芯片供應(yīng)短缺可能會(huì)持續(xù)10年之久

日前，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人表示，中國汽車芯片短缺可能會(huì)持續(xù)長達(dá)10年，但這與目前的“供應(yīng)短缺”幾乎沒有關(guān)系。一些短期因素，例如因預(yù)測(cè)失誤導(dǎo)致的訂單錯(cuò)誤、新冠肺炎導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)等將自然得到解決。相反，中國對(duì)電動(dòng)汽車不斷增長的需求、國內(nèi)缺乏技術(shù)知識(shí)以及持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)，將成為更為嚴(yán)重的問題。

排放未達(dá)標(biāo) 大眾將遭歐盟罰1億歐元

1月21日，大眾汽車表示，因未能達(dá)到歐盟制定的2020年乘用車二氧化碳排放目標(biāo)（比目標(biāo)高出0.5克/公里），該公司將面臨超過1億歐元(1.21億美元)的罰款。

福特將花6.1億美元召回300萬輛汽車

1月21日，福特汽車表示，將召回300萬輛汽車，這些汽車的安全氣囊可能存在缺陷，召回成本為6.1億美元。

寶馬旨在投資電動(dòng)車的同時(shí)提高利潤率

寶馬首席財(cái)務(wù)官表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，該公司計(jì)劃恢復(fù)大流行前的營業(yè)利潤率目標(biāo)，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨額投資意味著該公司將不得不簡化其汽車產(chǎn)品組合。

福特股價(jià)本周表現(xiàn)為6月以來最好

1月21日，福特汽車股價(jià)在早盤交易中漲幅高達(dá)11.9%，盤中股價(jià)一度高達(dá)12.15美元，收盤上漲6.2%至11.53美元，為2018年6月以來的最高收盤水平。本周，福特股價(jià)上漲17.3%，創(chuàng)下至少6月份以來表現(xiàn)最好的一周。

日產(chǎn)將終止菲律賓汽車組裝業(yè)務(wù)

1月21日，日產(chǎn)汽車表示，該公司將于今年3月份徹底終止其菲律賓的汽車組裝業(yè)務(wù)，作為其重組該地區(qū)業(yè)務(wù)的努力的一部分。此舉將影響Almera車型的生產(chǎn)，導(dǎo)致133名工人失業(yè)。

供應(yīng)中斷 日產(chǎn)將暫停英國工廠生產(chǎn)

由于疫情大流行導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，日產(chǎn)將在其位于英國桑德蘭的工廠暫停生產(chǎn)，此舉將導(dǎo)致Qashqai緊湊型跨界車和Leaf小型電動(dòng)汽車的生產(chǎn)受到影響。日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在下周一恢復(fù)生產(chǎn)。

華盛頓車展再次延期舉行

1月21日，華盛頓車展組織者表示，由于疫情持續(xù)大流行，正在與華盛頓官員和會(huì)議中心合作，探討在春季晚些時(shí)候舉辦這次活動(dòng)。去年8月，車展組織方因疫情已經(jīng)將展會(huì)從最初的1月29日至2月7日延遲至3月26日至4月4日。

空中出租車初創(chuàng)公司Joby尋求上市

據(jù)知情人士透露，電動(dòng)空中出租車初創(chuàng)公司Joby Aero正試圖通過與一家空白支票收購公司合并上市，估值約為50億美元。據(jù)悉，Joby已聘請(qǐng)投資銀行征求所謂特殊目的收購公司(SPAC)對(duì)潛在交易的興趣。

路特斯或與其他車企共享與雷諾Alpine開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)

路特斯正與雷諾旗下Alpine品牌開發(fā)一個(gè)電動(dòng)跑車平臺(tái)。路特斯首席執(zhí)行官Phil Popham表示，該平臺(tái)未來也有可能提供給其他汽車制造商使用。

大眾品牌旗艦電動(dòng)車暫命名為Trinity

大眾品牌暫時(shí)將其旗艦電動(dòng)車命名為Trinity，象征著大眾在創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)三次飛躍的目標(biāo)。該款電動(dòng)車將基于新的電動(dòng)汽車架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)將與特斯拉Model S進(jìn)行競爭。

雷諾將在法國工廠生產(chǎn)Renault 5電動(dòng)車

即將上市的Renault 5小型純電動(dòng)車將在該公司法國北部的杜埃工廠生產(chǎn)，雷諾正尋求在這個(gè)經(jīng)濟(jì)不景氣地區(qū)維持一系列工廠的產(chǎn)量水平。

日本帝人將披露汽車零部件生產(chǎn)過程中的排放

日本化工公司帝人將公布其汽車產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的二氧化碳總排放量，從最初的生產(chǎn)到最終處理過程。該公司正試圖滿足歐洲汽車制造商的需求，后者也正在加快他們自己的脫碳計(jì)劃。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >