據(jù)外媒報道,韓國基礎(chǔ)科學(xué)研究所(Institute for Basic Science,IBS)復(fù)雜系統(tǒng)理論物理中心的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)全對全耦合與量子電池無關(guān),全局操作的存在是量子優(yōu)勢的唯一因素。
此外,該小組能夠精確量化在該方案的充電速度。雖然最大充電速度會隨傳統(tǒng)電池的電池數(shù)量線性增加,但研究表明,采用全局操作的量子電池可以實現(xiàn)充電速度的二次縮放。例如為一輛典型電動汽車充電,其電池包含大約200個電芯。采用量子充電可比傳統(tǒng)電池快200倍,這意味著在家充電時間可從10小時驟減至約3分鐘。而在高速充電站,充電時間也將從30分鐘縮短到幾秒鐘。
研究人員表示,該研究結(jié)果意義重大,量子充電可能還會影響電動汽車和消費電子產(chǎn)品外的其他領(lǐng)域,例如需要大量能量在瞬間充放電的聚變發(fā)電廠。當然,目前量子技術(shù)仍處于起步階段,要在實踐中實施這些方法還有很長的路要走。然而,諸如此類的研究結(jié)果創(chuàng)造出一個有希望的方向,并可以激勵資助機構(gòu)和企業(yè)進一步投資這類技術(shù)。(編譯/汽車之家 馬艾駿)
來源:汽車之家
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