2021年12月10日，中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）成功組織召開“新能源汽車出行碳減排量評估與核查標準（T/CAS 536—2021、T/CAS 537—2021）解讀會”，來自整車企業(yè)、零部件企業(yè)、行業(yè)研究機構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電力企業(yè)、高校等60余家單位的130余名代表參加了本次會議。中汽數(shù)據(jù)低碳業(yè)務部部長任煥煥主持會議。

會議背景

2021年10月22日，由中汽數(shù)據(jù)、中環(huán)聯(lián)合（北京）認證中心有限公司牽頭，比亞迪汽車工業(yè)有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、天津市普迅電力信息技術(shù)有限公司、南開大學等單位參與制定的《新能源汽車替代出行的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》（T/CAS 536—2021）和《新能源汽車替代出行的溫室氣體減排量核查指南》（T/CAS 537—2021）2項團體標準正式發(fā)布。2項標準是國內(nèi)首個涵蓋個人用戶的新能源汽車出行碳減排量核算和核查的標準，適用于對純電動汽車和插電式混合動力汽車（含增程式）的評估。

會議現(xiàn)場

會議期間，中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室研發(fā)工程師冉純嘉深入解讀了新能源汽車出行碳減排量評估與核查的2項標準，中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室主管康澤軍介紹了新能源汽車出行碳減排量在企業(yè)自愿碳中和、與碳市場銜接、與雙積分銜接三方面應用場景的探索思路。與會企業(yè)代表和專家針對減排量的核算方法以及應用場景展開熱烈討論，中汽數(shù)據(jù)專家對參會專家提出的問題進行了答疑。參會專家表示，本次解讀會內(nèi)容詳盡，對新能源汽車相關(guān)企業(yè)為用戶進行碳減排量核算、挖掘新能源汽車出行端價值具有重要指導意義。

下一步，中汽數(shù)據(jù)將組織行業(yè)企業(yè)開展聯(lián)合研究，繼續(xù)深化碳減排量核算方法學研究，推動國家標準的立項研究工作。同時，中汽數(shù)據(jù)將積極推動碳減排量應用場景的研究與落地實施，助力碳減排量實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)化，促進汽車行業(yè)低碳可持續(xù)發(fā)展。

團隊介紹

中汽數(shù)據(jù)有限公司-低碳業(yè)務部聚焦節(jié)能與新能源汽車領域，開展政策-市場-技術(shù)-產(chǎn)業(yè)一體化研究，受工業(yè)和信息化部等委托開展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策研究，支撐工信部等五部門發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱《積分辦法》）、《關(guān)于修改<積分辦法>的決定》等政策。參與研究工信部委托課題《面向碳達峰、碳中和目標的汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖》，重點負責汽車碳排放核算模型和數(shù)據(jù)庫建設、汽車低碳產(chǎn)品路線圖研究、汽車低碳政策路線圖研究（積分方向）。

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