第一電動(dòng)網(wǎng)訊 此前有媒體報(bào)道稱，北京購買電動(dòng)車政策目前正在征集車企意見，新的政策征求意見稿對電動(dòng)小客車的購買人群進(jìn)行了更為嚴(yán)格的限制。10月27日，北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人向第一電動(dòng)網(wǎng)作者證實(shí)：”這條意見確實(shí)已經(jīng)寫入了新能源汽車相關(guān)征求意見稿中，但仍然沒有最終確定，具體細(xì)節(jié)不便對外透露?！?/p>

　　上述報(bào)道稱，”新的北京購買電動(dòng)車政策征求意見稿對電動(dòng)小客車的購買人群進(jìn)行了更為嚴(yán)格的限制，具體為名下已有小客車的車主不能再申請純電動(dòng)小客車，申請電動(dòng)小客車的消費(fèi)者將不準(zhǔn)參與汽油小客車搖號(hào)?！?/p>

　　事實(shí)上，這條意見與此前”盛傳”的不搖號(hào)、不限行有著本質(zhì)區(qū)別。一旦最終被采納并獲得北京市委審批，那么有資格購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者將大大減少。對此，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程表示：”現(xiàn)在北京購買電動(dòng)汽車政策正處于征集意見階段，很多人士都認(rèn)為這條意見不太合理，對于打開電動(dòng)汽車市場的意義不是很大，本來愿意購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者就很少，如此一來，電動(dòng)汽車的銷量更難保證了?！?/p>

　　據(jù)悉，北京購買電動(dòng)車政策是針對北京市當(dāng)?shù)厮饺速徺I純電動(dòng)轎車的一項(xiàng)管理政策，涉及多個(gè)部門的職責(zé)范疇，使得這一管理政策醞釀達(dá)兩年之久。林程認(rèn)為，鑒于北京目前的交通壓力，以及緊張的號(hào)牌資源，這條意見背后的原因可能是一些部門認(rèn)為消費(fèi)者會(huì)鉆電動(dòng)汽車的”空子”，到時(shí)汽車保有量就更加難以控制，”他們太過樂觀地估計(jì)了電動(dòng)汽車的銷售前景?！绷殖陶f。他認(rèn)為，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)的呼吁聲音顯得相當(dāng)關(guān)鍵，一般來講，意見寫入了征求意見稿，最后出現(xiàn)在政策正文中的可能性比較大。但是如果政策出臺(tái)，也可能會(huì)施行一段時(shí)間，根據(jù)執(zhí)行效果進(jìn)行調(diào)整完善。

　　目前北京新能源車生產(chǎn)企業(yè)主要有長安汽車、北汽集團(tuán)旗下的北京汽車和福田汽車。此前有媒體報(bào)道稱”三家車企均參與了最新版意見稿的起草討論和意見征集。其中一家車企的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們都對電動(dòng)車購買人群的限制心存畏懼和擔(dān)憂，‘希望相關(guān)部委能采納車企意見，對電動(dòng)車私人購買條件有所放松。’”

　　( 編輯/王慰祖)

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