助推新能源汽車發(fā)展的又一項政策有望實施。

　　政府醞釀出臺汽車排污費

　　9月10日，國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長李佐軍，在2012中國新能源汽車科技創(chuàng)新與合作高峰論壇上表示，政府正在醞釀對汽車征收排污費，目前正在論證階段，預計會在十八大后實施。

　　據(jù)李佐軍介紹，征收汽車排污費政策很有可能先以北上廣深等一線城市作為試點，逐步推廣全國。早前，深圳市交警局副局長、新聞發(fā)言人徐煒也表示，為了控制汽車保有量的過快增長，推廣新能源汽車，根據(jù)深圳市政府公布實施的《深圳環(huán)境質(zhì)量提升行動計劃》決定在2012年年底前，研究制定按傳統(tǒng)燃油車排氣量征收排污費。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，制定征收汽車排污費規(guī)定很有可能跟車船稅一樣，按排量征收：即排氣量為1.0以下、1.1~2.0、2.1~3.0、3.1~4.0，4.1~5.0，分別按不同額度的稅費征收。

　　汽車排污費如何征收引爭議

　　排污費一直是社會各界非常敏感的話題，特別是北京、上海、深圳實施限行、限購以后，排污費是否應該征收、如何征收已成為社會的熱點話題。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，國家征收汽車排污費，有兩個重要原因，一是可以加快推廣新能源汽車的普及，二是解決一線城市的擁堵和尾氣污染問題?！蹦壳氨本┢嚤Ｓ辛恳淹黄?00萬輛，汽車尾氣的排放已經(jīng)成為北京市PM2.5的罪魁禍首?！绷_磊說。

　　盡管征收汽車排污費有重要意義，但羅磊認為不能操之過急，需要公平、合理制定征收標準?！逼嚺盼圪M按排量征收，存在較大爭議，每個人車輛的使用時間和路程都不同，所以對城市擁堵和大氣污染的影響也是不同的，按排量征收好比一刀切，每個人都要支付同樣費用，有失公允?！绷_磊建議，應將汽車排污費納入油費中，根據(jù)加油次數(shù)和頻率收取相應的費用。

　　一汽公關(guān)總監(jiān)馬春平認為，按排量計算汽車對大氣的污染率，非常不合理。她以普銳斯舉例說：”普銳斯的排量為1.8L，但它是以油電驅(qū)動的混合動力汽車，實際對大氣的污染甚至要比1.4L的傳統(tǒng)汽車還要小，如果單純按排量征收污染費的話，對使用混合動力汽車的消費者很不公平?！?/p>

　　作者認為，雖然征收汽車排污費對節(jié)能前排和推廣新能源汽車發(fā)展具有重要意義，但制定合理的征收標準，做到公開、公平、公正才是汽車社會良性發(fā)展的前提基礎(chǔ)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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