在廣州將10%的搖號指標(biāo)配備給節(jié)能與新能源汽車之后，上海準(zhǔn)備對購買新能源汽車的車主給予免費(fèi)額度，采用專段號牌進(jìn)行管理;北京則透露消費(fèi)者購買純電動車將不需搖號。那么，哪項(xiàng)政策更能打動消費(fèi)者?為了解消費(fèi)者的看法，騰訊汽車、頻道與新華信共同推出”京滬穗熱推新能源車 哪項(xiàng)政策打動你?”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷820份。

　　近七成被訪者不了解新能源汽車政策

　　我國鼓勵私人消費(fèi)的新能源汽車補(bǔ)貼政策早于2010年6月便推出了，其中純電動車補(bǔ)貼額度為6萬元;同時(shí)作為試點(diǎn)的各地方城市又在此基礎(chǔ)上各自追加了不同額度的補(bǔ)貼。但因兩年來實(shí)施效果不理想，一些地方政府目前已推出或正在醞釀新的鼓勵政策。

　　那么，消費(fèi)者是否了解新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策呢?調(diào)查結(jié)果顯示，近七成被訪者不了解新能源汽車政策，其中大多數(shù)僅是”聽說過，但不了解”;同時(shí)也有超三成被訪者表示”了解”。

　　調(diào)查同時(shí)顯示，有車的被訪者比無車的被訪者對新能源汽車政策的了解程度更高一些。

圖1、對新能源汽車相關(guān)優(yōu)惠政策的了解程度

　　近六成被訪者會考慮購買新能源汽車 插電式混合動力受青睞

　　盡管被訪者對新能源汽車政策了解程度不高，但購買意愿卻不低。此次調(diào)查結(jié)果顯示，近六成被訪者明確表示”會”考慮購買新能源汽車，同時(shí)也有三成以上持”不確定”態(tài)度，明確表示”不會”購買的占比不足一成。

　　那么，哪類新能源汽車更受消費(fèi)者青睞呢?調(diào)查進(jìn)一步顯示，在對新能源車有明確購買意向的被訪者中，”插電式混合動力汽車”最受歡迎，其次為”常規(guī)混合動力汽車”，同時(shí)，”純電動汽車”也為兩成被訪者所選擇。

　　插電式混合動力汽車與常規(guī)混合動力汽車雖然都搭載了傳統(tǒng)動力與電驅(qū)動兩套系統(tǒng)，但插電式混合動力汽車大部分工況下主要由電機(jī)提供驅(qū)動功率，而常規(guī)混合動力汽車則大部分工況下主要由內(nèi)燃機(jī)提供驅(qū)動功率。

圖2、新能源汽車的購買意向及類別

　　花費(fèi)6~12萬元最易接受 看重車輛價(jià)格和使用成本

　　在有意向購買新能源汽車的被訪者中，他們能夠接受的價(jià)格區(qū)間是多少呢?調(diào)查結(jié)果顯示，扣除補(bǔ)貼后，半數(shù)以上被訪者愿意為一輛新能源汽車所付出的費(fèi)用為6~12萬元。

　　從有車族和無車族的差異來看，有車族能夠接受的價(jià)格要高于無車族。

圖3、購買新能源汽車的價(jià)格區(qū)間(扣除補(bǔ)貼)

　　在消費(fèi)者購買新能源汽車時(shí)的考慮因素中，眾多因素同時(shí)左右著被訪者的購買意向，其中以”車輛價(jià)格”和”使用成本”最受看重。

　　其次，”充換電的便利性”、”安全性”、”鼓勵政策”、”產(chǎn)品性能”等多個(gè)因素也為被訪者廣泛關(guān)注。

圖4、購買新能源汽車的首要考慮因素

　　減免各項(xiàng)費(fèi)用、加大補(bǔ)貼力度是最能打動消費(fèi)者的政策因素

　　在上述把”鼓勵政策”列為首要考慮因素的被訪者中，”減免稅費(fèi)”、”補(bǔ)貼額度”、”減免使用費(fèi)”均有可能成為他們購買新能源汽車的動力。

　　除了價(jià)格補(bǔ)貼外，在國務(wù)院7月份審核通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中規(guī)定，2011-2020年購買純電動汽車、插電式混合動力汽車將免征車輛購置稅。同時(shí)在今年已經(jīng)發(fā)布的車船稅減免名單中，一部分電動汽車也被納入減免范圍。

圖5、對新能源汽車動心的政策因素

　　北上廣被訪者或因長期搖不到號轉(zhuǎn)而考慮新能源汽車

　　對于目前實(shí)施限購政策的北上廣消費(fèi)者來說，如果長期搖不到普通車的號或不愿花高價(jià)競拍的情況下，他們是否會轉(zhuǎn)而考慮購買受政策鼓勵的新能源汽車呢?調(diào)查表明，多數(shù)來自北上廣的被訪者明確表示”會”，同時(shí)也有三成表示”不確定”，明確表示”不會”的占14.9%。

　　7月31日，廣州出臺的汽車限購細(xì)則中規(guī)定，在每月1萬輛牌照指標(biāo)中，專門設(shè)置1000個(gè)節(jié)能與新能源汽車指標(biāo)，包括電動車及各類型混合動力車。

　　目前正在小范圍征集意見的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》規(guī)定，私人購買純電動車小客車不需搖號但需申請指標(biāo)、申請純電動指標(biāo)不可繼續(xù)參加搖號、私人購買純電動車直接享受市政府補(bǔ)貼，最高6萬元/輛。

　　上海市有關(guān)部門透露，上海已經(jīng)準(zhǔn)備對購買列入”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”內(nèi)車型的車主給予免費(fèi)額度，采用專段號牌進(jìn)行管理，并且新能源汽車的額度不在普通新增機(jī)動車額度的投放總量內(nèi)。 (見圖6)

圖6、如果長期搖不到普通車的號，北上廣被訪者是否會考慮購買新能源汽車

　　新能源汽車制約因素雖多 但前景仍被消費(fèi)者看好

　　消費(fèi)者不考慮購買新能源汽車的原因也很多，其中”技術(shù)不成熟”成為他們不購買的主要理由，其次，”基礎(chǔ)設(shè)施不完善”、”車輛購置價(jià)格偏高”等也制約著消費(fèi)者的購買意愿。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在新能源車的發(fā)展過程中，鼓勵政策、配套設(shè)施、技術(shù)研發(fā)等三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，而技術(shù)研發(fā)更是成就市場的根本，雖然長期來看新能源汽車是一個(gè)發(fā)展的趨勢，但是目前面臨的問題確實(shí)不少。尤其國產(chǎn)新能源車的核心競爭力方面，與同類進(jìn)口車差距還十分明顯。 (見圖7)

　　圖7、不考慮購買新能源汽車的主要原因

　　對于新能源汽車前景的判斷，大多數(shù)消費(fèi)者樂觀看待，其中近七成表示”看好”，且其中表示”非常看好”者居多。 (見圖8)

　　圖8、是否看好新能源汽車的發(fā)展前景

　　結(jié)論

　　新華信通過以上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者雖然對新能源汽車鼓勵政策的了解程度并不算高，但卻無礙他們樂觀看待新能源汽車的發(fā)展前景，并不乏購買熱情。對于實(shí)施汽車限購的城市來說，如果對新能源汽車不限購將會刺激半數(shù)以上被訪者轉(zhuǎn)向新能源汽車，預(yù)計(jì)將對新能源汽車的推廣起到一定的鼓勵作用。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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