本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

吉利撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，將為極氪探索外部融資方案

6月25日，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布公告稱，申請(qǐng)撤回A股科創(chuàng)板IPO，待有關(guān)條件成熟后，再積極推進(jìn)人民幣股份發(fā)行上市工作。同期，公司還發(fā)布公告表示，將對(duì)旗下智能汽車品牌極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。

圖片來源：吉利汽車控股有限公司關(guān)于撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)公告截圖

對(duì)于本次撤銷科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，吉利汽車表示，鑒于公司的經(jīng)營(yíng)決策和戰(zhàn)略調(diào)整，經(jīng)與相關(guān)中介機(jī)構(gòu)的審慎研究及討論，決策撤銷事項(xiàng)。目前集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)作良好，撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，將不會(huì)對(duì)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況或營(yíng)運(yùn)造成任何重大不利影響。對(duì)于后續(xù)計(jì)劃，吉利汽車表示，待有關(guān)條件成熟后，將積極推進(jìn)人民幣股份發(fā)行上市工作。

蓋世點(diǎn)評(píng)：隨著撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，“科創(chuàng)板汽車第一股”宣告終止。

39個(gè)品牌參與 2021新能源汽車下鄉(xiāng)南京站啟動(dòng)

6月25日，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)——江蘇南京站啟動(dòng)，這是繼溧陽站和青島站之后，今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的第三站。

圖片來源：GIMC 2021

據(jù)悉，五菱、歐拉、比亞迪、奇瑞新能源、思皓等39個(gè)品牌參與本次下鄉(xiāng)活動(dòng)，大多數(shù)汽車企業(yè)為下鄉(xiāng)車型準(zhǔn)備了多種購車優(yōu)惠形式，如現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、金融貼息、電費(fèi)補(bǔ)貼等。據(jù)介紹，本站下鄉(xiāng)活動(dòng)將實(shí)現(xiàn)車輛銷售下鄉(xiāng)，充電設(shè)施下鄉(xiāng)，交通法規(guī)下鄉(xiāng)，金融服務(wù)下鄉(xiāng)，維修保養(yǎng)下鄉(xiāng)，視頻直播下鄉(xiāng)六位一體，后期還將陸續(xù)走進(jìn)江蘇省三個(gè)設(shè)區(qū)市，三個(gè)縣級(jí)城市，三個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，舉辦新能源汽車進(jìn)機(jī)關(guān)，進(jìn)園區(qū)，進(jìn)高校等一系列推廣活動(dòng)，全面加快新能源汽車推廣進(jìn)程。

蓋世點(diǎn)評(píng)：2021年新能源汽車滲透率可以提升多少，便看此一舉了。

蔚來首臺(tái)碳化硅電驅(qū)系統(tǒng) C 樣件下線，ET7將搭載

6月22日，蔚來官方宣布，首臺(tái)碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)C樣件（批量樣件，用于工藝和生產(chǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證）已下線。作為蔚來第二代電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品，該電驅(qū)系統(tǒng)更加高效、緊湊、輕量化，是當(dāng)前電動(dòng)車制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。

圖片來源：蔚來

據(jù)了解，碳化硅材料可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊。在電動(dòng)汽車中，碳化硅可應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)和控制電機(jī)的逆變器、車載充電器、快速充電樁等系統(tǒng)。目前，不少電動(dòng)車制造商均開始快速導(dǎo)入碳化硅（SiC）技術(shù)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：按照原定規(guī)劃，ET7交付期已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，但顯然還有諸多先進(jìn)技術(shù)還未突破。

奧迪：2026年只推純電動(dòng)車型，2033年內(nèi)燃機(jī)車型完全停產(chǎn)

近日，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼在柏林氣候大會(huì)上表示，奧迪將從2026年開始只在全球市場(chǎng)上推出新的純電動(dòng)車型，并將在2033年前逐步完全停產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。

從2026年開始，奧迪只會(huì)在全球市場(chǎng)上推出純電動(dòng)力的新車型。作為其戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪正在加快向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。到2033年，奧迪將逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。其目標(biāo)是最遲在2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

蓋世點(diǎn)評(píng)：全面電氣化時(shí)代加速到來。

地平線與奇瑞控股集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作

6 月 23 日，地平線與奇瑞控股集團(tuán)在安徽蕪湖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聚焦智能駕駛、車載智能交互等領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品合作，引領(lǐng)汽車行業(yè)智能化變革。

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)（圖片來源：地平線）

根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)和資本運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，通過多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品。在研發(fā)合作方面，雙方將重點(diǎn)在高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、自動(dòng)駕駛、智能座艙多模態(tài)人機(jī)交互等領(lǐng)域推進(jìn)合作；在產(chǎn)品合作方面，將基于奇瑞集團(tuán)各品牌產(chǎn)品的場(chǎng)景需求，開發(fā)“芯片+算法+云”的整體智能汽車方案，滿足奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求。

蓋世點(diǎn)評(píng)：軟件定義汽車時(shí)代，地平線顯然已成為國(guó)內(nèi)外車企爭(zhēng)先合作的“香餑餑”。

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