方立項(xiàng)項(xiàng)目”，在燃料電池轎車研發(fā)、純電動(dòng)轎車研發(fā)、分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車輛整車參數(shù)估計(jì)及動(dòng)力學(xué)控制、增程式電電混合燃料電池跑車、燃料電池及其測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、中德城市公交電動(dòng)化對(duì)比分析等項(xiàng)上取得了豐碩的成果；

3.   在2011-2019年間，中德雙方進(jìn)行了緊密的互動(dòng)，在后續(xù)的工作中繼續(xù)加強(qiáng)合作交流，充分發(fā)揮“中德電動(dòng)汽車聯(lián)合研發(fā)中心”的窗口平臺(tái)作用，協(xié)同共享國(guó)際合作成果。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的李院士，尊敬的孫院士，各位來(lái)賓，大家好！非常高興今天能夠在中德電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇的舞臺(tái)上來(lái)回顧一下我們中德在電動(dòng)汽車這個(gè)合作領(lǐng)域里面這十年科技合作的足跡，今天非常有幸在座的有非常多的合作見(jiàn)證者。

中德電動(dòng)汽車的合作是近20年開(kāi)始的，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域里面中國(guó)是在2000年開(kāi)始的。萬(wàn)主席是我們電動(dòng)汽車的一個(gè)有力的中方推動(dòng)者，在第十個(gè)五年計(jì)劃，中國(guó)科技部率先實(shí)施了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，萬(wàn)主席當(dāng)時(shí)作為首席科學(xué)家布了一個(gè)叫“三縱三橫”的布局，就是說(shuō)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車以及電池、電機(jī)、電控這“三縱三橫”的科技布局，在這個(gè)科技布局下，中國(guó)已經(jīng)持續(xù)了將近20年的科技攻關(guān)，但是在這個(gè)攻關(guān)里面應(yīng)該說(shuō)中德的合作起到了不可磨滅的貢獻(xiàn)作用。

這是剛才回顧的2010年中德雙方在德國(guó)科教部、中國(guó)科技部的推動(dòng)下成立了中德電動(dòng)汽車聯(lián)合研究中心，這個(gè)聯(lián)合研究中心應(yīng)該是說(shuō)把德方的產(chǎn)學(xué)研、中方的產(chǎn)學(xué)研緊密的合作在一塊，圍繞中國(guó)的電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)發(fā)展，新型電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，以及在市場(chǎng)的推廣應(yīng)用上面的這四大領(lǐng)域里面開(kāi)展合作。

合作的成員有中國(guó)的產(chǎn)學(xué)研和德方的產(chǎn)學(xué)研在這里面進(jìn)行了緊密的互動(dòng)。德方在科教部的推動(dòng)下設(shè)立了一系列的項(xiàng)目，從2010年開(kāi)始到2015年大家可以看到德方投入了數(shù)百萬(wàn)歐元的資金來(lái)推動(dòng)這樣的一個(gè)合作，中方科技部也圍繞剛才講到的四大領(lǐng)域投入了將近5000萬(wàn)人民幣的資金來(lái)推動(dòng)這樣一個(gè)合作。

在這里我們來(lái)回顧一下，實(shí)際上今天說(shuō)有很多的見(jiàn)證者，最早的在20年前開(kāi)始，就是2001年開(kāi)始，今天在座的見(jiàn)證者應(yīng)該有大眾集團(tuán)的思翰（Stephan W?LLENSTEIN）是當(dāng)時(shí)的見(jiàn)證者，他當(dāng)時(shí)在上海大眾，推動(dòng)了同濟(jì)大學(xué)和大眾汽車在燃料電池轎車研發(fā)領(lǐng)域里面的工作，實(shí)際上我們當(dāng)時(shí)推動(dòng)了在桑塔納平臺(tái)上面、在德國(guó)大眾的帕薩特平臺(tái)上面的燃料電池轎車的研發(fā)。

當(dāng)時(shí)在2008年的奧運(yùn)示范項(xiàng)目，在2009年大眾有16部燃料電池的帕薩特轎車在美國(guó)加州實(shí)現(xiàn)了很成功的示范運(yùn)行，還有在世博會(huì)上我們也實(shí)施了大規(guī)模的燃料電池汽車的示范運(yùn)營(yíng)，這是在燃料電池汽車研發(fā)方面。今天另外一個(gè)見(jiàn)證者是寶馬的高樂(lè) （Jochen GOLLER）先生，同濟(jì)大學(xué)和寶馬汽車在2010年的時(shí)候，我們?cè)?系的平臺(tái)上面開(kāi)發(fā)了一輛純電動(dòng)汽車，利用中國(guó)的電池、電機(jī)、電控的資源，在寶馬的整車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的。當(dāng)時(shí)他就是寶馬公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。同時(shí)和德國(guó)奧迪公司，在A6的基礎(chǔ)上研發(fā)了一款純電動(dòng)汽車。我們和德國(guó)的博世公司也開(kāi)展了深層次的合作，我們也取得了一系列的在這個(gè)領(lǐng)域的專利，應(yīng)該說(shuō)在細(xì)分關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域我們也非常好的積累，未來(lái)我相信電動(dòng)汽車會(huì)走向把電動(dòng)機(jī)裝到車輪上去的，在這些領(lǐng)域里面應(yīng)該說(shuō)中德雙方也做了非常好的合作和非常好的積累。

這是科技部支持中德合作的一個(gè)非常標(biāo)志性的成果，在2013年的上海的國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上成功的展出，第一它的技術(shù)燃料電池作為增程器，這是當(dāng)時(shí)的一大亮點(diǎn)。第二就是電機(jī)裝到輪子上的分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這兩大技術(shù)當(dāng)時(shí)在2013年應(yīng)該說(shuō)形成了一個(gè)非常好的亮點(diǎn)。

還有就是剛才介紹的我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)規(guī)范領(lǐng)域進(jìn)行了長(zhǎng)期的深入的合作，中國(guó)科技部支持的合作至今仍在進(jìn)行中，就是燃料電池汽車的測(cè)試與評(píng)價(jià)的技術(shù)，在這個(gè)合作里面同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、天津汽車技術(shù)中心、德國(guó)的氫能合作中心卡爾斯魯厄進(jìn)行了長(zhǎng)期的合作，在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)領(lǐng)域里面做了非常深層次的交流和合作。去年中德論壇上我們成功推動(dòng)了一個(gè)大學(xué)生與之合作，就是說(shuō)以中德城市公交電動(dòng)化的發(fā)展做了一個(gè)深刻的對(duì)比，一個(gè)是選了中國(guó)的深圳，一個(gè)是選擇了德國(guó)的柏林。在去年的背景下應(yīng)該說(shuō)中國(guó)的公交電動(dòng)化還是走在德國(guó)的前面，但是剛才看到高樂(lè)（Jochen GOLLER）先生一個(gè)非常好的PPT，說(shuō)今年德國(guó)的電動(dòng)化的增長(zhǎng)率超過(guò)了300%，也說(shuō)明德國(guó)電動(dòng)化的程度正在加速的推進(jìn)。這個(gè)成果在去年中德論壇上我們的學(xué)生給雙方的代表做了一個(gè)非常漂亮的對(duì)比分析，期待通過(guò)這樣的一個(gè)深層次的研究，在青年一代對(duì)電動(dòng)化的推動(dòng)能夠形成一個(gè)非常好的影響力。

再回顧一下中德雙方在這十年里面交流的足跡，大家可以看到在中國(guó)的武漢、上海、北京、廣東、佛山等地，在德國(guó)的漢諾威等一系列的城市大家可以看到我們中德雙方的交流非常的緊密，非常的緊密的互動(dòng)。同時(shí)對(duì)未來(lái)我們也非常的期待，剛才萬(wàn)主席在前面的致辭報(bào)告里面講到了他的四點(diǎn)建議，這里面我們希望充分發(fā)揮中德汽車聯(lián)合研發(fā)中心這樣一個(gè)科技合作的交流平臺(tái)，持續(xù)的把中方的產(chǎn)學(xué)研、德方的產(chǎn)學(xué)研緊密的互動(dòng)起來(lái)，圍繞剛才萬(wàn)主席建議的四個(gè)方面我們無(wú)論是在新技術(shù)、新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、新的商業(yè)模式等等這些領(lǐng)域里面開(kāi)展中德的更緊密的合作，通過(guò)這樣的合作進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人類共同體的美好愿望，德方現(xiàn)在提出來(lái)是在2050年要實(shí)現(xiàn)碳中和，我們中國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)也是一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)，將來(lái)一定會(huì)在碳中和方面充分發(fā)揮我們的科技驅(qū)動(dòng)、生態(tài)綠色發(fā)展的這樣一個(gè)理念，和整個(gè)歐洲緊密的互動(dòng)起來(lái)，我們營(yíng)造一個(gè)美好的全球的綠色的未來(lái)。

好的，我的匯報(bào)到此結(jié)束，謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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