譚旭光強(qiáng)調(diào)，濰柴明確將燃料電池電池作為零排放商用車動(dòng)力總成的主要技術(shù)路線，此外，濰柴在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域也取得了重大突破。

　　編者按：2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽車大會(huì)在?？谂e行，本屆大會(huì)由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局主辦，中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、?？谑腥嗣裾修k，以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等議題展開探討。

　　在9月28日下午舉行的以“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”為主題的全體大會(huì)上，濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長譚旭光發(fā)表專題演講。

　　眾所周知濰柴主做柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而新能源汽車的發(fā)展趨勢使得濰柴面臨較大壓力，譚旭光表示，“自己把自己消滅掉是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)”。

　　目前濰柴正在大力推進(jìn)氫燃料電池的發(fā)展，已經(jīng)投入超20億元，如今，氫能動(dòng)力更適宜用于商用車的觀點(diǎn)已逐漸成為國際共識(shí)，由此來看濰柴已經(jīng)找對(duì)了轉(zhuǎn)型之路。

　　譚旭光強(qiáng)調(diào)，濰柴明確將燃料電池作為零排放商用車動(dòng)力總成的主要技術(shù)路線，此外，濰柴在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域也取得了重大突破。

　　據(jù)譚旭光介紹，目前濰柴牽頭承擔(dān)燃料電池國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃2項(xiàng)，依托項(xiàng)目加快技術(shù)和產(chǎn)業(yè)突破，同時(shí)建立核心技術(shù)鏈和高端產(chǎn)業(yè)鏈，打造多領(lǐng)域的氫能技術(shù)競爭力和產(chǎn)業(yè)競爭力。

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