本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

中汽協(xié)：2月各類車型產(chǎn)銷同比均大幅增長(zhǎng)，新能源暴漲584.7%

3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年2月，受同期基數(shù)較低影響，汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，但環(huán)比依然出現(xiàn)一定程度的下降。

2月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到150.3萬(wàn)輛和145.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降37.1%和41.9%，同比增長(zhǎng)4.2倍和3.6倍。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華分析指出，2月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的原因有兩點(diǎn)，一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低，二是當(dāng)前市場(chǎng)需求仍在恢復(fù)，今年1月銷售數(shù)據(jù)甚至高于2019年同期。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

具體到各細(xì)分市場(chǎng)，由于2020年2月的較低基數(shù)，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長(zhǎng)的狀態(tài)。其中，商用車中，重型貨車產(chǎn)銷超過(guò)輕型貨車，且繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，延續(xù)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)；乘用車對(duì)比2019年、2018年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，產(chǎn)銷仍然出現(xiàn)下降，說(shuō)明市場(chǎng)消費(fèi)繼續(xù)處于恢復(fù)之中；而新能源汽車本月產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄，從數(shù)量上繼續(xù)保持著較大規(guī)模。

蓋世點(diǎn)評(píng)：借用網(wǎng)友一句話，便是“凡是拿2020年2月做基數(shù)對(duì)比的數(shù)據(jù)都是極（shua）好（liu）的（mang）”。但值得肯定的是，車市正在恢復(fù)，接下來(lái)穩(wěn)定汽車消費(fèi)仍將是今年的工作重點(diǎn)，從而確保汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)。

蔚來(lái)、小鵬和理想計(jì)劃今年在香港上市

三位知情人士稱，已經(jīng)在美國(guó)上市的中國(guó)電動(dòng)車新勢(shì)力理想汽車、蔚來(lái)汽車和小鵬汽車計(jì)劃最早于今年在香港上市。三家車企各自計(jì)劃出售至少5%的擴(kuò)大后股份，根據(jù)它們3月8日在紐約的市值，此次香港上市的籌資總額在50億美元左右。

其中一位知情人士透露，這三家車企希望利用亞洲潛在投資者不斷增長(zhǎng)的需求，一直在與咨詢顧問(wèn)進(jìn)行合作，最早可能在今年年中在香港上市。理想、蔚來(lái)和小鵬均拒絕置評(píng)。

當(dāng)前，在紐約上市的中國(guó)公司開(kāi)始更多地尋求在本土交易所上市，蔚來(lái)、理想和小鵬也將加入其中。根據(jù)香港的規(guī)定，尋求二次上市的發(fā)行人必須在另一家符合條件的交易所至少有兩年的良好監(jiān)管合規(guī)記錄。知情人士稱，理想和小鵬汽車去年年中才在美國(guó)上市，因此可能會(huì)在香港申請(qǐng)雙邊上市。

根據(jù)香港的雙邊上市規(guī)則，公司需要遵守香港交易所和第二交易所的全部要求，但不受為期兩年的規(guī)定的約束。另外據(jù)透露，小鵬汽車還在考慮在上海證券交易所科創(chuàng)板進(jìn)行第三次上市。

蓋世點(diǎn)評(píng)：2021年被視為電動(dòng)汽車制造商搶占市場(chǎng)份額的關(guān)鍵一年，面對(duì)諸多強(qiáng)敵下場(chǎng)，新勢(shì)力三兄弟集體赴港上市，一旦成功無(wú)論對(duì)于其估值還是現(xiàn)金流，都將受益匪淺。

大陸集團(tuán)2020年息稅前利潤(rùn)率減半，預(yù)計(jì)2021年將扭虧為盈

3月9日，大陸集團(tuán)召開(kāi)2020年度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)，會(huì)中披露，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，大陸集團(tuán)在過(guò)去一個(gè)財(cái)年中的銷售額為377億歐元（2019 年：445億歐元 ）；銷售額的自然增長(zhǎng)率下降12.7%，與此同時(shí)乘用車和輕型商用車產(chǎn)量相比上年下滑了16%。在這樣極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為 3.5%（2019 年：7.3%），這相當(dāng)于調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為13億歐元（2019 年：32億歐元）。

圖表來(lái)源：大陸集團(tuán)

“從第四季度的情況來(lái)看，我們已經(jīng)走出了低谷。經(jīng)濟(jì)環(huán)境正在回暖”，大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官 Wolfgang Sch?fer先生補(bǔ)充說(shuō)：“由于受半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，本財(cái)年開(kāi)局增長(zhǎng)趨勢(shì)緩慢。新冠疫情的持續(xù)影響仍然是一個(gè)不確定的因素。因此，2021年整體上仍然充滿挑戰(zhàn)。盡管如此，我們預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)與上年相比將明顯復(fù)蘇?！?/p>

根據(jù)大陸集團(tuán)的預(yù)測(cè)，2021年乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將同比上漲9%-12%。但 Sch?fer 先生同時(shí)也指出，預(yù)計(jì)在2025年之前全球汽車產(chǎn)量都無(wú)法恢復(fù)到 2017年的水平。

基于上述對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展的預(yù)測(cè)，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2021年集團(tuán)銷售額約為 405億歐元至425億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為 5%-6%。汽車技術(shù)子集團(tuán)和前動(dòng)力總成事業(yè)群的銷售總額約為240億歐元至250億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為1%-2%。橡膠技術(shù)子集團(tuán)的銷售額約為 165億歐元至175億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為11.5%-12.5%。

蓋世點(diǎn)評(píng)：出于2020年如此特殊的客觀因素，全球汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)在這一財(cái)年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)或許都難以用好看形容。

延鋒將收購(gòu)安道拓在延鋒安道拓49.99％的股權(quán)

延鋒3月12日宣布，與安道拓就雙方合資企業(yè)延鋒安道拓座椅有限公司（延鋒安道拓座椅）股權(quán)轉(zhuǎn)讓及其他相關(guān)資產(chǎn)交易達(dá)成協(xié)議。延鋒將收購(gòu)安道拓在延鋒安道拓49.99％的股權(quán)。交易完成后，延鋒將擁有該公司的所有權(quán)益，包括16,000名員工、55個(gè)座椅制造基地、完整能力的技術(shù)中心以及吉翔頂飾公司。延鋒安道拓已定點(diǎn)項(xiàng)目和未來(lái)業(yè)務(wù)也將轉(zhuǎn)移給延鋒。

有意思的是，去年2月，華域汽車曾相繼發(fā)布兩封公告，就其全資子公司延鋒與Adient plc（以下簡(jiǎn)稱：安道拓）雙方合資組建的多家合資企業(yè)相關(guān)事宜達(dá)成的一攬子協(xié)議進(jìn)行公示。其中包含將即將于2020年12月到期的延鋒安道拓座椅合資期限延長(zhǎng)至2038年12月。

蓋世點(diǎn)評(píng)：“感情”淡了，“離婚”可真是說(shuō)離就離。

博世創(chuàng)投投資基本半導(dǎo)體，加碼SiC賽道

3月9日，博世旗下博世創(chuàng)投宣布完成對(duì)基本半導(dǎo)體的投資。

據(jù)悉，早在2019年就開(kāi)始試水碳化硅芯片研發(fā)。2020年北京車展，博世碳化硅功率器件首次在全球?qū)ν饬料啵摦a(chǎn)品可助力電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車增加約6%的續(xù)航里程，極大地降低能源消耗。

博世碳化硅微芯片，圖片來(lái)源：博世

基本半導(dǎo)體是一家位于深圳的碳化硅功率器件提供商，作為中國(guó)第三代半導(dǎo)體行業(yè)的重要參與者之一，基本半導(dǎo)體主要致力于碳化硅功率器件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，涵蓋碳化硅功率器件的材料制備、芯片設(shè)計(jì)、制造工藝、封裝測(cè)試、驅(qū)動(dòng)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)全鏈條，并先后推出了全電流電壓等級(jí)碳化硅肖特基二極管、通過(guò)工業(yè)級(jí)可靠性測(cè)試的1200V碳化硅MOSFET、車規(guī)級(jí)全碳化硅功率模塊等系列產(chǎn)品。

蓋世點(diǎn)評(píng)：從自研到投資，博世此舉無(wú)疑是其強(qiáng)化碳化硅布局又一重要舉措。

本土激光雷達(dá)第一股夢(mèng)碎，禾賽科技終止科創(chuàng)板IPO

2021年3月11日晚間，科創(chuàng)板發(fā)布公告，根據(jù)《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十七條的有關(guān)規(guī)定，決定終止對(duì)上海禾賽科技股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的審核。

上交所終止禾賽科技上市公告，圖片來(lái)源：上交所公告

據(jù)了解，2021年1月7日，上交所披露了禾賽科技的招股說(shuō)明書(shū)（申報(bào)稿），擬發(fā)行的股票數(shù)量不超過(guò) 6360萬(wàn)股，每股面值1元，共約募集資金20億元，以用于建造智能制造中心，以及推進(jìn)激光雷達(dá)核心芯片和算法相關(guān)研發(fā)。

而就在一周前（3月5日），禾賽科技保薦人華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司向科創(chuàng)板提交了《關(guān)于撤銷對(duì)上海禾賽科技股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市保薦的申請(qǐng)》（華泰聯(lián)合[2021]69號(hào)）。同一時(shí)間，禾賽科技也向科創(chuàng)板提交了《關(guān)于撤回首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請(qǐng)文件的申請(qǐng)》（禾賽科技字[2021]12號(hào)），申請(qǐng)撤回IPO申請(qǐng)文件。

蓋世點(diǎn)評(píng)：此次撤回，對(duì)于一向以高額研發(fā)投入的禾賽科技來(lái)說(shuō)，一下從云端回到了現(xiàn)實(shí)。

20秒極速換電，上汽榮威攜手奧動(dòng)開(kāi)啟換電新時(shí)代

3月11日，上汽榮威換電車型發(fā)布暨奧動(dòng)新能源上海換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建成儀式順利舉行。上汽乘用車在儀式上正式發(fā)布了全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車——榮威Ei5快換版。

圖片來(lái)源：奧動(dòng)新能源

榮威Ei5快換版憑借高顏值的律動(dòng)設(shè)計(jì)、上汽“綠芯”新能源科技、30分鐘充電至80%的快充速度，同時(shí)，采用奧動(dòng)新能源20秒極速換電技術(shù)。據(jù)悉，大眾交通與江南旅游作為上海出租車頭部企業(yè)，率先成為榮威Ei5快換版的首批用戶。

蓋世點(diǎn)評(píng)：按照此前奧動(dòng)規(guī)劃，自今年開(kāi)始，其將每季度都將由2-3款不同品牌、不同車型的換電版本出現(xiàn)。本季度除了上汽榮威Ei5快換版，還有月初的紅旗E111，或許，我們可以猜測(cè)一下，下一家車企會(huì)是誰(shuí)？

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