2021年1月14日，“2021第三屆中國汽車環(huán)境與健康高峰論壇”在北京、重慶兩地同期連線召開。本次高峰論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國消費品質(zhì)量安全促進會指導(dǎo)，中國汽車工程研究院股份有限公司與廣州市微生物研究所有限公司（國家空氣凈化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（籌））共同舉辦，年度主題是“共筑后疫情時代汽車健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”。

在疫情防控常態(tài)化、公眾更加關(guān)注健康出行、我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等多種因素疊加的時代背景和產(chǎn)業(yè)背景下舉辦的高峰論壇得到了各方的高度關(guān)注。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春、國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部主任肖凌云、中國工程院院士侯立安、中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武、中國消費品質(zhì)量安全促進會副理事長兼秘書長王昆、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師兼副秘書長葉盛基、廣東省鐘南山醫(yī)學(xué)基金會副理事長兼廣東省室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長顧士明、中國汽車報社辛寧等領(lǐng)導(dǎo)分別在北京、重慶兩地出席論壇并做了精彩的發(fā)言，來自中國汽研、中紡標(biāo)檢驗認(rèn)證股份有限公司、中國環(huán)境科學(xué)研究院、中國信息通信研究院、上海交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、深圳大學(xué)等有關(guān)研究機構(gòu)、醫(yī)療機構(gòu)、知名高校、檢測認(rèn)證機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者在論壇上做了精彩報告分享，中央電視臺、北京電視臺、中國汽車報社、汽車縱橫、華龍網(wǎng)等十余家媒體出席了本次兩地連線論壇，出席本次論壇的還有理想汽車、日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等整車、零部件以及產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)的技術(shù)專家。本次論壇主要由開場環(huán)節(jié)專家領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言、權(quán)威專家重磅報告、圓桌討論環(huán)節(jié)、5項成果集中發(fā)布、PM團體標(biāo)準(zhǔn)閉門會議等5大單元部分組成，涵蓋汽車環(huán)境與健康的思想辯論、專業(yè)見解、前瞻預(yù)見、技術(shù)報告、落地成果等精彩內(nèi)容，為汽車環(huán)境與健康未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展指明了方向。

支撐碳達峰碳中和國家目標(biāo)，中國汽車健康化發(fā)展勢在必行

中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國在開場致辭中表示：“汽車不僅是移動出行、運輸、數(shù)字智能生活的重要載體，而且是一種生活方式和一種生活常態(tài)，更應(yīng)該是我們?nèi)祟惿畹牡谌齻€空間（第一空間是家，第二空間是辦公室，第三空間是汽車）。新冠肺炎疫情讓全球進一步認(rèn)識到環(huán)境健康的重要性，后疫情時代的常態(tài)化防控，將長期伴隨著我們的生活。中國有4億多駕駛員、接近3億臺汽車，車內(nèi)環(huán)境健康不僅成為民生問題，更是中國的熱點話題，關(guān)系到實現(xiàn)全民健康乃至全面小康的國家戰(zhàn)略，要全面提高全社會對健康環(huán)保理念的重視程度，形成跨行業(yè)多方參與的車內(nèi)環(huán)境控制和研發(fā)平臺，實現(xiàn)綠色健康制造”。李開國董事長認(rèn)為，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著一輪新的革命，在健康中國等國家戰(zhàn)略的指引下，中國汽車健康化技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展勢在必行。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春在致辭中指出，當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，新一輪技術(shù)革命蓄勢待發(fā)，引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革。黨中央國務(wù)院高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出新的要求，中央經(jīng)濟工作會議提出將做好碳達峰、碳中和工作列為2021年重點工作之一，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，有效控制汽車碳排放總量，對全面實現(xiàn)碳減排目標(biāo)至關(guān)重要?！笆奈濉钡拈_局之年，也是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。瞿國春建議：加強汽車碳排放頂層設(shè)計，圍繞碳達峰、碳中和目標(biāo)，研究制定汽車產(chǎn)業(yè)實施的路線圖，兼顧車外環(huán)境與車內(nèi)健康，構(gòu)建汽車全生命周期，全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放全局性架構(gòu)和發(fā)展戰(zhàn)略，促進汽車產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展。

國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部主任肖凌云博士在致辭中指出，在中央“十四五”規(guī)劃建議中提到：“促進消費向綠色健康安全發(fā)展，鼓勵消費新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，推動汽車等消費由購買管理向使用管理改變，改善消費環(huán)境，強化消費者權(quán)益保護。車內(nèi)環(huán)境與健康問題，既與老百姓的生活有關(guān)，也一定程度上與安全行車有關(guān)。2020年1月實施的《消費品召回管理暫行規(guī)定》，將汽車細化零部件、兒童安全座椅、摩托車等納入到召回管理范疇，同時在國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定的《機動車環(huán)境保護召回管理部分》中，將召回的領(lǐng)域由安全召回拓展到環(huán)保召回領(lǐng)域，即人們所說的綠色召回，這是一個創(chuàng)新。肖凌云博士表示，維護汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要各方凝聚共識，共同開展聯(lián)合行動，推動汽車健康化技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，積極探索車內(nèi)環(huán)境與健康中國的解決方案，助力汽車高質(zhì)量發(fā)展，為全面推進健康中國貢獻力量。

建立汽車治理環(huán)境機制，完善汽車環(huán)境與健康標(biāo)準(zhǔn)體系

數(shù)據(jù)顯示，汽車局部環(huán)境與人的健康息息相關(guān)，建立汽車治理環(huán)境機制、完善汽車環(huán)境與健康標(biāo)準(zhǔn)體系勢在必行。

中國工程院院士候立安院士表示，“健康中國”已上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，采用對車內(nèi)環(huán)境友好的材料并加大利用，能夠有效提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。要加強車內(nèi)污染物的在線技術(shù)研究和相關(guān)儀器的開發(fā)研究，同步推進物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)智能化遠程監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，更好地為改善車內(nèi)空氣質(zhì)量服務(wù)。同時要開發(fā)先進的車內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)（如讓車內(nèi)的新風(fēng)能實現(xiàn)通過新風(fēng)的凈化和壓力梯度作用）、具有殺菌消毒或者VOCs凈化功能的凈化器（用像納米石墨烯高效的過濾材料、低溫等離子體技術(shù)等優(yōu)化組合），實現(xiàn)對車內(nèi)復(fù)合污染物的高效祛除。

此次論壇被聘為中國汽車健康指數(shù)專家委員會副主任委員的廣東省鐘南山醫(yī)學(xué)基金會副理事長、廣東省室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長顧士明表示，車內(nèi)的空氣質(zhì)量主要還是要從標(biāo)準(zhǔn)入手，舊的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)施行很多年了，在靜止的環(huán)境中以及在沒有人的條件下檢測的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟實際使用的場景有很大的不同，需要以標(biāo)準(zhǔn)為依托從設(shè)計的源頭解決好車內(nèi)環(huán)境問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師兼副秘書長葉盛基、上海交通大學(xué)教授吳吉祥和仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院機電工程學(xué)院院長、人工環(huán)境與控制研究所所長丁力行教授同樣表達了對車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂的急迫性。葉盛基認(rèn)為，作為企業(yè)來說，一要生產(chǎn)符合環(huán)境和健康標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，二要提高質(zhì)量。吳吉祥表示，實際地方上有一些協(xié)會早就關(guān)注車內(nèi)環(huán)境問題了，也制定了一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是力度不夠。標(biāo)準(zhǔn)是第一步，沒有標(biāo)準(zhǔn)就無法可依，車內(nèi)空氣的強制性標(biāo)準(zhǔn)遲遲不出來已經(jīng)影響到產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。作為一個標(biāo)準(zhǔn)從業(yè)者，丁力行則認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化是非常有力、有效又操作性非常強的一個抓手，從歷史上看汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終是跟標(biāo)準(zhǔn)化交織在一起的。行業(yè)的發(fā)展就是標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，我們要及早規(guī)劃并站在頂層來做標(biāo)準(zhǔn)體系，對現(xiàn)有的或者未來緊迫的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)及早提出研究方向，作為研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的論題。

對此，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武也認(rèn)為，中國汽車正進入一個多重因素疊加的發(fā)展期，提高健康安全的汽車是我們的追求，當(dāng)前第一個重要的任務(wù)可能要推動我們這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最高的層次要引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

推動多領(lǐng)域攜手研究“汽車健康化”，共建跨部門跨學(xué)科協(xié)調(diào)機制

在疫情常態(tài)化和產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級交織在一起的當(dāng)下，如何使汽車環(huán)境與健康發(fā)展形成制度化，除了產(chǎn)業(yè)中許多正在進行的舉措之外，還需要創(chuàng)新性理念。對此，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部主任肖凌云提出了“汽車健康化”的觀點。肖凌云解釋，概括車內(nèi)環(huán)境與健康的領(lǐng)域是一個新的概念，在行業(yè)和專業(yè)推進相關(guān)研究的時候要注重汽車健康化的技術(shù)。

提到汽車健康就不得不提中國汽研于2018年開始發(fā)布的“中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）”。該指數(shù)是中國汽研在國際交通醫(yī)學(xué)會的指導(dǎo)下，由中國汽研研究制定，立足汽車消費者、汽車企業(yè)、國家政策三位一體的第三方評價體系，是整合汽車、醫(yī)療、通信行業(yè)技術(shù)資源，制定出的關(guān)于車內(nèi)揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)顆粒物PM、車內(nèi)致敏物質(zhì)VAR共5個評價板塊的測試評價體系，旨在通過公正、公開、真實的評價數(shù)據(jù)，建立中國汽車健康的新標(biāo)準(zhǔn)。

中國汽車工程研究院股份有限公司環(huán)保與健康中心主任宮寶利介紹，車內(nèi)環(huán)境對健康的影響不容忽視，正基于此中國汽研適時推出了中國汽車健康指數(shù)，希望通過大家的努力打造健康車輛的標(biāo)桿，創(chuàng)造健康出行的美好生活。

據(jù)了解，中國汽車健康指數(shù)評測工作積極進行跨界合作，聘請了醫(yī)療、通訊、健康以及汽車各個領(lǐng)域的專家，希望通過材料、紡織品、汽車零部件、電子通信、醫(yī)療行業(yè)的通力合作，取得階段性的成果。隨著中國汽車健康指數(shù)品牌影響力逐年提升，消費者對中國汽車健康指數(shù)結(jié)果活動的關(guān)注度不斷提高，中國汽車健康指數(shù)也逐漸成為汽車主流媒體競相報道的品牌。

對此，李開國董事長認(rèn)為，中國汽研作為國內(nèi)第三方服務(wù)機構(gòu)，長期致力于助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展，開展汽車健康指數(shù)的研究是為消費者、整車企業(yè)、政府部門提供了三位一體的評測平臺，可以最大限度消除消費者在駕乘過程中的信息不對稱，保護消費者的駕乘環(huán)境，為整車企業(yè)提供數(shù)字及車內(nèi)環(huán)境改善的方案，同時為政府部門監(jiān)督管理提供信息，從而全面提高全社會對健康環(huán)保理念的重視程度，實現(xiàn)綠色健康制造。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師兼副秘書長葉盛基也表示，汽車、環(huán)境、健康，我們不僅僅是談產(chǎn)品質(zhì)量，更重要的要談環(huán)境質(zhì)量，不僅僅談基本的產(chǎn)品安全，更重要的是談?wù)麄€汽車健康的安全。汽車健康安全需要跨界融合，需要產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方方面面，包括通訊信息、醫(yī)療行業(yè)各方共同協(xié)同來推動。

結(jié)語

此次“2021第三屆中國汽車環(huán)境與健康高峰論壇”在全球新冠疫情大爆發(fā)和中國已基本控制住疫情、恢復(fù)正常生產(chǎn)生活的背景下舉辦，通過北京、重慶兩地線下線上相結(jié)合，與會領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者、專家以“共筑后疫情時代汽車健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”為主題，從車內(nèi)環(huán)境健康評價關(guān)鍵技術(shù)與社會效應(yīng)、車內(nèi)污染現(xiàn)狀及預(yù)防對策、互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與趨勢分析、疫情常態(tài)化對汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保與健康發(fā)展的影響等多個角度探討了汽車環(huán)境與健康的生態(tài)發(fā)展之路，通過《車內(nèi)顆粒物（PM）過濾測試方法》團體標(biāo)準(zhǔn)、成立中國汽車健康指數(shù)專家委員會、頒授CN95健康座艙5A級認(rèn)證證書、促成汽車業(yè)與紡織系統(tǒng)合作研發(fā)等多項舉動，在進一步搭建并做好跨行業(yè)、多方參與的溝通交流平臺的同時，使汽車與醫(yī)療等多領(lǐng)域協(xié)同融合發(fā)展邁出了實質(zhì)性的步伐。

剛剛過去的2020年，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言是一個從艱辛走向復(fù)蘇的難忘之年。中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武在此次論壇上表示，可能2020年是我們中國汽車市場環(huán)境、政策環(huán)境、輿論環(huán)境包括創(chuàng)新環(huán)境最好的一年，而且是從量變到質(zhì)變發(fā)生歷史性變化的一年，中國汽車人在大疫之年，在轉(zhuǎn)型過程中有了滿滿的自信感。

隨著消費者對車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)指標(biāo)的要求不斷提升，國家持續(xù)不斷推動車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的宣貫，汽車環(huán)境與健康已成為行業(yè)和社會關(guān)注熱點。“中國汽車健康指數(shù)將積極發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，加強車內(nèi)環(huán)境與健康測評技術(shù)研究，引導(dǎo)企業(yè)更好地提升車內(nèi)空氣質(zhì)量?！贬槍θ绾翁嵘噧?nèi)污染物管控的問題，健康指數(shù)管理中心建議車企要從材料生產(chǎn)工藝和材料儲存運輸上加以管控，制定一套針對不同材料、部件切實有效的內(nèi)部管理體系。作為汽車業(yè)權(quán)威的第三方機構(gòu)，中國汽研倡導(dǎo)各相關(guān)企業(yè)打造綠色安全的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，做好車內(nèi)環(huán)境與健康，幫助消費者遴選更環(huán)保、更健康、更節(jié)能的生態(tài)汽車，既凈化了產(chǎn)業(yè)，也保護了自身，同時為阻斷疫情傳播做出貢獻。

中國汽研愿與各行各業(yè)志同道合者攜手，一如既往地堅持以人為本的綠色生態(tài)發(fā)展理念，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與汽車產(chǎn)品的提質(zhì)升級持續(xù)努力。

附件：相關(guān)背景或技術(shù)素材

1、2019年全國機動車四項污染物包括一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物污染物等排放總量是1603.8萬噸，較2019年下降68.8%，這是我們?nèi)〉玫某煽?。另外從整個百公里單車油耗這個角度來講，也是從過去的6.983百公里，下降到19年的5.66L，下降13.5%（節(jié)選自瞿主任講話稿）

2、我們國家汽車的保有量逐年在增加，據(jù)相關(guān)資料報道，2020年全國的汽車已經(jīng)達到了2.81億輛。大家都知道汽車是我們的一個主要的交通工具，每天大約有6-8%的時間，或者更長的時間待在車內(nèi)，而且車內(nèi)的空間已經(jīng)被認(rèn)為是一種特定的類似室內(nèi)微環(huán)境，和一些簡單的工作場所。車內(nèi)的空氣質(zhì)量也隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和大家對空氣質(zhì)量的要求越來越高，車內(nèi)空氣質(zhì)量也在逐年提高，但是投訴量同樣仍在逐年增加。根據(jù)相關(guān)資料報道，像2019年氣味投訴量相比2014年超過23倍，投訴率增長16倍。根據(jù)2018-2019年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，像皮革味、塑料味、橡膠味等被排為前三名的不受歡迎的氣味類型，而且這些氣味大都來自像座椅或車內(nèi)空調(diào)等。（節(jié)選自侯立安院士視頻報告速記材料）

3、5項成果集中發(fā)布環(huán)節(jié)介紹。

（1）在“中國汽車健康指數(shù)《車內(nèi)顆粒物（PM）過濾測試方法》團體標(biāo)準(zhǔn)啟動儀式”上,中國汽研檢測事業(yè)部副總經(jīng)理阮廷勇、中國汽研環(huán)境與健康測評研究中心主任宮寶利、重慶長安汽車股份有限公司研究總院空調(diào)所所長游典、廣汽乘用車有限公司技術(shù)中心產(chǎn)品認(rèn)證部長桂根生、上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心經(jīng)理韋流權(quán)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司空調(diào)熱性能實驗主任張坡、上汽大眾汽車有限公司內(nèi)飾產(chǎn)品經(jīng)理王超、長安福特研究院測試中心經(jīng)理雷寶云、特斯拉（上海）有限公司資深工程師李偉等專家領(lǐng)導(dǎo)一起見證并啟動該團標(biāo)。

（2）在中國汽車健康指數(shù)專家委員會成立儀式上，廣東省鐘南山醫(yī)學(xué)基金會副理事長、廣東省室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長顧士明任中國汽車健康指數(shù)專家委員會副主任委員，中國家用電器研究院副總工程師朱焰，中國疾病預(yù)防控制中心環(huán)境與健康相關(guān)產(chǎn)品安全研究所研究員戴自祝教授、中國環(huán)科院副研究員趙秀閣博士、中國信息通信研究院巫彤寧教授、上海交通大學(xué)吳吉祥教授、深圳大學(xué)過敏反應(yīng)與免疫學(xué)研究所所長劉志剛教授、中山大學(xué)黃海保教授、仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院機電工程學(xué)院院長、人工環(huán)境與控制研究所所長丁力行教授被聘為中國汽車健康指數(shù)專家委員會委員。中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理王紅鋼、中國汽研北京分院院長夏國強、中國汽研環(huán)保與健康中心主任宮寶利、中國汽車工程研究院股份有限公司雷劍梅博士分別為以上專家委員會成員頒發(fā)了聘書。

（3）在中國汽研與國家空氣凈化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的合作簽約儀式上，由中國汽研檢測事業(yè)部副總經(jīng)理阮廷勇和廣微所檢測中心主任黃魁英女士分別代表合作雙方簽約，中國汽研副總經(jīng)理王紅鋼和廣微所有限公司副總經(jīng)理、國家空氣凈化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（籌）副主任杜少平一同見證。

（4）在中國汽研與中紡標(biāo)合作簽約儀式上，中國汽研北京分院院長夏國強與中紡標(biāo)檢驗認(rèn)證股份有限公司副總經(jīng)理郭文松分別代表合作雙方簽約，中國汽研總監(jiān)抄佩佩女士和中紡標(biāo)檢驗認(rèn)證股份有限公司總經(jīng)理李斌一同見證。

（5）在“CN95健康座艙5A級證書”頒授儀式上，轎車類獎項分別授予了江淮汽車、長安福特、上汽通用五菱、吉利汽車，SUV類獎項分別授予比亞迪汽車、重慶長安汽車、廣汽乘用車、江鈴汽車和威馬汽車，商用車類獎項分別授予紅巖商用車、上汽大通、中國重汽、宇通客車和吉利新能源商用車，重慶凱瑞質(zhì)量檢測認(rèn)證中心有限責(zé)任公司代表傅勇為各企業(yè)頒授證書。

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