7月9日出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》提出了我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)：到2015年，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。而截止目前，在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況如何，下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量低 去年不足萬(wàn)輛

　　近年來(lái)，雖然我國(guó)一直鼓勵(lì)和支持節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展，但截至目前，新能源汽車(chē)(下文指純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē))的銷(xiāo)量仍屈指可數(shù)。

　　據(jù)中汽協(xié)的不完全統(tǒng)計(jì)，2011年全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)8159輛，包括純電動(dòng)汽車(chē)5579輛、混合動(dòng)力汽車(chē)2580輛。今年第一季度，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量1830輛，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量1499輛，共計(jì)3329輛。

　　而為求實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》中提出的純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)2015年50萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量、2020年逾500萬(wàn)輛的累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)，新能源車(chē)須著重在乘用車(chē)市場(chǎng)中的推廣和發(fā)展。下面對(duì)我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中主要的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)行分析。

　　主要的新能源乘用車(chē)：年銷(xiāo)量均不足三千輛

　　我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中，目前有公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)有奇瑞QQ電動(dòng)、豐田普銳斯、比亞迪F3DM和E6。截止去年，這四款車(chē)型的年均銷(xiāo)量均不足三千輛。而今年1-5月，這些車(chē)銷(xiāo)量也均低于2000輛。今年1-5月這四款車(chē)按銷(xiāo)量高低排列依次是QQ電動(dòng)、普銳斯、E6和F3DM。

　　奇瑞QQ電動(dòng)車(chē)雖然去年全年銷(xiāo)量2167輛，不足三千輛，但今年1-5月銷(xiāo)量已有1447輛，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量或突破三千輛。

　　普銳斯今年1-5月銷(xiāo)量1308輛，略低于QQ電動(dòng)。但由于其今年2月才(重新)國(guó)產(chǎn)上市，如果按月均銷(xiāo)量來(lái)看，將高于QQ電動(dòng)，今年全年銷(xiāo)量也或?qū)⑼黄迫лv。

　　今年2月應(yīng)算是普銳斯第二次登入中國(guó)市場(chǎng)，而其早在2006年1月曾在我國(guó)國(guó)產(chǎn)上市。雖然普銳斯在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)量較好，甚至還躋身為全球最暢銷(xiāo)車(chē)型，但其在中國(guó)市場(chǎng)卻屢屢受挫，銷(xiāo)量表現(xiàn)一般。

　　在中國(guó)以外的市場(chǎng)中，普銳斯自1997年上市至今，在全球的累計(jì)銷(xiāo)量已突破250萬(wàn)輛大關(guān)。今年第一季度，普銳斯躋身為全球最暢銷(xiāo)的三大車(chē)型之一，銷(xiāo)量24.72萬(wàn)輛，僅低于卡羅拉(30萬(wàn)輛)和?？怂?27.7萬(wàn)輛)。

　　而在中國(guó)市場(chǎng)中，2006年1月普銳斯就以零部件組裝的形式實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。但由于當(dāng)時(shí)政府對(duì)混合動(dòng)力的支持，無(wú)論是在政策層面上還是政府支持力度上都顯得較為蒼白和欠缺，以及進(jìn)口散件組裝的成本居高不下和消費(fèi)者觀念等原因，普銳斯在中國(guó)叫好不叫座。2006年其銷(xiāo)量2152輛，但2007-2009年銷(xiāo)量均低于千輛，而后在2009年末悄然停產(chǎn)退市。

　　比亞迪的E6和F3DM今年1-5月銷(xiāo)量均在500輛左右，而2011年銷(xiāo)量卻分別僅有401輛和613輛。

　　此外，眾泰汽車(chē)總經(jīng)理董煒江在2011年11月10曾表示，2011年眾泰電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量可達(dá)800-1000臺(tái)，百分之六七十在杭州市場(chǎng)消化掉。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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