在音響發(fā)燒友中，有這樣的一群人，相比于一款音箱或者聲卡的優(yōu)劣，他們更看重的是電源系統(tǒng)的穩(wěn)定與否，以及信號傳輸?shù)募儍舫潭?。甚至，還有發(fā)燒友聽出了火電站、水電站以及核電站所發(fā)的電，對自己家中音響系統(tǒng)的不同影響。

　　其實，這些燒友玩的都有點低端了。既然要想獲得穩(wěn)定的電源以及純凈的信號，那為啥不自己置辦一套屬于自己的電力供應(yīng)系統(tǒng)呢?近日，我們在日本著名的KAKAKU網(wǎng)站上，發(fā)現(xiàn)了一個更為徹底的電源解決辦法，這就是采用電動汽車做為音響系統(tǒng)的供電裝置。

　　上圖是三菱汽車所推出的i-MiEV電動汽車，但是和我們常見的電動汽車不同，三菱為這款汽車推出了一個專屬的配件，這就是名為”MiEV電源盒”的電源轉(zhuǎn)換器。

　　使用這個電源盒，可以方便的從三菱i-MiEV電動汽車中獲得100伏的交流電。這真是個神奇的東西，擁有這貨，就意味著你就算開車跑到荒山野嶺，也能夠用汽車電瓶里的電來驅(qū)動各種家用電器，當(dāng)然，也包括各種音響設(shè)備。

　　也許有讀者會問三菱汽車能有多少電?總不至于一部龍澤還沒看完車子就發(fā)動不起來吧?跑到野外看部動作片還得推車回來有點得不償失了。根據(jù)日本用戶的介紹，在G級能耗下，這量i-MiEV的電力足夠支撐使用外接電器一整天，并且依然有足夠的電量正常行駛。

　　這種設(shè)備很快就引起了音頻發(fā)燒友的興趣(原來日本發(fā)燒友也講究電源)，于是著名的KAKAKU網(wǎng)站，就跑到了一個發(fā)燒友家里，使用i-MiEV與MiEV電池盒進行了一次音質(zhì)測試。

　　這套使用電動汽車的電源驅(qū)動的音響，它的音質(zhì)又會如何呢?日本方面的結(jié)論可能會出乎很多人的意料。

　　”i-MiEV電動汽車相比于普通市電，在音質(zhì)上具有壓倒性的優(yōu)勢?！?/p>

　　”如果使用市電，我們聽到的聲音明顯嘈雜了許多，聲音失衡而且動態(tài)不佳?！?/p>

　　”最好的聲音我沒有聽過，但是這個聲音肯定是一流的。”

　　”它對音響設(shè)備帶來的好處，讓它是一個偉大的存在?！?/p>

　　好吧，這是我們?nèi)毡景l(fā)燒友的一些反應(yīng)。當(dāng)然，我們知道當(dāng)一個電力系統(tǒng)沒有接入其它多余設(shè)備，且沒有經(jīng)過長距離傳輸以及輸變電的時候，它所傳輸?shù)碾娏隙ㄊ欠浅＜儍舻?。而純凈的電源，則是一套音響系統(tǒng)獲得優(yōu)秀音質(zhì)的必要條件之一。這也是為什么在HiFi市場，電源凈化器能夠銷售那么火爆的原因，即使一個售價上萬元的電源凈化器，購買者依然絡(luò)繹不絕。

　　電動汽車真的能讓我們的音響系統(tǒng)獲得脫胎換骨的表現(xiàn)嗎?我們期待著國內(nèi)有發(fā)燒友能夠為我們帶來切身的試用感受。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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