日前，有海外媒體報(bào)道稱，歐盟或?qū)⑼ㄟ^(guò)新的監(jiān)管法規(guī)，提前逐步淘汰插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車。

目前，歐盟的插電式混動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車享受相同的待遇，但新的擬議中的法規(guī)將從2026年開(kāi)始，不再允許車企給PHEV車型貼上“可持續(xù)投資”的標(biāo)簽。歐盟顯然是希望通過(guò)此舉來(lái)加速向純電動(dòng)汽車的過(guò)渡，但對(duì)于目前依賴插混車型向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這顯然是個(gè)壞消息。

此外，歐盟的一些大型環(huán)保組織，也不再支持PHEV的環(huán)保資質(zhì)。有報(bào)道稱：“國(guó)際清潔交通委員會(huì)(International Council On Clean Transportation)去年9月進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，由于人們充電頻率不夠高，導(dǎo)致PHEV車輛的實(shí)際油耗和二氧化碳排放量最高達(dá)到了批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的四倍?！?/p>

這樣“激進(jìn)”的政策顯然會(huì)引來(lái)反對(duì)的聲音。歐洲環(huán)保汽車倡議協(xié)會(huì)(European Green Vehicles Initiative Association)主席、寶馬全球研究總監(jiān)Stephen Neugebauer表示：“10年后，或是9年后，所有客戶都會(huì)購(gòu)買電池電動(dòng)車嗎？我們不這么認(rèn)為。因?yàn)橛袝r(shí)候你要長(zhǎng)途旅行，你需要去度假，還有人會(huì)在汽車后面拉拖車。因此，我們需要先建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題?！保ㄎ?汽車之家 馬艾駿）

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