作者10月29日從中原工學(xué)院獲悉，作為主要研發(fā)單位，該校能源與環(huán)境學(xué)院與中科院、河南貝迪制冷集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)超低溫?zé)岜眯?b>純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，在車載性能試驗(yàn)中獲得成功后，近期在濟(jì)南、重慶、鄭州、北京等國(guó)內(nèi)新能源汽車展會(huì)上先后亮相，引起了國(guó)內(nèi)新能源汽車制造廠家和汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)悉，中國(guó)一汽集團(tuán)、鄭州宇通客車集團(tuán)分別與中原工學(xué)院簽訂了熱泵型新能源轎車空調(diào)和熱泵型新能源客車空調(diào)合作開發(fā)協(xié)議。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)在超低溫?zé)岜醚h(huán)技術(shù)、熱泵型電動(dòng)壓縮機(jī)降溫增效技術(shù)、多熱源復(fù)合利用技術(shù)、車外換熱器快速融霜技術(shù)、系統(tǒng)變頻容量調(diào)節(jié)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中取得突破，獲得了一系列核心專利技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　該空調(diào)系統(tǒng)可在-20℃的超低溫環(huán)境下穩(wěn)定高效地進(jìn)行熱泵供熱運(yùn)行，較好地解決了目前新能源汽車空調(diào)冬季電采暖能耗高且嚴(yán)重影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的問題。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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