捷途目前已經(jīng)具備L4智能駕駛的所有技術條件，并搭載華為5G模組成功的完成了試驗測試。

　　在2020年北京車展上，捷途發(fā)布了X70第二代車型和捷途概念車，更多的新技術得到了應用。在接受新浪汽車采訪時，捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華表示，針對“旅行+”這一概念，捷途旗下車型將引入包括自動駕駛在內(nèi)的更多只能網(wǎng)聯(lián)技術。

　　捷途X90是適合多胎家庭出行的中大型SUV

　　全新一代捷途X90是針對細分人群，它是非常適合多胎家庭使用出行使用的一款中大型SUV車型。

　　打造影院級的座艙：這款車的座椅有著符合人體工程學的舒適體驗，高清大屏營造出科技氛圍，精調(diào)音響讓聽覺充滿享受，全新一代的捷途X90把電影與旅行深度結(jié)合起來，為用戶提供全方位舒適、愉悅的駕乘體驗。

　　發(fā)動機終身質(zhì)保：目前奇瑞捷途旗下的產(chǎn)品均支持10年/20萬公里的整車質(zhì)保，以及10年/100萬公里的發(fā)動機質(zhì)保，而這一次推出的發(fā)動機終身質(zhì)保可以說是一次服務升級。

　　首搭L2級智能駕駛：依托奇瑞集團強大的研發(fā)技術實力，奇瑞捷途早已具備L2智能駕駛輔助系統(tǒng)的相關技術儲備和量產(chǎn)能力，全新一代捷途X90搭載了一套完整、高效的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，主動剎車、ACC、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測、全景泊車、交通限速標識識別等主動安全配置，全新一代捷途X90的駕駛安全性有了質(zhì)的飛躍。

　　共享奇瑞的最新技術：捷途在創(chuàng)新發(fā)展的同時承襲了奇瑞控股集團23年造車經(jīng)驗，在性能開發(fā)的過程中，捷途共享奇瑞四大國家級實驗室的科研成果，確保每款產(chǎn)品的性能都最卓越。目前，配置2.0T發(fā)動機的捷途整車正在研發(fā)中，預計明年第二個季度就有完成首款車型的研發(fā)，為新車量產(chǎn)打好基礎。

　　捷途全面布局5G智能網(wǎng)聯(lián)，打造“旅行+”

　　5G技術已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展最重要的戰(zhàn)略制高點和創(chuàng)新高地，有著高速率、低時延和高可靠性的特點，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動駕駛等多個領域有著極大的應用空間。捷途正在全面布局智能網(wǎng)聯(lián)，這對傳統(tǒng)車廠是一個挑戰(zhàn)，但是傳統(tǒng)車企已經(jīng)具備這個能力。

　　在今年5月份，奇瑞控股捷途聯(lián)合華為，成為首批“5G汽車生態(tài)圈“成員，共同探索5G在智能網(wǎng)聯(lián)方面應用；成為首批拿到華為5G車載模組MH5000，啟動5G TBOX新技術開發(fā)。捷途目前已經(jīng)具備L4智能駕駛的所有技術條件，并搭載華為5G模組成功的完成了試驗測試。

　　針對奇瑞捷途“旅行+”產(chǎn)品定位，結(jié)合5G的特點，捷途側(cè)重研發(fā)兩種應用場景：

　　第一個場景，利用5G高速率特性，為旅行過程提供影音娛樂服務，打造影院級SUV視聽盛宴。在車內(nèi)三聯(lián)屏的設計下，中間屏和副駕駛大屏，播放在線電影和游戲服務。不再受制于汽車空間限制，可以緩解旅行過程中疲憊。

　　第二個場景，通過5G+北斗新技術加持，在旅行過程中會提供精準定位和服務，旅行車隊行駛過程中提供V2V通訊和服務。前車發(fā)現(xiàn)的意外情況（如水坑，急轉(zhuǎn)彎對方來車等）可以通過5G技術，為車隊后方車輛提供信息，結(jié)合ADAS技術，車輛智能規(guī)避風險，確保更高的安全性。將從現(xiàn)在的單車智能，向車路協(xié)同過渡。

　　捷途深度挖掘用戶需求來規(guī)劃產(chǎn)品研發(fā)

　　捷途后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃是生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代。包括X90下一代新車型在內(nèi)的很多新車型都在研發(fā)儲備當中，會在未來合適的時間陸續(xù)推出。

　　目前全新一代X90的設計更加前沿、更加夸張、更加時尚，內(nèi)飾設計感很炫。捷途X概念車經(jīng)過了大量的前期研究，它代表著捷途產(chǎn)品序列未來量產(chǎn)車型的造型趨勢，包括造型、內(nèi)飾、技術等等，它們將很快迭代到即將量產(chǎn)的產(chǎn)品上，這是捷途的整體傳承。

　　捷途的產(chǎn)品也是圍繞客戶來進行迭代的，比如說智能化必須要適應現(xiàn)在的發(fā)展，我們要求這一代產(chǎn)品要取代手機；再比如說導航可以實現(xiàn)跟手機同步的體驗；還有智能語音“飛魚系統(tǒng)”要可以隨時打斷、隨時交流，只需要一個關鍵詞就能關聯(lián)真實需求，這都是捷途現(xiàn)在產(chǎn)品目前在進行的升級。

　　當前全新一代X90搭載了奇瑞雄獅智云車機系統(tǒng)，捷途X90上有路書功能，走了一路，會記錄行駛故事，這個功能比較符合當代年輕人喜歡分享生活的習慣。未來捷途的產(chǎn)品序列還會深度挖掘并對應客戶的需求，用差異化的形態(tài)面對消費者。

　　當前的智能語音系統(tǒng)全部是在線語音，云端解析非常準確，比如說我現(xiàn)在想要吃什么、今天有沒有下雨、明天到上海的飛行有哪幾班；再比如說我想聽個故事等等都能響應，像一個智能助理一樣的存在。這類云端解析與交互，將是未來發(fā)展的趨勢，我們在這一代產(chǎn)品上就已經(jīng)開始引入應用。

　　未來捷途還將在更多量產(chǎn)車型上逐步搭載L2級自動駕駛、AI技術、北斗導航系統(tǒng)等全新技術應用。另外，捷途還引入了BAT的資源，來自百度、騰訊、阿里的豐富戰(zhàn)略資源為捷途的研發(fā)助力。

　　在動力總成方面，未來動力總成會引入48V以及PHEV等新能源汽車技術。

　　捷途會兼顧C-NCAP和中保研的安全要求

　　捷途現(xiàn)在主流的產(chǎn)品全部都是采用前后獨立懸架，這樣的設計能夠保證車輛的舒適性，車內(nèi)的空間延展性也會更好。捷途本著以用戶為中心的理念，所有產(chǎn)品都是致力于為用戶提供更舒適、空間更大、更安全的體驗。

　　在車輛安全設計方面，C-NCAP、中保研的安全指數(shù)捷途在設計研發(fā)時都會兼顧。捷途在設計車型之初就會考慮C-NCAP要求滿足的安全級別，未來我們在進入全球市場的時候，也要考慮全球市場對車輛安全的要求。捷途在內(nèi)部在做一些安全研究，來更好的滿足C-NCAP的安全要求，同時兼顧平衡中保研的安全要求，這個研究也會在集團進行共享。

　　捷途與用戶是家人、朋友、伙伴一樣的關系

　　在本次北京車展上，捷途發(fā)布了X70第二代車型和捷途概念車，更多的新技術得到了應用，把捷途整個平臺和供應鏈的規(guī)劃進行了一次全面的展示。車展也是捷途與粉絲之間對話的一個機會，和平臺。

　　捷途一年要展開一百多場用戶調(diào)研會，不止通過網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)獲取，每年還會舉辦捷途粉絲節(jié)，這是專門聽取用戶對產(chǎn)品的反饋的一個絕佳機會。捷途與粉絲之間的關系，像是家人、朋友、伙伴，通過彼此之間的坦誠交流，收獲最有價值的客戶反饋。

　　用戶至上，一直是捷途的理念。只要有用戶反映問題，捷途就會快速進行響應，一天之內(nèi)必須給反饋、24小時必須到現(xiàn)場，這是對用戶反饋問題的快速響應機制。

　　捷途的核心零部件發(fā)動機是終身質(zhì)保，關鍵零部件來自于世界級一流供應商，產(chǎn)品品質(zhì)絕對有保證。

　　對于用戶，捷途打造了“旅行+”生態(tài)聯(lián)盟，讓客戶一往無前、無后顧之憂。

　　捷途智慧店有一套系統(tǒng)，會把用戶關心的技術或產(chǎn)品特點等數(shù)據(jù)快速傳遞到研發(fā)和產(chǎn)品部門，并被快速提取。不管是現(xiàn)在的X90，還是未來的X70，都會根據(jù)用戶最關心的點去進行持續(xù)的打造，留其精華去其糟粕。

　　全新一代X90、X70的第二代車型都有很大變化，通過用戶意見進行不斷的進化，車型變得更有競爭力，也給用戶帶來了更好的體驗。

　　在自動駕駛方面：X90配備L2級，X95試驗成功L4級，2025年實現(xiàn)L3級

　　目前捷途X90已實現(xiàn)并配置L2自動駕駛系統(tǒng)，應用了L2級自動駕駛系統(tǒng)的車輛上路后也會有很多反饋，從而推動進一步的技術提升和更快的發(fā)展。

　　事實上，現(xiàn)階段奇瑞捷途已經(jīng)具備L4智能駕駛的所有技術條件，并在捷途X95試驗車上成功應用，未來還將進行更多測試，以能在未來達到相關法規(guī)的要求，獲得最快進入市場的資格。

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