11月18日，“2021中國汽車經(jīng)銷商高峰論壇”以線上直播的形式舉辦，易車公司CEO張序安以《生態(tài)融合 數(shù)字變革》為題進行了主題演講。

自2019年騰訊聯(lián)合黑馬資本對易車提出私有化要約以來，易車與騰訊在“騰易計劃”框架下進行了各種形式的對接與合作，隨著2020年底私有化完成，正式成為“騰訊系”一員，易車也加快了了融入騰訊生態(tài)的速度，“自從和騰訊走在一起后，大家會發(fā)現(xiàn)一個很明顯的變化，我們能夠很容易的通過各種騰訊的產(chǎn)品和服務(wù)觸達到一個泛用戶體系里去?！皬埿虬舱f。

而這一年來的明顯成果是易車逐步打通了騰訊體系，建立了汽車垂直生態(tài)，易車的車型詞、精品汽車內(nèi)容、原創(chuàng)汽車視頻、車主服務(wù)廣泛出現(xiàn)在包括微信搜一搜、微信宮格、視頻號、騰訊新聞、QQ瀏覽器、騰訊看點等騰訊與車相關(guān)的資訊和服務(wù)場景中，過去一年，易車在騰訊生態(tài)內(nèi)觸達3億泛汽車用戶，同時易車給整個行業(yè)在新車端帶去了接近1.3億的線索和潛在購車人群，同比增長18%。

在他看來，汽車營銷數(shù)字化是大勢所趨，而在整個數(shù)字變革的過程中，無論是易車的產(chǎn)品，騰訊的產(chǎn)品，還是經(jīng)銷商自己的產(chǎn)品，這中間需要有一個非常強的紐帶來銜接，它便是企業(yè)微信。

“通過與近2000家經(jīng)銷商的合作嘗試后，我們發(fā)現(xiàn)無論是從連接的能力、效率，還是最終的結(jié)果，都有了大幅度的變化和提升，而這也是易車從一個單純的信息驅(qū)動的垂直APP到未來成為一個純交易驅(qū)動的汽車垂直平臺轉(zhuǎn)變過程當中所不可缺少的一環(huán)。”

以下為演講實錄：

各位經(jīng)銷商朋友們，你們好。

歡迎來到2021年易車經(jīng)銷商高峰論壇，每年11月的中下旬我們都會在廣州車展前和大家相見，來分享易車在過去一年與各位在座經(jīng)銷商朋友一起努力的結(jié)果，同時展望在明年我們將會給大家?guī)ツ男┓浅Ｓ幸馑嫉姆?wù)和產(chǎn)品。

當然，今年因為疫情的原因，我們把這個高峰論壇從線下搬到了線上。但我相信，我們分享的內(nèi)容是一樣的精彩，一樣的能給大家?guī)ジ嘞胂罂臻g。

今年的主題是“數(shù)字化”。2021年，我們和騰訊走在一起以后，在這個領(lǐng)域做了非常多的嘗試。易車以前作為一個獨立汽車垂直APP的時候，我們能觸達到的用戶相對精準，但只有每一天的幾百萬、上千萬。

自從我們和騰訊走在一起以后，大家會發(fā)現(xiàn)一個很明顯的狀態(tài)，我們能夠很容易的通過各種騰訊的產(chǎn)品和服務(wù)，觸達到一個泛的用戶體系里去。

2021年我們做了一個初步計算，發(fā)現(xiàn)自己觸達了超過3億的潛在汽車用戶，這里面有車主，也有想要買車的人，也有想要復(fù)購的人。

那么在這3億人群里面，我們同時看到因為有了易車在過去20年搭下的非常精準的人物標簽和數(shù)據(jù)積累，通過這幾年積累的一些創(chuàng)新算法，我們今年在整個微信搜一搜、在騰訊新聞客戶端、在騰訊看點，甚至在最新的騰訊小視頻里都看到了易車的內(nèi)容和產(chǎn)品的身影。

我們當然也通過這些非常有效的，能夠觸達到泛汽車人群的這樣一些渠道里面，在他們的決策過程中更早的觸達，以及更早的去引導(dǎo)他們對汽車的興趣，這個也恰恰就是我們在兩年前安排、籌劃怎么和騰訊走在一起的一些方向。

那么大家會問一個問題，你們觸達到了更多的人，那騰訊早年自己也能夠觸達到更多，能不能思考一下說，你們在這些精準人群，通過這些標簽通過這些數(shù)據(jù)，怎么樣能夠在一個泛人群中起到更好的作用？從而對我作為一個經(jīng)銷商，或者一個廠家?guī)韺嵸|(zhì)性的意義呢？

那么接下來就是跟大家匯報一下過去這一年，我們在方向上總結(jié)出來的一些數(shù)據(jù)成果。

過去的12個月里，我們給整個行業(yè)在新車端，我強調(diào)只是新車端，帶去了接近1.3億的線索和潛在的購車人群。當然也看到了我們整個的觸達在曝光端，曝光到整個有興趣的人群，到從有興趣的人群到下單，從下單甚至到后續(xù)的到店，整個的轉(zhuǎn)化過程也提升了非常非常多。

主要還是因為漏斗變得更大了，變得更廣了，通過這么多年積累的數(shù)據(jù)，能讓我們的一些算法得到更好的訓練。

早年的時候，我們的算法只基于易車本身的數(shù)據(jù)庫，那是有限的數(shù)千萬、接近億級別的人次。那么從今年開始，我們的算法能夠觸達到1億級別甚至是10億級別的人次以后，大家就會看到我們整個效果的變化提升了非常非常大。

在整個數(shù)字變革的過程中，其實易車的產(chǎn)品、騰訊的產(chǎn)品、經(jīng)銷商自己用的ERP產(chǎn)品，以及廠家用的產(chǎn)品，他們的CRM產(chǎn)品。這么多的產(chǎn)品其實是需要中間有一個非常強的紐帶來銜接。

我們2021年做了一些初步嘗試，我們自己感覺是非常非常成功的，特別是對經(jīng)銷商朋友們，有接近2000家的經(jīng)銷商愿意嘗鮮，愿意一起去嘗試這些新的玩法和數(shù)字化的一些打法。

我們現(xiàn)在看到的結(jié)果也恰恰是這2000家經(jīng)銷商嘗試下來的一些結(jié)果。當我們看到用企微這樣一個非常人性化點對點連接的工具，能夠在易車APP的前端，甚至是我們APP里面內(nèi)容所能觸達到的騰訊C端用戶觸達到的前端，直接通過企微的形式連接我們經(jīng)銷商的銷售，連接我們經(jīng)銷商DCC專門負責這塊的同事。那你會看到，無論是從連接的能力、效率，還是最終的結(jié)果，都有大幅度的變化和提升。

這其實是非常鼓勵我們的一組數(shù)據(jù)，我今天把它拿出來跟各位經(jīng)銷商朋友們分享，希望它能夠鼓勵在座的各位，能夠說從2022年開始，我是否也考慮把企微作為其中合作的一個部分，能夠去幫助自己進一步地提高和用戶之間、和潛在購車者之間的關(guān)聯(lián)，無論是從溝通的關(guān)聯(lián)，還是從最終到店的關(guān)聯(lián)，甚至是在未來交易的關(guān)聯(lián)。

企微產(chǎn)品的運用，其實是易車從一個我們自己規(guī)劃的單純的信息驅(qū)動的垂直APP，到未來希望是以純交易驅(qū)動的一個汽車垂直平臺，而轉(zhuǎn)變過程當中不可缺少的一環(huán)。

我也相信我們這樣一個轉(zhuǎn)變的進化，對在座各位經(jīng)銷商朋友來說一定是最有吸引力的，也是大家最期待的一個轉(zhuǎn)化。

當然，任重道遠，它所有的進化，所有的變化，所有顛覆性的轉(zhuǎn)變，不是一天就能夠完成的。所以，我們也規(guī)劃了差不多三年時間，逐步逐步地從一個信息驅(qū)動的垂直汽車平臺，到最終無論在新車甚至未來二手車，未來后服務(wù)，變成一個交易驅(qū)動的平臺。

那么企微我相信是能夠在這個過程中，無論給我還是給各位廠商和經(jīng)銷商朋友都會帶去極大價值的這么一個產(chǎn)品。

易車一直以來在汽車行業(yè)20多年里面都有一個愿景，就是提供不同的產(chǎn)品來連接我們潛在的購車用戶、車主和循環(huán)購車的用戶?，F(xiàn)在算下來2021年已經(jīng)接近3億了，和我們所有的500萬從業(yè)者，這500萬里面最大的占比就是各位經(jīng)銷商朋友們，你們也看到了我們過去21年的努力。

今年特別不一樣，是我們開始從連接方式的角度，從連接路徑的角度，從簡單的易車APP、汽車報價大全，逐步逐步地把自己的路徑擴展到所有和騰訊相關(guān)的產(chǎn)品中，也包括了企微，包括了微信搜一搜，包括了小視頻，包括了小程序等等。我也希望在未來能夠提供更豐富的連接給各位，讓你們更好地接觸到3億汽車用戶。

謝謝大家。

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