上海市有關(guān)部門透露，上海已經(jīng)準(zhǔn)備對購買列入”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”內(nèi)車型的車主給予免費(fèi)額度，采用專段號(hào)牌進(jìn)行管理，并且新能源汽車的額度不在普通新增機(jī)動(dòng)車額度的投放總量內(nèi)。這也就意味著，上海的私車額度在原有投放總量的基礎(chǔ)上，專門增加了一塊用于鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。

　　”不管怎么說，這肯定是件好事!”一位在上海汽車圈做了多年的經(jīng)銷商斬釘截鐵地回答了筆者的提問。他表示，在車牌最貴的上海，預(yù)計(jì)新能源汽車免上牌費(fèi)和政府高額補(bǔ)貼，將能夠吸引到部分消費(fèi)者購買新能源車作為短途代步工具。

　　那么新能源汽車在上海車市的現(xiàn)狀如何呢?筆者了解到，新能源汽車在上海銷售情況比較一般，但也并不是全無市場。一滬上汽車經(jīng)銷商銷售經(jīng)理告訴筆者，雖然近年來國家大力提倡新能源汽車，媒體曝光率也在大增，但這類車不溫不火的市場表現(xiàn)，主要是價(jià)格還太高，”同品牌之下，新能源車的價(jià)格的確要比普通車型高出數(shù)萬元左右?！?/p>

　　而在近日”新能源車可獲免費(fèi)額度”的消息傳出后，有不少車主表示，”再拍不到就買新能源車!”這是一些車主由于未拍到價(jià)格一路高漲的上海私車額度的”憤慨”之聲。但事實(shí)上，即便是新能源汽車發(fā)展光明，所有優(yōu)惠政策都能落地，新能源汽車能否馬上踏入發(fā)展的快車道?業(yè)內(nèi)人士仍表露出一絲擔(dān)憂，如果新能源車的技術(shù)(譬如續(xù)航里程和充電配套等)跟不上，消費(fèi)者”改買”的念頭很難持續(xù)，政策推動(dòng)效果也會(huì)大打折扣。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在新能源車的發(fā)展過程中，補(bǔ)貼政策、配套設(shè)施、技術(shù)研發(fā)等三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，而技術(shù)研發(fā)更是成就市場的根本，”雖然長期來看新能源汽車是一個(gè)發(fā)展的趨勢，但是目前面臨的問題確實(shí)不少。尤其國產(chǎn)新能源車的核心競爭力方面，與同類進(jìn)口車差距還十分明顯。”

　　實(shí)際上，在消費(fèi)者層面，對購買新能源汽車也大多持有觀望態(tài)度。一直有購車意向的吳先生表示，”對傳統(tǒng)汽車和新能源汽車都有關(guān)注，但是暫時(shí)不考慮購買新能源汽車?！蹦壳笆忻嫔系男履茉雌噧r(jià)格偏高，種類卻相對較少，可選余地不大。此外，他還坦言擔(dān)心電動(dòng)車的使用不便，”充電站可能遠(yuǎn)不如加油站多。”長久來看，配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善、電池續(xù)航能力的提升、消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品線的不斷豐富等等都是新能源汽車取得真正的發(fā)展所必須面臨和解決的問題。

　　上述經(jīng)銷商人士也表示有信心看好新能源的未來，新能源汽車消費(fèi)將走出”冰凍期”，”這是時(shí)間問題，是個(gè)循序漸進(jìn)的過程，至少目前還急不來”。他補(bǔ)充說道，”政策的支持只是一個(gè)方面，相關(guān)企業(yè)對核心技術(shù)的攻關(guān)也是重要的一個(gè)方面，目前新能源汽車的發(fā)展若想駛?cè)?lsquo;快車道’可能還需要一定的時(shí)間，我們經(jīng)銷商也難以依靠它過日子。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >