2010年，東風(fēng)風(fēng)神S30 BSG轎車上市，這是武漢生產(chǎn)的第一款混合動(dòng)力新能源轎車。但時(shí)至今日，東風(fēng)風(fēng)神主管銷售負(fù)責(zé)人易淑斌一臉無奈：”兩年過去了，除了政府采購了53輛做示范運(yùn)營外，個(gè)人來買車的一個(gè)都沒有。”

　　風(fēng)神S30 BSG是油電混合動(dòng)力，外觀、內(nèi)飾與S30一樣，主要通過電腦識(shí)別車輛狀態(tài)，如在停車怠速時(shí)，用電不用油。通過示范運(yùn)營，節(jié)油效果不錯(cuò)，與同類燃油轎車相比，風(fēng)神S30 BSG可實(shí)現(xiàn)節(jié)油12%——15%，私家車主每年可節(jié)省幾千元。

　　易淑斌表示，風(fēng)神S30是經(jīng)濟(jì)型轎車，最低售價(jià)6.98萬，而S30 BSG零售價(jià)要高出幾千元，有關(guān)部門對(duì)新能源車沒有”特殊照顧”，路橋費(fèi)等與燃油車是一樣的，基本沒優(yōu)惠，買車人覺得劃不來。風(fēng)神S30 BSG原計(jì)劃量產(chǎn)，現(xiàn)在則是訂單生產(chǎn)，大部分經(jīng)銷商也沒有推廣，社會(huì)關(guān)注度也就越來越低。

　　東風(fēng)乘用車公司人士表示，新能源車研發(fā)沒有放緩，明年陸續(xù)投放中度混合動(dòng)力轎車和純電動(dòng)轎車，相信政府部門會(huì)出臺(tái)優(yōu)惠政策，以便普及推廣。

　　( 編輯/董海榮 )

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