日前，根據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）準(zhǔn)備開(kāi)始介入調(diào)查特斯拉的“幻影(參數(shù)|詢價(jià))剎車”問(wèn)題。在NHTSA網(wǎng)站上，特斯拉“幻影剎車”有關(guān)的投訴在過(guò)去三個(gè)月中有107個(gè)，而前22個(gè)月只有34個(gè)。這一時(shí)機(jī)正好是特斯拉決定停止使用雷達(dá)傳感器，轉(zhuǎn)而完全采用攝像頭監(jiān)控周圍環(huán)境。
“幻影剎車”是指特斯拉在啟動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)后，會(huì)出現(xiàn)車輛對(duì)周圍環(huán)境判斷失誤，而禁行緊急剎車的情況，從而干擾到車內(nèi)人員，并且也會(huì)對(duì)后車造成影響，引發(fā)后車追尾等事故。
特斯拉已經(jīng)決定停止車輛使用雷達(dá)傳感器，轉(zhuǎn)為完全用攝像頭來(lái)監(jiān)控周圍環(huán)境，但這一決定遭到了專家們的批評(píng)，專家認(rèn)為使用多個(gè)不同的傳感器，并讓它們之間進(jìn)行交叉檢查，可以更有效的避免“幻影剎車”的出現(xiàn)。目前，NHTSA已經(jīng)就這些投訴展開(kāi)調(diào)查。
來(lái)源：愛(ài)卡汽車
作者：羅鑫
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