城市交通和每個百姓的日常出行息息相關(guān)，更多樣、更舒適的出行環(huán)境是保證百姓良好生活質(zhì)量的前提。今年(2012年)，天津市開辟了更多的公交線路，填補(bǔ)了城市的許多空白點(diǎn)，更多的新能源車投入使用，使百姓的乘車環(huán)境發(fā)生了質(zhì)的飛躍……這是津城百姓對天津公交這一年發(fā)展最直接的感受和體會。

　　幸福故事1：司機(jī)省時又省勁

　　在5路公交車終點(diǎn)站丁字沽站，待所有乘客上車后，公交一公司5路車隊(duì)的駕駛員朱相揩師傅開始了又一天的”無級變速”之旅。

　　朱相揩說，過去開柴油公交車，每天凌晨3點(diǎn)多就要起床，來到終點(diǎn)站檢查機(jī)油、水、輪胎、皮帶、燈光等。每到冬天，晚上要把水箱的水放了，第二天清晨提前一個小時把開水加進(jìn)水箱里，這樣才能把車點(diǎn)著火。自從今年3月份換了油電混合動力車后，朱相揩只要提前半小時來到終點(diǎn)站，檢查一下防凍液是否處于正常狀態(tài)，就可以上崗了。他告訴作者，自混合動力公交車投運(yùn)以來，沒有出現(xiàn)過一次故障，而且冬運(yùn)的這一個多月來，也沒有出現(xiàn)過打不著火的情況。

　　在沒換混合動力車時，每天出車回來，朱相揩都要加一次油。他說，”那個時候，遇到路況擁堵時，車永遠(yuǎn)都是發(fā)動的狀態(tài)，不可能熄火，想省油都難。現(xiàn)在，加一次油足夠跑兩天的?！被旌蟿恿囍灰煌Ｏ聛砭妥詣訙畿?，”停一會兒走一會兒”，用的都是電。自打換了混合動力車，節(jié)油率將近30%，投運(yùn)以來，5路車隊(duì)節(jié)油近萬升，折合人民幣近7萬元。

　　說起換了混合動力車的最大好處，當(dāng)屬大大減少了司機(jī)師傅的工作量。這些混合動力車采用了自動變速箱的無級變速模式，帶有電動助力轉(zhuǎn)向，將司機(jī)師傅從頻繁的踩離合與換擋操作中解脫出來。一個班下來，能少踩好幾百下離合器。

　　幸福故事2：乘客方便又舒服

　　今年38歲的朱海在鐵路工作，每天乘坐638路公交車上下班。如今的純電動638路讓朱海的生活習(xí)慣變了，從以前買了早餐在車上吃，到現(xiàn)在吃完早餐再出門，”主要是不好意思在這么好的車廂環(huán)境里吃飯?！?/p>

　　說起以前乘坐”大公汽”，朱海的第一反應(yīng)就是”特別愣”。原來，在沒換純電動車之前，638路公交車起步、剎車都很急，經(jīng)常坐著坐著車就前仰后合。而且中途的車速時快時慢，而現(xiàn)在，純電動638路起步很平穩(wěn)，車內(nèi)基本沒有噪音，更沒有難聞的柴油味。朱海告訴作者，”車的噪音和震動比普通公交要小很多，真是無污染又環(huán)保!我平常都暈車，這車沒有那種感覺，沒有柴油味?！?/p>

　　公交集團(tuán)：今年換了2000部新公交

　　今年，公交集團(tuán)更新、新增2000部運(yùn)營車輛。12米、10米新車投放后，公交集團(tuán)運(yùn)營車輛總數(shù)超過7000部。同時，淘汰報(bào)廢了一批8米、10米老舊及黃標(biāo)車型。大部分線路在投放新車后，客運(yùn)人次有了大幅增長。自年初至9月底，公交集團(tuán)共計(jì)開通、調(diào)整和延伸公交線路50多條次。3月份，31、616、645、672、851、841等線路分別延伸或調(diào)整中途走向進(jìn)駐西青區(qū)中北鎮(zhèn)，公交集團(tuán)共投放新車73部，解決了中北地區(qū)20萬居民的出行難題;還開通817、819兩條線路，方便了津?yàn)I大道兩側(cè)市民出行，兩條線路自開線至今已載運(yùn)乘客近25萬人次，其中持老年卡乘客達(dá)41%。此外，還延伸968、655路至文化中心、延伸96路至西青賽達(dá)新興工業(yè)園并開通大、小圈運(yùn)營車，開通了漢沽、寧河至天津西站的461、574線路等便民舉措。在地鐵空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站新開通了691、692兩條新線路，使空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的公交線網(wǎng)得到完善。為方便海泰高新區(qū)員工的上下班出行，公交集團(tuán)新開通620路公交車，走向?qū)⑼窘?jīng)中北鎮(zhèn)的永旺、旺達(dá)兩個購物中心以及多個大型居民區(qū)，同時覆蓋海泰南北產(chǎn)業(yè)園區(qū)的多家單位。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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