據(jù)國內領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年三季度共受理國內轎車投訴量累計為14,748宗，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示同期國內轎車（除進口車）銷量約為223.8萬輛，其中9月份銷量最高，約為78.6萬輛。經(jīng)統(tǒng)計，2021年三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的轎車投訴銷量比約為萬分之41.5，數(shù)值較二季度的萬分之33.9有所增加，整體投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)轉差。

三季度國內轎車市場累計銷量與二季度相比略有下降，但其中微型車和小型車的銷量環(huán)比出現(xiàn)增長，特別是微型車，較二季度上漲25.3%。相比之下，緊湊型車、中型車和中大型車的銷量環(huán)比則出現(xiàn)不同程度的下滑。與銷量走勢不同的是，各車型三季度的投訴量延續(xù)了二季度普漲的趨勢，其中微型車依舊漲幅最高，環(huán)比上漲45.3%。

銷量“三連跌” 投訴量再創(chuàng)新高

從近一年來各季度銷量變化來看，三季度轎車（除進口車）累計銷量連續(xù)第三個月出現(xiàn)下滑，環(huán)比微降1.5%，與去年同期相比則下降13.2%，整體走勢相對平穩(wěn)。

如上圖所示，與銷量走勢不同，三季度轎車投訴量持續(xù)反彈，創(chuàng)造了近一年來的季度投訴量新高，環(huán)比上漲24.5%，與去年同期相比上漲11.1%。

36款熱銷車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值

作為國內領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質量投訴信息收集平臺，車質網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系，對2021年三季度國內轎車產(chǎn)品進行分析。除進口車型外，三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的轎車共有198款，其銷量之和約為223.8萬輛。為確保數(shù)據(jù)的準確性，車質網(wǎng)本次只統(tǒng)計這198款車型的首次投訴案例，最終計算得出三季度國內轎車投訴銷量比為萬分之41.5。

據(jù)統(tǒng)計，三季度國內轎車銷量均值約為11,305輛（平均月銷量約為3,768輛），而在這198款車型中共有57款車型銷量超過該均值，成為三季度熱銷轎車。其中，有36款車型表現(xiàn)優(yōu)于二季度國內轎車投訴銷量比萬分之41.5，在國內熱銷轎車中具備良好的質量口碑基礎，產(chǎn)品質量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國內其他轎車車型。這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：

如圖所示，在入榜的36款車型中，有34款車型的投訴銷量比數(shù)值低于同期所有車型投訴銷量比萬分之35.2，投訴銷量比表現(xiàn)在同期國內乘用車市場中處于領先地位。整體來看，入圍榜單的36款車型短期內的投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定，近期有購車需求的消費者可重點關注上述車型。

自主品牌持續(xù)領跑 德系品牌表現(xiàn)欠佳

三季度，自主品牌繼續(xù)擴大領先優(yōu)勢，共有16款車型入選榜單，占比超過了日系和德系占比之和，且入榜車型的排名要好于二季度。德系品牌共有8款車型入選榜單，數(shù)量較較二季度有明顯減少，占比降低了近11個百分點。相比之下，美系品牌本季度表現(xiàn)可圈可點，入選車型達到了4款，迎來高光時刻。

總結：

從本季度榜單排名可以看出，自主品牌車型的排名與上季度相比有所提升，榜單前十名中便有6款車型來自自主品牌。相比之下，德系品牌不僅入選榜單車型有所減少，且入選車型的排名均較為靠后，整體表現(xiàn)不及二季度。

具體到榜單，時隔多年再次出現(xiàn)“零投訴”車型。作為今年二季度剛剛上市的全新純電動車型，雷丁芒果憑借“零投訴”和不俗的銷量成績拔得頭籌，幫助自主品牌再次將榜單冠軍收入囊中。值得注意的是，除雷丁芒果外，本季度還有2款國產(chǎn)新勢力品牌車型入選轎車投訴銷量比榜單，小鵬P7和零跑T03憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)成為新勢力品牌的表率。廣汽豐田致炫本季度狀態(tài)有所回升，投訴銷量比表現(xiàn)要好于二季度，順利入選榜單前十名，成為日系品牌轎車的領頭羊。特斯拉Model 3延續(xù)了此前良好的投訴銷量比表現(xiàn)，排名穩(wěn)居榜單前三位，在其帶領下本季度美系品牌入選車型有所增加，但排名均較為靠后。

反觀榜單中的豪華品牌車型，共有5款車型入圍榜單，較上季度減少一款。其中奔馳和寶馬品牌各有2款車型入選榜單，凱迪拉克依舊有1款車型入選，令人意外的是，奧迪品牌車型本季度無緣榜單。整體來看，本季度入選的絕大部分豪華品牌車型投訴銷量比表現(xiàn)大部分都弱于二季度，排名也有所下滑。值得一提的是，本季度寶馬5系的表現(xiàn)可圈可點，不僅投訴銷量比表現(xiàn)要好于上季度，排名也有所提升，領跑榜單中所有豪華品牌車型。

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