臺北市環(huán)保局官員向電車匯作者透露，在臺灣政府和企業(yè)的共同推動下，本土企業(yè)立凱將在10月12日(2012年)起，與臺北光華巴士合作，以現(xiàn)有臺北246路為示范線路，投入2輛電動公交車展開8個月的試營運計劃。

　　據(jù)了解，這是立凱繼現(xiàn)有桃園縣府線(平日)、中壢市區(qū)線(每日行駛)與大溪假日線(例假日)等電動巴士接駁路線步上軌道后，在臺灣示范運行的又取得一重大突破。

　　日前臺北市環(huán)保局完成電動公交車營運業(yè)者評選，由中興工程顧問公司得標并與光華巴士取得共同營運權;立凱電巴憑借桃園示范運行的成功經(jīng)驗獲得中興工程與光華巴士的認同，在配合光華巴士多日的路測與規(guī)劃之下，確定將目前的246路線由電動公交車取代傳統(tǒng)公交車，路線行經(jīng)社子地區(qū)，起點為普濟堂，途經(jīng)延平北路及林森北路，終點站為果菜市場，來回往返38公里，充換電及交換電池設備都會放在公交車調度站內，并由立凱電負責充保養(yǎng)維護，讓首都地區(qū)的民眾體驗綠色運輸?shù)膬?yōu)點，更無須擔心『不來電』的問題。

　　熟悉國內鋰電池企業(yè)的人，對臺灣立凱的磷酸鋰電正極材料十分熟悉，但卻不知立凱有電動客車業(yè)務。臺灣立凱駐大陸地區(qū)負責人對電車匯透露：”立凱大巴在臺灣運行總體情況良好，在正極材料取得力神、比亞迪、中航鋰電等諸多企業(yè)的認可后，立凱很有伴隨國內電動巴士產(chǎn)業(yè)化，向產(chǎn)業(yè)鏈下游轉移，與大陸客車企業(yè)一拼高下?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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