1、特斯拉中國制造Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式發(fā)售，起售價276,000元

特斯拉官網(wǎng)更新了Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，補(bǔ)貼后售價27.60萬，NEDC續(xù)航525公里，百公里加速時間為5.6秒。

目前Model 3定價25.04萬，而空間更大，續(xù)航更長的SUV車型價格只貴了2萬多的情況下，這就給了消費者極大的理由去購買Model Y。

而原本觀望34.79萬長續(xù)航Model Y車型的客戶，也會發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型續(xù)航里程只少了69公里，加速只慢了0.6秒的情況下，價格少了7萬塊錢——性價比毫無疑問非常突出，這就給了觀望的群體一個強(qiáng)有力的下定理由。

由于特斯拉和上海市政府早有一紙對賭協(xié)議：上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達(dá)成這一條件，則必須歸還相應(yīng)土地。

這就意味著對于特斯拉來說，它其實從來不在乎自己的友商準(zhǔn)備做什么怎么打，Model 3、Model Y的降價，只是為了在有限時間內(nèi)盡可能把產(chǎn)能和銷量拉上去，從而完成自己的對賭協(xié)議而已。

如不出意外，22-23萬的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3和27萬的長續(xù)航Model 3已經(jīng)在路上了。

來源：第一電動

2、乘聯(lián)會：6月乘用車零售達(dá)157.5萬輛

7月8日，乘聯(lián)會公布了6月乘用車市場情況，2021年6月乘用車市場零售達(dá)到157.5萬輛，同比2020年6月下降5.1%，而且相較2019年6月下降11%，前幾個月的低基數(shù)增量在本月基本消除。6月零售環(huán)比5月下降3.1%，與歷年的平均月度環(huán)比增速是明顯偏低，稍弱于正常走勢。

對于新能源車，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到22.7萬輛，環(huán)比5月增長14.7%，同比增長165.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好態(tài)勢。其中純電動的批發(fā)銷量18.6萬輛，同比增長175.0%；插電混動銷量4.1萬輛，同比增長130.4%，占比18%。6月電動車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢不強(qiáng)。其中A00級批發(fā)銷量5.95萬，份額達(dá)到純電動的32%；A級電動車占純電動份額28%，谷底回升；B級電動車達(dá)4.95萬輛，環(huán)比5月增長6%，純電動份額27%。6月插電混動的比亞迪銷量達(dá)到20516輛，環(huán)比增長53%，成為插混增長新亮點。

來源：汽車之家

3、非常個性 大眾IDID.BUZZ Cargo量產(chǎn)版諜照曝光

近日，據(jù)海外媒體報道，量產(chǎn)版大眾ID.BUZZ最新路試諜照曝光。該車將會基于MEB平臺打造，并有望于2022年正式亮相，隨后于2023年上市銷售。并在量產(chǎn)版本可能會提供三排座椅，以便輕松滿足多人出行需求。

新車采用了ID.的家族式設(shè)計，并采用了圓形霧燈以及蜂窩狀的下格柵。車尾的造型比較平直，但尾燈處采用了貼紙遮蓋，因此車輛的最終造型細(xì)節(jié)或?qū)⑦€有所變化。

此外，在諜照中可以看出，該車采用全新樣式輪轂，半封閉式結(jié)構(gòu)凸顯了該車新能源的身份，同時也進(jìn)一步降低車輛行駛時的風(fēng)阻。

來源：第一電動

4、特斯拉上海超級工廠（一期）正式建設(shè)完畢

7月7日，據(jù)上海市建設(shè)項目環(huán)評信息公開官網(wǎng)獲悉，特斯拉上海超級工廠（一期）第二階段在6月27日竣工，并在7月5日正式開始調(diào)試，這意味著特斯拉上海超級工廠（一期）正式建設(shè)完畢。

今年1月，特斯拉中國開始了上海超級工廠（一期）第二階段的建設(shè)，而第二階段又分為A、B兩階段建設(shè)，其中A階段在今年2月1日正式動工，3月9日竣工后于次日開始調(diào)試。隨著B階段在7月5日正式開始調(diào)試，上海超級工廠（一期）第二階段亦宣布建設(shè)完畢，也意味著上海超級工廠（一期）建設(shè)已全部完成。

來源：第一電動

5、吉利半年完成年銷量目標(biāo)41%，領(lǐng)克占比提升至17%

7月6日，吉利汽車控股有限公司公布了2021年6月銷量數(shù)據(jù)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，吉利6月銷量達(dá)10.02萬輛，環(huán)比上升約4%，同比減少9%。1-6月總銷量達(dá)到63.02萬輛，同比上升約19%。至此，吉利完成2021年153萬輛年銷量目標(biāo)的41%。

相比吉利汽車上半年同比提升19%，領(lǐng)克在2021年上半年的提升更為迅猛。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克汽車前6個月銷量達(dá)到10.8萬輛，相比去年同期提升了96.4%，幾乎翻倍發(fā)展。而在2020年上半年中，領(lǐng)克銷量為5.5萬輛，相比2019年同期下降幅度相對較小。

除了領(lǐng)克外，在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為7515輛，1-6月累計銷量30071輛，同比上升約3%。海外出口方面，吉利汽車6月出口量為7,043輛，同比上升71%。1-6月累計出口量達(dá)5.34萬輛，同比上升約173%。

來源：汽車預(yù)言家

6、捷途品牌宣布正式獨立 并發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃

7月8日，捷途汽車正式宣布品牌獨立，同時捷途汽車發(fā)布了全新“昆侖”架構(gòu)，現(xiàn)場展示了該架構(gòu)下的首發(fā)車型捷途X-1概念車，捷途品牌還將發(fā)布全新的品牌LOGO，并同步開啟新車型以及新品牌LOGO的設(shè)計征集活動。

捷途產(chǎn)品序列誕生于2018年，也是中國汽車市場銷量結(jié)束連續(xù)28年正增長的一年，奇瑞捷途立足“旅行+”細(xì)分市場，順勢而生，一路高歌猛進(jìn)，在中國車市負(fù)重致遠(yuǎn)的三年間，從初露崢嶸到“捷途速度”，用34個月收獲了38萬+用戶信賴，創(chuàng)造了中國新銳SUV品牌發(fā)展新速度。

全新的捷途品牌將致力于成為“旅行+生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者”，全新“昆侖”架構(gòu)，擁有L5自動駕駛、A lot無線拓展、即插即用、中央計算機(jī)和千兆以太網(wǎng)等。捷途作為“昆侖”架構(gòu)首發(fā)車型，將搭載華為IDVP高階L3自動駕駛、智能座艙3.0以及健康座艙4.0，并且搭載奇瑞最新的“鯤鵬”動力平臺。

捷途汽車公布了新的產(chǎn)品規(guī)劃，未來將有4款SUV、3款跨界車型以及多款混動車型。其中SUV包括捷途X-1、捷途X-2兩款全新車型，以及捷途X70和捷途X90，捷途還將推出硬派越野車、硬派皮卡以及MPV等多種車型，并且全系產(chǎn)品同步規(guī)劃混動車型。

來源：蓋世汽車

7、大運汽車“牽手”博世共建聯(lián)合研發(fā)中心 開啟與全球領(lǐng)先汽車技術(shù)品牌合作新篇章

7月8日，大運汽車股份有限公司與博世（中國）投資有限公司在山西運城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布互為長期戰(zhàn)略合作伙伴，共建聯(lián)合研發(fā)中心。該中心致力于在“一體化底盤、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、汽車電控系統(tǒng)”等領(lǐng)域展開重點合作。運城市市長儲祥好、山西省科技廳副廳長牛青山以及省、市科技、工信、發(fā)改等部門，運城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大運汽車股份有限公司、博世（中國）投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，中央及地方專業(yè)媒體共同見證了雙方的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨聯(lián)合研發(fā)中心掛牌儀式。

整合全球優(yōu)勢資源，締造行業(yè)精品車型。根據(jù)協(xié)議約定，大運汽車將與博世合作研發(fā)數(shù)款具有世界先進(jìn)水平的智能化、高性能、超長續(xù)航的新能源乘用車產(chǎn)品，首發(fā)車型將亮相2022年北京國際車展，讓我們拭目以待！

來源：第一電動

8、富有未來科技感 比亞迪海豚內(nèi)飾官圖發(fā)布

7月8日，比亞迪官方公布了海豚的內(nèi)飾細(xì)節(jié)官圖，整體內(nèi)飾采用簡約、富有未來科技感的設(shè)計風(fēng)格，搭配雙色內(nèi)飾具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

根據(jù)官圖來看，新車內(nèi)飾色彩搭配與外觀配色相呼應(yīng)。全液晶儀表盤簡潔精致，全新造型的三輻式多功能方向盤，看起來非常靈動。

中控臺則使用了對稱式設(shè)計，中央圓形出風(fēng)口下方預(yù)計將配備有大尺寸屏幕，但目前官方暫未展示這一部分的設(shè)計，不過卻提到了全新的人機(jī)交互方式——easy-going。位于中控屏幕下方設(shè)計有滾輪式和按鍵式操作鍵，這里也包含了換擋機(jī)構(gòu)也，更加利于用戶盲操作，并且節(jié)省了空間。

新車在儲物空間上也非常豐富，前排中央扶手采用鏤空式造型，便于收納更大的私人物品。據(jù)悉中央扶手上還將配備有無線充電器、水杯架、電子手剎、AutoHold功能等。

值得一提的是，海豚的座椅采用了一體式設(shè)計，造型更加時尚。官方透露，新車將提供名為噗噗粉和颯颯綠兩種不同風(fēng)格，質(zhì)地采用皮革面料，但通過工藝呈現(xiàn)出類似織物面料的質(zhì)感。而在面板上，新車也采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行點綴，并設(shè)計有類似海豚胸鰭一般的門把手。

來源：第一電動

9、三星SDI考慮在美國建設(shè)電芯工廠

據(jù)外媒報道，一位知情人士在7月8日透露，韓國企業(yè)三星SDI可能將在美國建立一座電芯工廠，以支持汽車行業(yè)向電動化的過渡。

消息人士透露，該公司正在考慮投資至少3萬億韓元（約26.2億美元），為Stellantis供應(yīng)電池，以及投資至少1萬億韓元為Rivian生產(chǎn)電池。今年4月，Rivian宣布三星SDI將為其車輛供應(yīng)電芯。消息人士還補(bǔ)充說，三星SDI尚未決定是與上述汽車制造商成立合資企業(yè)，還是獨立在美國建設(shè)電芯生產(chǎn)工廠。

三星SDI發(fā)言人表示：“我們一直考慮在美國的擴(kuò)張計劃，但是目前還沒有作出任何決定?！彼a(bǔ)充稱，該公司不能透露與客戶談判的細(xì)節(jié)。三星SDI當(dāng)前在韓國、中國和匈牙利設(shè)有電池工廠，其客戶包括寶馬、福特、沃爾沃和大眾等汽車制造商。

在美國建設(shè)電芯工廠的決定，反應(yīng)了在去年生效的美國-墨西哥-加拿大協(xié)定（USMCA）中關(guān)稅規(guī)則的變化，該協(xié)定取代了1994年通過的北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）。USMCA要求，如果希望避免關(guān)稅，車輛中北美零部件的含量要達(dá)到75%，而NAFTA的要求為62.5%。

來源：蓋世汽車

10、電池制造領(lǐng)域再出手，大眾汽車成立零部件公司

據(jù)企查查信息，大眾汽車（安徽）零部件有限公司于近日成立，法定代表人為Frank Horst Engel，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展、電池制造、電池銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

在這一零部件新公司成立背后，大眾汽車正進(jìn)一步深入電池制造領(lǐng)域。

事實上，大眾汽車想要涉足電池制造，起意已久。去年5月，大眾汽車集團(tuán)宣布投資4.5億歐元建立鋰電池工廠的舉動，也明確釋放了這樣的信號。據(jù)悉，這一鋰電池工廠預(yù)計最早將于2023年開始投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為16GWh。

截至目前，大眾汽車集團(tuán)與LG、三星SDI、SK Innovation和寧德時代等電池制造商達(dá)成采購合作，并相繼通過入股等方式與瑞典電池企業(yè)Northvolt、中國電池企業(yè)國軒高科及位于美國的固態(tài)鋰電池新創(chuàng)企業(yè)QuantumScape建立合作。但大眾汽車似乎并不希望長期依賴于電池廠商，為了滿足電池供應(yīng)，大眾汽車更像在做多手準(zhǔn)備，其中便包括其在電池制造領(lǐng)域的布局。

來源：蓋世汽車

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