汽車之家從國家能源局網(wǎng)站獲悉，國家能源局就《新型儲能項目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿指出：新型儲能項目相關單位應按照有關法律法規(guī)和技術規(guī)范要求，嚴格履行項目安全、消防、環(huán)保等管理程序，落實安全責任。在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監(jiān)測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應定期評估電池性能，加強監(jiān)測、強化監(jiān)管。
同時，該意見稿還指出，新型儲能項目要盡快完成備案，備案后要抓緊落實各項建設條件，在辦完手續(xù)后及時開工建設。同時還對電網(wǎng)提出了要求，要求電網(wǎng)應公平無歧視為新型儲能項目提供電網(wǎng)接入服務。
根據(jù)央視財經(jīng)頻道報道，2020年我國動力電池累計退役總量達到了約20萬噸，而到2025年這一數(shù)字將升至約78萬噸。因此動力電池回收及梯次利用產(chǎn)業(yè)頗受關注，當然這也滋生出一些亂現(xiàn)象。此次國家能源局出手，有助于規(guī)范整個行業(yè)運行。（文/汽車之家 邢月陽）
來源：汽車之家
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