1月15-17日，圍繞“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”主題，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（2021）“云論壇”在北京舉行。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高出席并發(fā)表了以“面向碳中和的新能源汽車創(chuàng)新與發(fā)展” 為題的主題演講，從能源與工業(yè)革命的視角全面審視新能源汽車。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高 圖片來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)

歐陽(yáng)明高表示，動(dòng)力電動(dòng)化的新進(jìn)展，也就是電動(dòng)車革命；能源低碳化的新要求，是新能源革命；系統(tǒng)智能化的新趨勢(shì)，是人工智能革命。

論壇上，歐陽(yáng)明高也分享了近年來(lái)中國(guó)新能源汽車的一些新進(jìn)展 。

歐陽(yáng)明高表示，中國(guó)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新非?；钴S。中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新的模式已經(jīng)從政府主導(dǎo)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。從行業(yè)政治運(yùn)作向企業(yè)商業(yè)運(yùn)作的轉(zhuǎn)型。大家知道近期有很多發(fā)布會(huì)都談到電池創(chuàng)新，這是正常的商業(yè)運(yùn)作，當(dāng)然不能過(guò)度，過(guò)度就變成炒作了。

歐陽(yáng)明高也在演講中提到，中國(guó)電池材料研究處于國(guó)際先進(jìn)行列。但電池材料創(chuàng)新是厚積薄發(fā)的過(guò)程，是需要長(zhǎng)努力的。因?yàn)槲覀円胶獗饶芰?、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指?biāo)。

值得一提的是，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新輔以電池單體材料的改進(jìn)成為近年來(lái)中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新的鮮明特征。

歐陽(yáng)明高表示，2020年中電聯(lián)公布了中日兩國(guó)合作制定的大功率快充新標(biāo)準(zhǔn)——超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)，中電聯(lián)預(yù)計(jì)2025年可以全面提供超充服務(wù)。據(jù)其團(tuán)隊(duì)的研究表明，對(duì)一個(gè)續(xù)航里程600公里的車5分鐘應(yīng)急補(bǔ)電充200公里（也就是電量增加1/3）是完全可行的。

歐陽(yáng)明高也指出，要注意對(duì)一個(gè)續(xù)航里程200公里的車用5分鐘充滿，這個(gè)一般做不到，除非它采用特殊負(fù)極的快充電池，如鈦酸鋰負(fù)極。其次在應(yīng)急補(bǔ)電快充時(shí)溫升快，要進(jìn)行增強(qiáng)冷卻。還有在冬天低溫條件下必須先加熱再快充，充電站的低溫脈沖加熱技術(shù)，可以做到每分鐘升溫8°C度。這些技術(shù)現(xiàn)在都在開(kāi)發(fā)之中 。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >