據(jù)白宮網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日消息，美國(guó)總統(tǒng)拜登設(shè)定了美國(guó)到2030年電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)50%的目標(biāo)，這是拜登政府“重建更好未來(lái)”計(jì)劃，提升智慧能源效率和排放標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容。

根據(jù)相關(guān)行政令設(shè)定的目標(biāo)，到2030年，美國(guó)新出售的汽車中將有半數(shù)為零排放，包括電池電動(dòng)汽車、插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。

美國(guó)白宮與通用汽車、福特汽車和Stellantis發(fā)布聯(lián)合聲明表示，拜登將于周四簽署一項(xiàng)行政令，設(shè)定了到2030年零排放汽車銷量占新車總銷量40%-50%的目標(biāo)，并提出新的汽車排放規(guī)定以在2026年之前減少污染。

不過(guò)需要指出的是，拜登提出的這一目標(biāo)將不具有法律約束力，但這贏得了美國(guó)和外國(guó)主要汽車制造商的支持。

汽車制造商警告說(shuō)，這將需要數(shù)十億美元的政府資金。

拜登該目標(biāo)中的零排放汽車包括電池電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和帶有汽油引擎的插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)。

與拜登一同發(fā)布聲明的還有通用汽車、福特汽車和Stellantis NV等汽車生產(chǎn)商。

知情人士說(shuō)，預(yù)計(jì)其他汽車生產(chǎn)商也會(huì)就電動(dòng)汽車的銷售目標(biāo)發(fā)表類似聲明，不過(guò)預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在白宮宣布的計(jì)劃中。Stellantis生產(chǎn)吉普(Jeep)、Ram和克萊斯勒(Chrysler)品牌產(chǎn)品。

上述知情人士說(shuō)，這些汽車制造商的目標(biāo)是建立在聯(lián)邦和地方政府增加支持的基礎(chǔ)上，比如增加充電樁的可獲得性和提供購(gòu)車補(bǔ)貼。作為正在參議院審議的基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分，聯(lián)邦議員提議為各州和市政府提供高達(dá)75億美元的資金，用于建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁。

在白宮發(fā)布的消息中，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)主席雷·庫(kù)里表示：

“隨著各國(guó)競(jìng)相打造未來(lái)汽車，我們正處于汽車行業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。我們正落后于中國(guó)和歐洲，因?yàn)橹圃焐掏度霐?shù)十億美元來(lái)擴(kuò)大其市場(chǎng)和擴(kuò)大其制造業(yè)。我們需要在美國(guó)進(jìn)行投資。幸運(yùn)的是，拜登總統(tǒng)認(rèn)識(shí)到這一時(shí)刻的重要性，他的重建更好計(jì)劃在制造業(yè)、消費(fèi)者激勵(lì)和基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行了大膽的投資，以確保未來(lái)的汽車在我國(guó)制造。光靠投資是不夠的。今天公布的排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)和UAW成員國(guó)未來(lái)的工作帶來(lái)了更多的確定性和更好的規(guī)劃。雖然美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)注意到，這些公司在電動(dòng)汽車方面做出了自愿承諾，但美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的重點(diǎn)不是嚴(yán)格的最后期限或百分比，而是維護(hù)一直是美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)核心和靈魂的工資和福利。

“我們必須雄心勃勃，不僅要保留好的工會(huì)工作崗位，還要擴(kuò)大工會(huì)工作崗位，還要擴(kuò)大美國(guó)電動(dòng)汽車制造業(yè)，從零部件到組裝。這些未來(lái)的工作將是高薪的美國(guó)工會(huì)工資福利工作，以保護(hù)工資和我們的關(guān)鍵健康和安全標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的成員，無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，都已經(jīng)準(zhǔn)備好制造這些電動(dòng)汽車和卡車以及其中的電池。我們的成員是美國(guó)贏得這場(chǎng)全球競(jìng)賽的秘密武器。這就是為什么，今天我們與總統(tǒng)站在一起，支持他的雄心壯志，不僅要發(fā)展電動(dòng)汽車，而且要支持我們?cè)趪?guó)內(nèi)以高工資和福利生產(chǎn)電動(dòng)汽車的能力，并有權(quán)討價(jià)還價(jià)，敦促國(guó)會(huì)為了工人和我國(guó)的未來(lái)抓住這一機(jī)會(huì)。

“任何汽車行業(yè)向替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)型都必須與《Stabenow修正案》的通過(guò)或遵守《支持法案》政策的協(xié)議相結(jié)合，以確保未來(lái)的這些工作將保護(hù)UAW成員、他們的家庭和我們的美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)。參議院需要通過(guò)該法案，并將其提交總統(tǒng)辦公桌簽字?！?/p>

在拜登的“重建更好未來(lái)”計(jì)劃發(fā)布之后，寶馬、福特、本田、大眾和沃爾沃也發(fā)布了聯(lián)合聲明：“我們很自豪能夠與加利福尼亞州一起制定進(jìn)步的新溫室氣體法規(guī)，并且我們?nèi)匀恢铝τ陬I(lǐng)導(dǎo)行業(yè)對(duì)抗氣候變化。這就是為什么我們支持政府實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車未來(lái)的目標(biāo)，并贊揚(yáng)拜登總統(tǒng)在減排和投資關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施以實(shí)現(xiàn)減排方面的領(lǐng)導(dǎo)作用。盡管加州框架公司在未來(lái)九年內(nèi)將推動(dòng)電動(dòng)汽車占我們銷售額的40-50%，但我們聯(lián)邦政府合作伙伴的大膽行動(dòng)對(duì)于建立消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求并使我們走上實(shí)現(xiàn)巴黎氣候協(xié)議全球承諾的軌道至關(guān)重要。這包括一個(gè)強(qiáng)有力的全國(guó)性溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)投資于充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及對(duì)所有電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)的廣泛消費(fèi)者激勵(lì)?！?/p>

不過(guò)，在這份眾多車企一道支持美國(guó)總統(tǒng)推動(dòng)電動(dòng)化的聯(lián)合表態(tài)中，美國(guó)最負(fù)盛名的電動(dòng)汽車科技公司特斯拉和馬斯克都沒(méi)有出現(xiàn)。

馬斯克甚至在推特表示，“特斯拉沒(méi)有在邀請(qǐng)之列?！?/p>

可以看出有一點(diǎn)失落。

雖然美國(guó)的這一計(jì)劃沒(méi)有強(qiáng)制性，但它的政府的名義確立了汽車的電動(dòng)化技術(shù)路線圖，與德國(guó)三大車企在今年主動(dòng)宣示的走純電動(dòng)路線不同，美國(guó)的這一目標(biāo)中，為插電式混合動(dòng)力汽車留下了一席之位。

目前，在世界汽車產(chǎn)業(yè)主要強(qiáng)國(guó)中，僅有日本尚沒(méi)有確立汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的國(guó)家目標(biāo)，不過(guò)日本事實(shí)上有一個(gè)更激進(jìn)的2030禁燃計(jì)劃，只是這一計(jì)劃一直遭到豐田章男的反對(duì)。

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