第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會剛剛落下帷幕。在這里，世界不僅見證一個數(shù)字小鎮(zhèn)的崛起，也見證眾多對未來趨勢的洞見與預言。而今年的烏鎮(zhèn)，有一眾豪華車企夜話行業(yè)發(fā)展，探討智能出行的未來。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林作為受邀者之一，不僅分享了沃爾沃的“智能性格”論，也分享了沃爾沃面對未來出行的思考——用戶需求、商業(yè)規(guī)律和科技發(fā)展永遠是最本質(zhì)的邏輯。

袁小林：“硬件定義汽車？軟件定義汽車？這些都不是最本質(zhì)的”

在這次烏鎮(zhèn)夜話中，袁小林對于未來技術(shù)發(fā)展的思考發(fā)人深思：“從來沒有硬件定義汽車，也不會有軟件定義汽車。這些都不是最本質(zhì)所在。”

“軟件定義汽車”的風口，袁小林認為應該看到更本質(zhì)性的所在，軟件和硬件都是具體的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)的更多還是工程師思維?！?strong>什么定義汽車？消費者的需求定義汽車、商業(yè)規(guī)律定義汽車、科技發(fā)展定義汽車，這三個是真正定義汽車的核心“。智能或者自動駕駛是科技發(fā)展在出行領(lǐng)域的一個體現(xiàn)，如果脫離了客戶的實際需求會變得沒有意義。

這也是沃爾沃汽車一直以來面對科技創(chuàng)新的態(tài)度，科技的起點和終點都必須是人，科技既應該充滿前瞻，讓人嘆為觀止，但也一定是扎扎實實，真正地“想你所想，護你所愛?！本捅热缱詣玉{駛的發(fā)展必須以安全為前提，脫離“安全”去談技術(shù)的發(fā)展并不可取，這也是為什么沃爾沃始終將“零碰撞、零傷亡”作為未來出行的愿景。

袁小林：“世界不是圍繞聚光燈在變，要回歸商業(yè)的本質(zhì)，務實地做好事情。”

新能源話題在資本市場風起云涌。在袁小林看來，資本市場是一個特殊的市場，代表了趨勢，同時也不像制造業(yè)需要用更少的成本、更高的效率、更高的質(zhì)量來獲得客戶地認同。這個更多是由資本市場的特點決定的，和制造業(yè)相比是不同的賽道，也各有精彩。

而在具體的實踐過程中，沒有什么事情是一夜之間發(fā)生的，凡事總有過程。不能用短期的現(xiàn)象來判斷未來長期趨勢，必須要尊重商業(yè)規(guī)律。比如電氣化既是應對氣候問題的解決方案，同時也是一個商業(yè)戰(zhàn)略，作為沃爾沃這樣的全球企業(yè)要綜合考慮多方面的情況，比如不同市場的能源消費格局、各個地區(qū)的電氣化基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平和消費者的使用習慣等等，才能制定切實可行的商業(yè)計劃。

商業(yè)應該是一股可持續(xù)的社會力量，應該基于商業(yè)邏輯做事。聚光燈下可能很精彩，但世界不是圍繞聚光燈在變。面對大變革時代，尤其需要回到商業(yè)的本質(zhì)來。   

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