根據(jù)法國媒體報道，盡管法國環(huán)保汽車俱樂部(Club des Voitures Ecologiques)對政府采取措施刺激電動汽車和混合動力汽車市場發(fā)展一事持贊成的態(tài)度，但該俱樂部仍認為，政府在2012年7月25日公布的汽車行業(yè)援助方案有待完善，其原因在于援助方案中并未提及使用替代能源的車型，比如：液化石油氣汽車(GPL)、天然氣汽車(GNV)和使用E85燃料(由85%的乙醇和15%的汽油混合而成)的汽車。

　　據(jù)悉，法國環(huán)保汽車俱樂部由來自不同政黨的議員以及大約30家工業(yè)企業(yè)共同組成，俱樂部創(chuàng)立者Marc Teyssier d'Orfeuil先生強調(diào)指出，可替代能源能夠有效地降低二氧化碳排放量并改善空氣質(zhì)量，他對政府不重視該類型汽車的發(fā)展表示遺憾。因此，環(huán)保汽車俱樂部建議向替代能源汽車的使用者發(fā)放2000歐元無期貸款用來支付在高速公路上行駛需繳納的費用，同時俱樂部還希望將該項優(yōu)惠措施的實施對象擴大至電動汽車和混合動力汽車。Marc Teyssier d'Orfeuil表示，發(fā)放無期貸款所需費用可由高速公路特許經(jīng)營公司提供，但作為提供資金的條件，國家相關(guān)部門需延長此類公司所簽署的高速公路特許經(jīng)營協(xié)議的有效期限。實際上，格勒奈爾環(huán)境論壇(Grenelle de l’Environnement)舉辦之后，法國在2010年1月就已開始實施了類似的貸款機制。當時，法國北部和東部高速公路公司(Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France，SANEF)及其分公司巴黎-諾曼底高速公路公司(Société des Autoroutes Paris-Normandie)以及法國最大的建筑承包商萬喜集團(Vinci)旗下三家子公司：公路特許經(jīng)營商南部高速公路公司(Autoroutes du sud de la France)、Cofiroute公司和ESCOTA公司均承諾，如國家延長公司的特許經(jīng)營協(xié)議，它們將投資10億多歐元用于保護各自管轄區(qū)域內(nèi)的生物多樣性。Marc Teyssier d'Orfeuil稱，10億多歐元的投資將可使50萬輛汽車進入高速公路行駛。他還指出，液化天然氣汽車在高速公路行駛時需繳納的費用遠遠低于電動汽車。

　　此外，法國環(huán)保汽車俱樂部還認為，汽車行業(yè)援助方案并沒有真正解決電動汽車充電存在的問題。依據(jù)該方案，政府將投資5000萬歐元用于設(shè)立電動汽車充電柱，且該類型汽車可享受的環(huán)保獎金也將增加，但由于充電柱數(shù)量不足，電動汽車在法國的銷量并不突出。為彌補不足，環(huán)保汽車俱樂部提議創(chuàng)建公益協(xié)會以便發(fā)展電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，屆時為發(fā)放貸款提供資金的企業(yè)需承擔(dān)的費用將有所降低，地方政府及其它感興趣的私人企業(yè)也可參與投資。

　　注：本篇文稿采用的實時匯率為1美元=0.8214歐元

　　( 編輯/李艷嬌 )

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